• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รายละเอียดเยอะ อ่านตามนึกภาพไม่ออก แต่สงสัยการต่อท่อเข่้าหม้อต้มจะเป็นจำเลย คืออาจต่อ(มั่ว)จนบายพาสการทำงานของวาล์วน้ำ หรือทำให้เกิดการไหลวนในระบบ

    ลองไม่ใช้หม้อต้ม(วิ่งน้ำมัน)โดยอุดท่อน้ำเข้าและออกจากหม้อต้มไว้ก่อน แล้วดูอาการนะครับ ถ้ากลับมาเป็นปกติ ก็แสดงว่าเป็นการเดินท่อน้ำหม้อต้มนี่แหละ
    21 พ.ค. 2011 , 08:28:00 น
    ข้อความโดย: สาริกา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไม่ทราบว่า T4 รุ่นไหนครับ  VR6 2.8 หรือเปล่าครับ 90 องศานี่เข็มชี้ตรงขีดไหนครับ ของผมพัดลมจะทำงานเมื่อเข็มชี้ ที่ ขีด 3 นับจากขีดห่างนับจากตัว ซี น่ะครับไม่นับขีดละเอียด และหลังจากติดแก๊สมาก็เจอร์ปัญหาความร้อน
    19 พ.ค. 2011 , 22:06:58 น
    ข้อความโดย: เก่ง T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังไม่ใครตอบ ความคืบหน้าตอนนี้ คิดไป 2 ทางครับ คือถ้าตัวเซ็นเซอร์ ที่ติดใหม่อาจจะเสีย อุณหภูมิน้ำจริงอาจจะเกิน 80 สังเกตุจากการที่ท่อน้ำตัวล่างร้อน ในตอนที่มิเตอร์ความร้อนเครื่องอยู่ที่ 90 ตอนนี้กำลังจะลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใหม่หรือถอดออกมาทดสอบก่อนว่าวัดอุณหภูมิได้ตรงหรือไม่ก่อน เลยคิดต่อว่า ถ้าวาล์วน้ำเปิดปกติ แต่ความร้อนขึ้นไม่หยุดอาจจะเป็นเพราะหม้อน้ำตัน ระบายความร้อนไม่ทัน

    หรือไปทางเดิม ถ้าน้ำที่มาจากท่อ Heater อุณหภูมิไม่ถึง 80 จริง หมายความว่าตัววัดที่ติดเพิ่มไม่เสีย และน้ำที่ออกมาจากท่อ Heater  หลังวาล์วน้ำเย็นจน วาล์วน้ำไม่เปิด จะหาทางเดินน้ำร้อนหม้อต้มใหม่อีกทีครับ

    ความคืบหน้าจะรายงานตอนต่อไปครับ

    19 พ.ค. 2011 , 20:24:10 น
    ข้อความโดย: เก่ง T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โพสเสร็จแล้วอ่านอีกรอบ ขอเล่าเพิ่มเติมครับ

    คือตัวเซ็นเซอร์ที่ติดที่วาล์วน้ำ อุณหภูมิ อยู่ต่ำกว่า 80 องศา แต่ที่ตัวหน้าปัดเครื่องมันเกิน 90 ไป 1 ขีดเล็ก +- นิดหน่อยครับ

    พอรถวิ่ง ตัววัดอุณหภูมิที่วาล์วน้ำ ยิ่งเย็นลง ต่ำกว่า 75 บางทีถึง 69 เข้าใจว่า หม้อต้มแก๊สลดอุณภูมิน้ำไปเยอะ แต่ความร้อนหน้าปัดก็เกินกว่า 90 อยู่ดีครับ


    17 พ.ค. 2011 , 19:07:27 น
    ข้อความโดย: เก่ง T4 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปัญหา T4 เรื่องความร้อนต่อจากตอนที่แล้วครับ

    หลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่จากที่เจ้าของเดิม เจาะวาล์วน้ำเป็นรูให้น้ำผ่านตลอด
    เกิดปัญหาใหม่ครับ อุณหภูมิ มีแต่สูงกว่า 90 ไม่มีต่ำกว่า ลองเอาวาล์วน้ำมาต้ม เริ่มเปิดที่ 80 เปิดสุดที่ 85

    ดูท่อน้ำที่หลังวาล์วน้ำ เข้าใจว่าเป็นท่อ Heater เดิมตอนนี้ไม่มี Heater แล้วแต่ต่อมาจากหม้อต้มแก๊ส ออกตรงสปริงวาล์น้ำพอดี
    เอาเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิติดที่หัวน็อตวาล์วน้ำ อุณหภูมิน้ำไม่ถึง 80 องศา (วาล์น้ำไม่เปิด) เริ่มงง

    ตอนนี้ หม้อต้มแก๊ส เอาน้ำร้อนมาจากสามทางข้างฝาสูบ เข้าหม้อต้ม ขาออกจากหม้อต้ม เข้าที่ท่อสามทาง Heater  

    หม้อต้มแก๊สยี่ห้อ tomasetto อยากสอบถามดังนี้ครับ

    1. ช่างที่ต่อระบบแก็ส ต่อถูกตามระบบหรือไม่ครับ
    2. จะแก้ปัญหาน้ำที่ออกจากหม้อต้มเย็นเกินไปจนวาล์วน้ำไม่เปิดได้อย่างไรครับ

    ขอบคุณครับ
    [ 17 พ.ค. 2011 , 18:59:36 น