• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Blaster
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ... สวัสดีครับมาอัพเดทข้อมูล ... เช้านี้ทุกอย่างลื่นไหลครับ สตาร์ทง่ายเครื่องนิ่งเป็นปกติ อัตราเร่งดีขึ้นมาก คาดว่าน่าจะหายขาดครับผม ...
    26 ก.ค. 2011 , 09:50:55 น
    ข้อความโดย: Blaster
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ... สวัสดีครับทุกคน ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็นนะครับ ... วันนี้รถยังไม่เกเร พาไปหาช่างก็ไม่ยอมเกเร ไหน ๆ ก็ไหน ๆ เลยจับเปลี่ยน ปั๊มติ๊ก เปลี่ยนกรองน้ำมันเบนซิน ท่อแว็คคั่มที่ตัวเรกกูเรเตอร์ (ของเก่าสภาพภายนอกยุ่ยแล้ว) ... ความรู้สึกหลังเปลี่ยนคือ จังหวะสตาร์ทดูลื่นขึ้น แต่อาการเกเรต้องรอดูตอนเช้าพรุ่งนี้ครับ ...

    ... ขอบคุณทุกคนครับ ...

    25 ก.ค. 2011 , 14:35:56 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่าน่าที่จะเป็นที่ท่อยางน้ำมันแตกครับท่อที่ต่ออยู่รอบๆปั๊มติ๊กครับรองถอดปั๊มออกมาดูก่อนครับเพราะทำเองได้ครับ อาการนี้เจอหลายคันแล้วครับ สาเหตุน่าจะมาจากเติมน้ำมันแก๊สโซฮอลครับ
    25 ก.ค. 2011 , 02:04:30 น
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    7-8 วินาที นานมากน่ะครับ ผมว่า 3 วินาทีอย่างที่ว่ามาถ้าไม่ติดมันก็ไม่ติดแล้วครับ ต้องบิดกลับแล้วสตาร์ทใหม่ ถ้ามันติดผมว่าราว 2 วินาทีกว่าๆ ผมก็ว่าน่ากลัวแล้ว ผมเคยลองจับเวลาเพราะบี 4 ที่ผมใช้ เวลาสตาร์ทเครื่องไม่ค่อยแน่นอนเลย ถ้าจอดหลายวันสตาร์ท ก็จะใช้เวลาราว 2 วินาที แต่ไม่เกิน 3 วินาที(เกินจากนี้เครื่องผมไม่ติด) ถ้าติดปกติจะใช้เวลา 1 วินาทีเศษ แต่ถ้าเครื่องร้อนเช่นขับไปเติมน้ำมัน ดับเครื่อง พอสตาร์ทจะติดเร็วมากไม่ถึง 1 วินาทีึืคือติดทันทีที่สตาร์ท ผมก็กังวลไปเรื่อย ผมเปลี่ยนมา 2 อย่างแล้วคือปั๊มติ๊ก กับคอยล์จุดระเบิด อีกอย่างหนึ่งคือถ้าบิดกุญแจเบาๆ จะสตาร์ทติดช้า แต่ถ้าบิดสตาร์ทให้ได้น้ำหนักจะติดปกติ ไม่ทราบว่าท่านอื่นๆ เป็นเหมือนกันไหมครับ
    25 ก.ค. 2011 , 02:00:44 น
    ข้อความโดย: สน คลองสี่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตามพี่ช่างฯว่าอีกเสียง  แต่ถ้ายังไม่จบ ลองเช็คเซ็นเซอร์หน้าเครื่องด้วยครับ
    24 ก.ค. 2011 , 22:34:53 น
    ข้อความโดย: blaster
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ... ขอบคุณพี่ช่างเหอะเป็นอย่างสูงปรี๊ดดดครับ เป็นผู้ให้ความรู้อย่างสม่ำเสมอ ...

