ข้อความโดย: VWPANGPA
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลืมบอกไปของผมเป็นตู้VR6 ปี2000ประกอบนอก
1 พ.ค. 2011 , 17:19:08 น
1 พ.ค. 2011 , 17:19:08 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: VWPANGPA
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลืมบอกไปของผมเป็นตู้VR6 ปี2000ประกอบนอก
1 พ.ค. 2011 , 17:18:53 น
1 พ.ค. 2011 , 17:18:53 น
ข้อความโดย: VWPANGPA
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของผมเดิมใช้โซฮอล์95 มีช่างทักให้เติมเบนซิล91บ้างจะดีกว่า พอเมื่อสงกรานต์ ขับเดินทางไปต่างจังหวัดขากลับไฟน้ำมันเตือนแวะปั้มตั้งใจจะเติมเบนซิน91ตามที่ช่างเคยแนะนำปรากว่าไม่มี 91เลยขับต่อทั้งที่ไฟเตือนไปอีก40กม. แวะเติมเบนซิน91ครึ่งถัง
แล้วขับกลับกรุงเทพระยะทางประมาณ120กม. ติดไฟแดงมีอาการดับสตาร์ทใหม่เหมือนจะติดแต่ไม่ติดเร่งรอบตกลง ทำซ้ำสตาร์ทยาวๆอยู่2-3ครั้งไม่ติด ทิ้งช่วงไว้ 3-4นาที สตาร์ทใหม่ติด วิ่งต่อไปอีกระยะก็มีอาการอีกเป็นช่วงจนกลับจอดถึงบ้าน
นำไปให้ช่างเช็คแล้วเปลี่ยนปั้มติ๊ก,เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง,รีเลย์ปั้มติ๊ก,เป่ากรองเบนซิน,ตรวจสอบถังชาโคปรากฎว่าสายปล่อยทิ้งไม่ได้
เสียบอยู่ในระบบกรองไอระเหย แก้ไขใหม่ต่อให้อยู่ในระบบ นำมาใช้วิ่งพร้อมเติมน้ำมันเบนซิน91ประมาณครึ่งถังใช้วิ่งไปประมาณ
180 กม.(วิ่งใช้ตามปกติใน กทม.แต่ระยะทางไม่ต่อเนื่อง) ก็ยังมีอาการเหมือนเดิมอีก อาการเดียวกับคุณWAT ซ่อมที่ไหนครับ
แนะนำด้วย ? ผมคิดไปเองจากการสังเกตุว่าจะมีอาการตอนน้ำมันใกล้จะหมด
1 พ.ค. 2011 , 17:11:41 น
แล้วขับกลับกรุงเทพระยะทางประมาณ120กม. ติดไฟแดงมีอาการดับสตาร์ทใหม่เหมือนจะติดแต่ไม่ติดเร่งรอบตกลง ทำซ้ำสตาร์ทยาวๆอยู่2-3ครั้งไม่ติด ทิ้งช่วงไว้ 3-4นาที สตาร์ทใหม่ติด วิ่งต่อไปอีกระยะก็มีอาการอีกเป็นช่วงจนกลับจอดถึงบ้าน
นำไปให้ช่างเช็คแล้วเปลี่ยนปั้มติ๊ก,เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง,รีเลย์ปั้มติ๊ก,เป่ากรองเบนซิน,ตรวจสอบถังชาโคปรากฎว่าสายปล่อยทิ้งไม่ได้
เสียบอยู่ในระบบกรองไอระเหย แก้ไขใหม่ต่อให้อยู่ในระบบ นำมาใช้วิ่งพร้อมเติมน้ำมันเบนซิน91ประมาณครึ่งถังใช้วิ่งไปประมาณ
180 กม.(วิ่งใช้ตามปกติใน กทม.แต่ระยะทางไม่ต่อเนื่อง) ก็ยังมีอาการเหมือนเดิมอีก อาการเดียวกับคุณWAT ซ่อมที่ไหนครับ
แนะนำด้วย ? ผมคิดไปเองจากการสังเกตุว่าจะมีอาการตอนน้ำมันใกล้จะหมด
1 พ.ค. 2011 , 17:11:41 น
ข้อความโดย: Eu B5
