• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มารายงานผลล่าสุดครับ
    เข้าอู่ไปเรียบร้อย ช่างโทรมาบอกว่าเช็คกำลังอัดแล้ว สูบ1/2 มีน้อยมาก(ไม่มี) ส่วนสูป3/4ปรกติ
    สันนิษฐานว่าวาล์วคด รั่ว เช็คเรียบร้อยค่าเสียหาย
    เปิดฝาสูบ ปาดบ่า เจียร์วาล์ว + เปลียนยางตีนวาล์ว ไม่เกิน5500
    เลยตกลงให้ทำไปแล้วครับ (อู่แถวอุดมสูข)
    ยังไงต้องขอขอบคุณทุกคำแนะนำของพี่ๆนะครับ
    ขอบพระคุณจากใจจริง
    ป๊อป เวนโต้
    14 พ.ค. 2011 , 12:36:10 น
    ข้อความโดย: 555
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เคยเจออาการนี้เหมือนกันตอนเปลี่ยนหัวเทียน เบอร์ไม่ตรงสเป็กเก่า เปลี่ยนหัวเทียนให้ตรงสเป็กเดิมยกเซ็ทสิครับ
    13 พ.ค. 2011 , 13:14:19 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »


    13 พ.ค. 2011 , 08:55:24 น
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตรวจเช็ค..มาขนาดนี้..ลองดูด้ย ว่าเจ้าในภาพ ยังตรงmark อยู่หรือเปล่า  
    อาจจะซนกระโดดข้ามได้

    13 พ.ค. 2011 , 08:49:55 น
    ข้อความโดย: kitti variant
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เหมือนอาการวาล์วเหนียวเลย ไม่ได้ใช้เบนซินนานๆ แล้วมาใช้วื่งยาวๆ เบนซินจะไปละลายคราบเขม่าที่ก้านวาล์วไหลลงไปที่บ่าวาล์ว แล้วถ้าจอดนานๆ เขม่าจะไปทำให้วาล์วปิดไม่สนิท สตาร์ททีแรกๆ เหมือนเครื่องไม่ค่อยมีแรงอัด แล้วจะค่อยๆติดขึ้นมาทีละสูบ สลับกับการจามบ้าง อารการหนักหรือเบาขึ้นกับว่า เบนซินเก่าขนาดไหน ตอนนั้นผมเปิดฝาสูบมาล้างวาล์วกะบ่าวาล์วก็หายสนิทครับ ส่วนอาการไฟหัวเทียนไม่ลงกราวนี่ไม่ออกความเห็นครับ(เพราะไม่รู้ แหะๆ)
    13 พ.ค. 2011 , 01:25:05 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบพระคุณพี่ช่างเหอะด้วยครับผม
    จะลองเอาสเปรย์ฉีดไล่ความชื้นดูด้วยครับ
    ว่าแต่ตอนถอดสายหัวเทียนนี่ ตอนเราจับสายหัวเทียน
    จะโดนดูดนิดๆ นี่เป็นอาการปรกติไหมครับผม
    ขอบคุณมากครับ
    12 พ.ค. 2011 , 13:51:09 น
    ข้อความโดย: vw member
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังมาตอบไม่ครบคน  :D
    12 พ.ค. 2011 , 13:41:30 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเช็คไฟสูงดูว่าประกายไฟแรงไหม? คอล์ยอาจจะเสื่อมสภาพ
    ถอดฝาจานจ่ายดูว่ามีเขม่า ความชื้น ทำความสะอาดเช็ดให้แห้ง
    หัวเทียน เขี้ยวกร่อนก็เคาะให้ชิด ระยะห่าง 0.8 มม. ใช้สันใบเลื่อยเหล็กวัดเอาก็ได้
    12 พ.ค. 2011 , 11:55:41 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถามผมว่าเปลี่ยนได้ใหม? ผมจะรู้ใหมเนี่ย   อยู่ที่ความเข้าใจของเราครับ
    12 พ.ค. 2011 , 11:12:27 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบพระคุณพี่หมุกเหล็กไฟมากครับ
    สำหรับสายหัวเทียนผมลองดูแล้วครับผม 1 3 4 2 ไม่พลาดแน่ครับ
    เดี๋ยวคงต้องลองหาฝาครอบจานจ่ายแล้วหัวนกกระจอกมาลองเปลี่ยนดู
    คงต้องไปเซียงกงสักครั้ง ว่าแต่ว่าฝาครอบกับหัวนกกระจอกนี่เปลี่ยนเองได้
    ใช่ไหมครับผม
    ขอบพระคุณอีกครั้งครับ
    12 พ.ค. 2011 , 10:46:42 น
    ข้อความโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แน่นอนตังค์หายากครับ

    ไม่แน่ใจตรวจสอบฝาครอบจานจ่าย(Distributor)แล้วยังอาจจะมี ร้าว แตก ก้เป็นได้ อีกตัวหัว

