• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เก่ง T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ บี5 ครับ ผมสงสัยว่าจะเป็นสวิทซ์อุณหภูมิที่ท่อน้ำตัวบนส่งสัญญาณเพี้ยนเหมือนกันครับ  เฮียร้านอะไหล่แถวเกษตรแนะนำให้ลองเช็คว่ามีไฟช็อตลงกราวหรือไม่ เพราะอาจทำให้อุณหภูมิเพี้ยนได้เหมือนกัน

    เมื่อเช้าลองทำความสะอาดปลั๊กฉีดน้ำยาไล่ความชื้น แล้วติดเครื่องดู ตอนเข็มขึ้นประมาณ 90 ท่อน้ำตัวล่างอุ่นๆ ค่อนไปทางร้อน พอติดเครื่องนานอีกหน่อย (ผมทำสวิทซ์พัดลมสเต็บสองแยกต่างหาก) พอเปิดพัดลม ท่อน้ำตัวล่าง เย็น แต่ความร้อนขึ้นไปเรื่อยๆ คราวนี้งงหนักกว่าเดิม เดี๋ยวพรุ่งนี้ว่าจะลองถอด วาล์วน้ำออกมาต้มดูว่าทำงานปกติหรือไม่ หรือผมใส่วาล์วน้ำกลับด้านหรือเปล่า แล้วจะมารายงานผลอีกทีครับ
    12 พ.ค. 2011 , 22:29:31 น
    ข้อความโดย: บี5
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นตัวสวิทช์เทอร์โมสตรัทเหมือนผมหรือเปล่าครับแต่ของผม บี5นะครับเข็มความร้อนขึ้นสุดในขณะเครื่องยนต์ยังเย็นครับ ความร้อนขึ้นแอร์ก็ตัดร้อนอีกเข้าไปปรึกษาอู่vwก็จะให้เปลี่ยนหม้อน้ำใบละ8-9พัน เลยกลับมาหาเองครับเจอตัวพอดีโดนไอ้ตัวนี้แหละ7ร้อยบาทของใหม่ ครับ
    10 พ.ค. 2011 , 22:28:36 น
    ข้อความโดย: เก่ง T4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ คุณโชติ
    10 พ.ค. 2011 , 20:07:46 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วาวล์น้ำมีตัวเดียวครับ
    10 พ.ค. 2011 , 00:44:28 น
    ข้อความโดย: เก่ง T4 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วาล์วน้ำ มีกี่ตัวครับ ผมเปลี่ยนวาล์น้ำตัวที่อยู่ท่อน้ำตัวล่างไปแล้ว เจ้าของเดิมเอาสว่านเจาะวาล์วน้ำเป็นรู หลายรู ให้น้ำผ่านตลอดเวลา ทำให้อุณหภูมิสวิงขึ้นลง คือสงสัยว่าถ้าเป็นโตโยต้า วาล์วน้ำจะอยู่ที่ท่อน้ำตัวบน แล้วเจ้า T4 ทำไมอยู่ข้างล่าง หรือ มีตัวบนด้วยครับ ?

    ความร้อนหลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำไปแล้วสูงเกิน 90 แล้วไม่นิ่งด้วยครับ ยังสวิงตามความเร็วเหมือนเดิม แต่ไม่มีเย็นกว่า 90 แล้วครับ มีแต่ทางสูงเกิน กำลังจะไล่ปัญหาไปที่จุดอื่นต่อ ไว้เดี๋ยวมารายงานความคืบหน้าต่อครับ

    [ 9 พ.ค. 2011 , 20:16:21 น