• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     โกต้องขอบคุณ ช่างเหอะ และ nuimk3 ที่มาให้ข้อแนะนำที่ดี โดยเฉพาะข้อแนะนำช่างเหอะโกจะเน้นเป็นพิเศษ ก๊ากๆๆๆๆๆ ขอบคุณทั้ง 2 ท่านอีกครั้ง แหะๆๆ
    26 ก.ค. 2011 , 08:48:21 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โก เอาจริงอะเอา T4 ขึ้นอ่างขาง อย่าไล่พวกควันดำข้างหน้า
    ก่อนไปทำเบรคให้ดีครับ เปลี่ยนถ่ายนม.เกียร์ ให้เรียบร้อย ตอนขับขึ้นเขา ให้เข้าเกียร์ที่เลข 2 ปล่อยให้รถไหลขึ้นไปเองอย่าเค้น และไล่รถคันหน้า เน้นรักษารอบเครื่องให้คงแรงบิดไว้สูงสุด ที่รอบ ประมาณ 2300 rpm ถ้าแรงเริ่มไม่ไหวปิดแอร์ก็ช่วยลดภาระได้เยอะ
    ถ้่ามันบังเอิญอย่างลุง ? ที่ตามหา วิธีพี่ช่างเหอะช่วยได้เยอะ ระหว่างรออะไหล่หรือรถยก
    25 ก.ค. 2011 , 20:07:41 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก็เตรียมกล้วยน้ำว้าห่ามๆซักเครือ น้ำกิน 20 ลิตรซักถัง
    อ่อ..อีกอย่าง เตรียมใจ ... ก็พอ...มั๊ง
    25 ก.ค. 2011 , 13:08:55 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     มาตามข่าวลุง รถเกียร์เสียอยู่บนดอยอ่างขาง กินกล้วย กินข้าวกับทหารไทยใจดี ไม่ทราบว่ารถแก้ไขอะไรบ้าง เผื่อโกมีโอกาสลูกปิดเทอมจะลองเจ้า T4 2.5ปี 95 เกียร์ออโต้ ขึ้นดอยอ่างขางมั่ง จึงอยากจะต้องทำอะไรบ้างในความพร้อมของรถรุ่นนี้  แหะๆๆ
    [ 25 ก.ค. 2011 , 13:00:49 น