    24 ก.ค. 2011 , 19:23:05 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น่าจะเป็นด้วยแรงดันน้ำมันต่ำ
    1.กรองน้ำมันตัน ถอดออกมากรอกน้ำมันเขย่าๆแล้วเทย้อนศร ทำซัก 2-3 รอบ เป่าลมย้อนศร ใช้ได้อีกนาน
    2.ปั๊มติ๊กเสื่อมไม่มีแรง
    3.ตัวปรับแรงดันซึม เก็บแรงดันได้ไม่พอ

    24 ก.ค. 2011 , 18:43:39 น
    ข้อความโดย: blaster
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ... ขออภัยครับ หัวข้อกระทู้พิมพ์ผิด ปรึกษาเรื่องสตาร์ทครับ ไม่ใช่ เรื่องสาร์ท แฮ่ะ ๆ ...
    24 ก.ค. 2011 , 17:23:18 น
    ข้อความโดย: Blaster
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ... สวัสดีครับพี่ ๆ น้อง ๆ ทุกคน ขออนุญาตปรึกษาเกี่ยวกับการเกเรของ Passat B4 นิดนึงครับ ...

    ... ช่วงที่ผ่านมา สตาร์ทครั้งแรกต้องบิดยาว 7-8 วินาที รถถึงจะติด ... หรือไม่ก็ สตาร์ทครั้งแรกสัก 3 วินาทีแล้วบิดกุญแจกลับ สตาร์ทครั้งที่ 2 จะติดชึ่งทันที ... เมื่อติดแล้วก็ใช้งานปกติ อัตราเร่งปกติ แต่มีอาการให้วิตกอยู่บ้าน เช่น นาน ๆ ครั้งเมื่อกลับรถโดยเฉพาะตอนน้ำมันน้อยๆ เหมือนรถจะวูบลงนิดนึงให้พอตกใจเล่น แต่เป็นไม่บ่อยครับ ...

    ... เวลาสตาร์ทติดแล้ว ขับรถพอดับเครื่องสตาร์ทใหม่ก็มักจะติดเป็นปกติ แต่หากจอดทิ้งไว้เป็นระยะเวลานึงเครื่องยังไม่ทันเย็น มาสตาร์ทใหม่ ก็ต้องใช้วิทีลากยาว 7-8 วินาที หรือบิดครั้งแรกแล้วบิดกุญแจกลับสตาร์ทครั้งที่ 2 ติดชึ่งทันทีอีกเหมือนกัน ...

    ... อาการที่กวนใจมาก ๆ ช่วงนี้คือ หลาย ๆ ครั้งที่สตาร์ทครั้งแรกแล้วติดแต่รอบสวิงเหมือนจะดับ ต้องบิดกุญแจกลับเพื่อสตาร์ทใหม่อีกครั้ง ...

    ... เมื่อวานนนี้ขับ b4 ไปขึ้นภูเขาชันพอสมควร น้ำมันขีดแดง ตอนขึ้นก็ไม่มีปัญหาขึ้นได้ปกติสบายมาก แต่พอขาลง สตาร์ทแล้วรอบสวิงเหมือนจะดับ ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ ติด รอบสวิงเหมือนจะดับ เป็นแบบนี้อยู่ 3-4 รอบ จนสตาร์ทได้แล้วรอบนิ่งจึงขับลงจากภูเขา ... มาถึงพื้นราบลองสตาร์ทใหม่ก็ยังมีอาการสวิงอยู่นิดหน่อย จึงจอดรถไว้ราว 2 ชั่วโมง สาร์ทใหม่รอบเครื่องถึงจะดีขึ้น ...

    ... พอเติมน้ำมันเต็มถังการสาร์ทง่ายกว่าน้ำมันขีดแดง แต่วันนี้มีอาการติดแล้วรอบสวิงเหมือนจะดับอยู่ ต้องดับเครื่องแล้วสตาร์ทครั้งที่ 2 ถึงจะนิ่ง ...

    ... รบกวนเพื่อนพี่น้องแนะนำด้วยนะครับ อาการแบบนี้ ปั๊มติ๊กน่าจะเกเรหรือเปล่า พรุ่งนี้จะได้จัดหามาเปลี่ยนครับผม ...


    ... ขอบคุณทุกคนครับทั้งผู้ที่เข้ามาอ่าน และขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่แลกเปลี่ยนคำตอบครับ ...

    [ 24 ก.ค. 2011 , 17:22:34 น