• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: B5 1.8
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่าเอาออกไปก็ดีนะ จะเปลี่ยนอะไรที แกะกะจริงๆ
    22 พ.ค. 2011 , 01:21:08 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นผมแนะนำให้ใช้สายเข็มขัดพลาดติกนั่นแหล่ะครับ ยกเว้นบางจุดใช้สายรัดไม่ได้ก็ต้องใช้น๊อตเกลียวปล่อยขันแทน เวลาซ่อมเข้าด้านใต้ไม่ได้ก็ตัดออก เวลาใส่ก็รัดเข้าไปใหม่ ถุงละร้อยมีหลายสิบเส้นใช้จนรถหมดอายุเลยนั่น
    14 พ.ค. 2011 , 23:11:34 น
    ข้อความโดย: ชาวเล
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น๊อตเกรียวหยาบ  ๆ ขนาดเหมาะ (ขันน๊อต แล้วแน่น)  

    14 พ.ค. 2011 , 19:54:44 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมใช้เข็มขัดพลาสติกรัดก็okนะครับ
    14 พ.ค. 2011 , 18:30:55 น
    ข้อความโดย: torprana
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลุยน้ำมาปรากฏว่าหลุดลากไปกะพื้นเลยครับ รอบแรกเอาเชือกรัดเพราะต้องวิ่งต่อ พอเอาไปอู่เอาสายลัด ลัดให้แล้วบอกว่าต้องเบิกชุดยึดน๊อตกับศูนย์ ชุดละ 100 กว่าบาท ทั้งหมดใช้ 10 ชุด ไม่ทราบว่าท่านใดพอมีคำแนะนำอื่นๆบ้างไหมครับที่จะยึดให้แน่นๆ ขอบคุณครับ
    [ 14 พ.ค. 2011 , 11:42:52 น