• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ปีเตอร์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเป็นลักษณะเดียวกัน แต่ผมใช้วิธีย้าย ติ๊กแก๊ซไปติดหน้าหม้อต้มทางเข้าเลย เพราะบ้างที่หม้อต้มใช้ไปนานๆ มันกักแก็ซไม่อยู่ มันก็ไหลไปท่วมที่ท่อร่วม เกิดอาการอย่างที่ช่างเหอะว่าครับ
    26 พ.ค. 2011 , 11:41:59 น
    ข้อความโดย: คนเมืองฉะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตามท่าน ช่างเหอะ
     หรือ ก่อนดับเครื่อใหเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมันก่อน
    24 พ.ค. 2011 , 16:27:59 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น่าจะเป็นอาการ "แก๊สท่วม" ดับเครื่องใหม่ๆยังมีแก๊สที่ค้างหม้อต้มไหลเข้ามาสะสมอยู่ที่ท่อไอดี
    ไม่จำเป็นต้องแก้ไข ให้เหนื่อยเปล่า...
    เพียงแต่ตอนสตาร์ท เหยียบคันเร่งคาไว้ซักครึ่งค่อนเท้า เครื่องติดแล้วต่อยผ่อนคันเร่ง
    การเหยียบคันเร่งเป็นการเปิดให้อากาศเข้ามากขึ้นให้เหมาะกับปริมาณแห๊สที่ค้างท่อ...ก็เท่านั้น
    24 พ.ค. 2011 , 12:33:49 น
    ข้อความโดย: ปุ๋ม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถกอล์ฟ แวเรียน ค่ะ ใช้ทั้งระบบแก๊สและน้ำมัน  ตอนเช้าสตาร์ทด้วยน้ำมันพอเครื่องร้อนเปลี่ยนเป็นแก๊สก็สตาร์ทติดง่ายปกติ  แต่จอดดับเครื่องทิ้งไม่เกิน 5 นาที กลับมาสตาร์ทใหม่ ไม่ติด ต้องสตาร์ท 3 - 4 ครั้ง ต้องเหยีบคันเร่งช่วยเบิ้ลเครื่อง 2 -3 ครั้งจึงจะติด เป็นเพราะอะไรค่ะ แต่สตาร์ทด้วยน้ำมันครั้งเดียวก็ติดปกติทุกอย่าง (มีบ้างบางครั้งที่สับจากแก๊สมาเป็นน้ำมันก็สตาร์ทยาก)
    [ 24 พ.ค. 2011 , 11:13:11 น