• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โ จ ว ...
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตามคุณ mr.boon เลยครับ...เหมือนจุดไฟเผาหัวรถดีเซลสมัยก่อน....

    21 มิ.ย. 2011 , 23:03:34 น
    ข้อความโดย: mr.boon
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

               ของผมก็เป็นครับ ต้อง start สองครั้ง ครั้งที่สองก็ต้องยาวจนเสียง motor start ช้าลงๆ กลัว batt.หมดจะแย่ แต่เครื่องก็ติดซะก่อน หลังจากนั้นทั้งวัน start ครั้งเดียวติดตลอด ปรึกษาช่าง ช่างก็ถามว่าใช้โซฮอล์หรือเปล่า ถ้าใช้โซฮอล์ก็น่าจะใช่ปั้มติค เพราะโซฮอล์จะทำให้ลูกยางปั้มเสื่อม ต้องซ่อมปั้มใหม่

             ถ้าเป็นปั้มติคก็คงต้องเสียเงินแน่ๆ ผมยังไม่อยากเสียเงินก็เลยลองหาวิธีว่าทำอย่างไรมันจึงจะติดง่ายๆ ชึ่งเดียวติด ลองทั้งเหยียบคันเร่งขณะ start แบบที่ช่างเหอะบอก หรือเหยียบคันเร่งจนมิดก่อนบิดกุญแจ start ก็ทำมาแล้ว แต่ไปสำเหร็จที่บิดกุญแจเปิดสวิทช์ทิ้งไว้แล้ว เดินไปเปิดประตูหน้าบ้าน เรียบร้อยแล้วค่อยกลับมา start ปรากฎว่าได้ผลครับ ชึ่งเดียวติดเลย คงจะไปทำให้ระบบไฟมันอุ่นขึ้นน่ะครับ

             ตอนนี้ผมก็ยังใช้วิธีนั้นอยู่ คุณb5ลองทำดูนะครับ เผื่อจะได้ผลเหมือนผม ถ้าไม่ได้ผลค่อยหาวิธีอื่นต่อไป

    16 มิ.ย. 2011 , 17:34:05 น
    ข้อความโดย: toeji
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โอ้ว เยี่ยมเลยครับ
    15 มิ.ย. 2011 , 20:14:01 น
    ข้อความโดย: naiboom
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าบิดแล้วมีเสียงสตาร์ทติดยาก แยกเป็นสองประเด็น หนึ่งเรื่องระบบจ่ายน้ำมัน และหัวฉีด สองคือระบบไฟ
      ระบบจ่ายน้ำมัน อาจเกิดจากปั๊มติ๊ก หรือ อาจเกิดจากกรองเบนซินตัน เรกูเรเตอร์กักน้ำมัน และอันสุดท้ายคือหัวฉีด
      ปั๊มติ๊ก - ไม่ทำงาน กรองตัน เรกูเรเตอร์ไม่กักน้ำมัน ให้เช็คระบบน้ำมันก่อน ถ้าน้ำมันมาปกติ วัดค่าแรงดันได้มาตรฐาน โอเค น้ำมันมาให้ตรวจสอบระบบไฟต่อไฟ
      ระบบไฟ อาจเกิดจากคอลย์ไม่ทำงาน สภาพหัวเทียน จังหวะจุดระเบิด (เดี๋ยวนี้ใช้ ECU) เช็คโค้ดดูครับ

    15 มิ.ย. 2011 , 19:11:08 น
    ข้อความโดย: toeji
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่ใช่ในปั้มติ้ก สายที่ต่อจากปั้มติ้กเพื่อดูดน้ำมันจากถัง
    15 มิ.ย. 2011 , 15:30:51 น
    ข้อความโดย: toeji
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มีเสียงสตาทใช่ไหม

    ถ้ามีเสียงสตาท อาการแบบนี้กำลังเป็นอยู่เลย
    ช่างว่า สายน้ำมันในปั้มติ้ก ขาด ทำให้น้ำมันดูดมายาก ทำให้สตาทติดยาก

    15 มิ.ย. 2011 , 15:29:57 น
    ข้อความโดย: toeji
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มีเสียงสตาทใช่ไหม

    ถ้ามีเสียงสตาท อาการแบบนี้กำลังเป็นอยู่เลย
    ช่างว่า สายน้ำมันในปั้มติ้ก ขาด ทำให้น้ำมันดูดมายาก ทำให้สตาทติดยาก

    15 มิ.ย. 2011 , 15:22:48 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ (ตาครึ่ง !!!)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ส่วนมากเกิดจากคนขับไม่รู้นิสัยรถตัวเอง...
    เช่น ลองเหยียบคันเร่งดูว่าแต่ละตำแหน่งอันไหนสตาร์ทติดง่ายกว่ากัน เครื่องเย็นเครื่องร้อนก็ต่างกัน

    15 มิ.ย. 2011 , 14:22:28 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเช็คสวิทซ์ตูดกุญแจดูครับ
    15 มิ.ย. 2011 , 14:19:53 น
    ข้อความโดย: B5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สตาร์ทรถบิดกุญแจนานมากกว่าจะติดเกิดจากอะไรต้องแก้ไขยังไงครับช่วยแนะนำด้วยครับ
    [ 15 มิ.ย. 2011 , 13:34:21 น