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถามด้วยครับ คุณ wat ซ่อมที่ไหนเหรอ ผมก็อาการเดียวกันเลย
24 เม.ย. 2011 , 01:23:47 น
24 เม.ย. 2011 , 01:23:47 น
ข้อความโดย: maxky
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รีเลย์เบอร์ 30 ที่ไปสั่งงานระบบคอร์ยหัวเทียนน่าจะเสียนะ
21 เม.ย. 2011 , 17:27:49 น
21 เม.ย. 2011 , 17:27:49 น
ข้อความโดย: maxky
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รีเลย์เบอร์ 30 ที่ไปสั่งงานระบบคอร์ยหัวเทียนน่าจะเสียนะ
21 เม.ย. 2011 , 17:27:42 น
21 เม.ย. 2011 , 17:27:42 น
ข้อความโดย: maxky
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รีเลย์เบอร์ 30 ที่ไปสั่งงานระบบคอร์ยหัวเทียนน่าจะเสียนะ
21 เม.ย. 2011 , 17:27:37 น
21 เม.ย. 2011 , 17:27:37 น
ข้อความโดย: wat
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ดับกลางอากาศ ก่อนจะดับได้สังเกตุไหมครับว่าขับแบบไหนถึงดับ เช่นขับร้อนๆแล้วถึงดับ
ของผมเจอแบบดังกล่าว พอสตาร์ทใหม่สองสามทีก็ติดได้วิ่งต่อไปอีกหน่อยก็ดับ
ต้องจอดให้เครื่องเย็นๆก่อนแล้วก็ไปต่อ
สรุปกรณีแบบผมคือ ท่อไอระเหยสามทาง ตรงตำแหน่งบนคอไอดีมันขาดครับ
เปลี่ยนใหม่ก็ปกติเลย
21 เม.ย. 2011 , 12:40:39 น
ของผมเจอแบบดังกล่าว พอสตาร์ทใหม่สองสามทีก็ติดได้วิ่งต่อไปอีกหน่อยก็ดับ
ต้องจอดให้เครื่องเย็นๆก่อนแล้วก็ไปต่อ
สรุปกรณีแบบผมคือ ท่อไอระเหยสามทาง ตรงตำแหน่งบนคอไอดีมันขาดครับ
เปลี่ยนใหม่ก็ปกติเลย
21 เม.ย. 2011 , 12:40:39 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขับอยู่แล้วดับค่ะ ดับกลางทาง ตอนนี้เลยลากไปที่ร้านช่างกำลังดูอยู่ยังไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรค่ะ
21 เม.ย. 2011 , 12:35:36 น
21 เม.ย. 2011 , 12:35:36 น
ข้อความโดย: Aim_B5
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขับอยู่แล้วดับ หรือว่า สตาร์ทแล้วเครื่องติดแล้วดับ ครับ ขอข้อมูลเพิ่มเติมด้วยครับ หรือไม่ก็โทรมาคุยก็ได้นะครับ 089-717-9129
21 เม.ย. 2011 , 12:26:16 น
21 เม.ย. 2011 , 12:26:16 น
ข้อความโดย: aom@amp -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ VW B5 ค่ะ ไม่ทราบว่าถ้าก่อนสตาร์ทรถมีรูป รถและมีกุญแจโชว์หมายความว่าอะไร
และตอนนี้เครื่องดับกลางอากาศเลยค่ะ
ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร ใครพอทราบบ้างค่ะ
[ 21 เม.ย. 2011 , 12:04:32 น
และตอนนี้เครื่องดับกลางอากาศเลยค่ะ
ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร ใครพอทราบบ้างค่ะ
[ 21 เม.ย. 2011 , 12:04:32 น