    นกกระจอกชำรุจแตกร้าว ดูด้วยตาเปล่าก็น่าจะเห็น สิ่งที่ผมกล่าวมา อีกเรื่องสำหรับ user ที่

    ทำเอง ผมเจอมาพอสมควรแล้ว ใส่สายหัวเทียนสลับกัน  ลองดูอีกที 1 3 4 2 ตัวหลังสุดก็

    จานจ่าย ส่งสัญญาณพัลส์ ไม่สมำเสมอ  ลองตรวจสอบดูครับ เรื่องอู่ขอผ่านก่อน
    12 พ.ค. 2011 , 08:52:01 น
    ข้อความโดย: pop 0863240729 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวัสดีครับ รบกวนพี่ๆด้วยครับผม

    ผมใช้เวนโต้ ปี94 ติดแก๊สมาได้ประมาณ1ปีแล้ว ใช้ได้ดีไม่มีปัญหาอะไร

    แต่พอดีวันเสาร์ที่ผ่านมา เห็นว่าน้ำมันเหลืออยู่ในถังเยอะกลัวมันจะเสียเลยใช้น้ำมันวิ่งทั้งวัน

    ก็วิ่งได้ปรกติดี แต่พอวันอาทิตย์ตอนเช้า กลับสตาร์ทไม่ติด

    ก็เลยลองถอดหัวเทียนเช็คดูปรากฏว่า ขั้วหัวเทียนด้านในตรงกลางจากกลมๆกลายเป็นเกือบ

    สามเหลี่ยมไปแล้ว เลยลองเอาหัวเทียนเก่าใส่ดูและลองสตาร์ทดู ปรากฎว่าสตาร์ทติดแต่ว่า

    เครื่องเดินไม่เรียบ เหมือนกับเดินไม่เต็มสูบ

    จากนั้นพอลองดึงสายหัวเทียนสูบ1ออกมา เครื่องก็เดินไม่ปรกติเหมือนเดิมแต่ไม่แย่กว่าเดิม

    และพอลองถึงสูบ3(สูบ1/2/4ใส่สายปรกติ) ปรากฏว่าเครื่องสั่นมากขึ้น ลองกับสูบ4 ก็เหมือนกัน

    ผมจึงคิดว่าน่าจะสายหัวเทียนขาด จึงไปซึ้อสายหัวเทียนมาใหม่ทั้ง4เส้น และหัวเทียนใหม่ด้วย

    เมื่อวานนี้ แต่พอใส่ไปแล้ว มีอาการเหมือนเดิมเลยครับ

    ผมเลยลองดึงสายหัวเทียนเช็คเหมือนเดิม ปรากฏว่ามีอาการเหมือนเดิมเลยครับ

    แล้วพอเอารถไปวิ่งดู มันไม่มีแรงเลยครับ วิ่งแก๊ส พอเร่งไปแรงๆ จะมีอาการแบ็คไฟร์ด้วยครับ

    แต่พอลองสลับเป็นน้ำมัน ก็ไม่ค่อยมีแรงเหมือนเดิมแต่ก็ดีกว่าแก๊สนิดนึง แต่ว่ามีเสียงเหมือน

    เหล็กกระทบกันดัง แต๊กๆๆๆๆๆ ที่บริเวณด้านขวาหน้ารถด้วยครับผม สรุปว่าขับไม่ได้เลยครับ

    *** ตอนถอดหัวเทียนมาเช็คดูเห็นว่า น่าจะเป็นน้ำมันเครื่องเกาะอยู่ที่เขี้ยวหัวเทียนด้วยครับ
    อ้อ สายหัวเทียนนี่ใส่ไปแล้ว แล้วถอดออกเช็คดูว่ามีไฟมาหัวเทียนหรือไม่

    รู้สึกมันมีไฟดูดนิดๆด้วยครับขนาดใช้ผ้าจับก็ดูด (ตอนเครื่องติด) อย่างนี้เป็นอาการปรกหรือเปล่าครับ

    มันรั่วลงกราวด์หรือเปล่าครับ (สายหัวเทียนใหม่ด้วยนะครับ 1200 แนะ)


    ไม่ทราบว่าพี่ๆมีความเห็นว่าอาการเป็นอย่างไรบ้างครับ ตัวไหนน่าจะเสีย

    และผมต้องลองเช็คอย่างไรอีกบ้างไหมครับ คืออยากลองเองก่อนเอาไปอู่น่ะครับ
    แล้วมีอู่ไหนแนะนำบ้างไหมครับ อยู่บางบ่อสมุทรปราการครับ
    แต่หากมีอู่ดีๆไม่แพงแนะนำ อยู่ไหนก็จะพยายามดั้นด้นไปครับ

    พอดีตังหายากคับพี่

    รบกวนด้วยนะครับ

    ขอบคุณล่วงหน้าๆมากครับพี่

    ป๊อป

    [ 12 พ.ค. 2011 , 08:29:12 น