• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Joe
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อรุณสวัสดิ์....

    เช้านี้ไม่มีอะไรค้างแล้ว ...(เมาค้าง ไม่แน่)
    มารายงานการซ่อมเพิ่มเติมครับ...

    เมื่อคืนไปหาช่างตู่นวมินทร์แล้ว พบว่ามอเตอร์เดินเบาเสีย
    ก็เลยสั่งอะไหล่จากร้านใกล้ๆมาส่ง ตัวละ 2000 บาท
    ....มีสงสัยว่า ทำไมถูกจัง ตอบว่าเป็นของไต้หวันครับ... บังเอิญของบอชหมด...>..<
    ก็เลยต้องรีบเปลี่ยนไปก่อนละกัน...

    สวัสดี
    22 เม.ย. 2011 , 10:04:48 น
    ข้อความโดย: Joe
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สวัสดีอีกครั้ง
    เดี๋ยวจะไปลองดู...
    จากการวิเคราะห์เบิ้องต้นน่าจะมี 2 สาเหตุ....เดินเบาและไอดีรั่ว ฐานยางรั่ว ท่อลมดูแตก...
    ขอบคุณครับ....แล้วจะมาแจ้งข่าว
    21 เม.ย. 2011 , 12:44:14 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เช็ค ตัวคุมเดินเบา
    เปิดฝากระโปรงหน้ารถไว้ ลดกระจกลงต่ำๆ ปิดประตูยืนข้างๆรถด้านขวา
    เสียบกุญแจ ยื่นมือไปบิดกุญแจ ขณะเดียวกันก้มลงไปฟังเสียงบริเวณฯหัวฉีดน้ำมัน
    บิดกุญแจไปตำแหน่งเปิดไฟ (แต่ไม่สตาร์ท) ควรจะได้ยินเสียงมอเตอร์เดินเบา
    1.ดังฟี๊ด..ฟี๊ด แล้วหยุด ยังใช้ได้
    2.ดังฟี๊ด.......ไม่หยุด แกนรูด อาจจะถอดออกมาใส่กาวได้
    3.เงียบ....เสีย
    ลองถอดขั้วแบคฯทิ้งไว้ซักพักแล้วใส่คืน อธิฐานสั้นๆ อาจจะใช้ได้
    บางที...บางทีอาจจะไอดีรั่ว ฐานยางรั่ว ท่อลมดูแตก...
    21 เม.ย. 2011 , 12:38:57 น
    ข้อความโดย: kitti variant
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเชคที่ มอเตอร์เดินเบาครับ ผมเคยเป็นอาการนี้ เปลี่ยนแล้วหายสนิท
    21 เม.ย. 2011 , 12:34:30 น
    ข้อความโดย: pkakah
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นๆ หายๆ นะครับ แต่ที่สังเกตุอาการของผมรอบเครื่องกับการเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์ต้องสัมพันกันครับถึงจะไม่เป็นอาการรอบสูง ของผมยังใช้ ECU เดิมของเกียร์ ออโต้อยู่ครับ

    เป็นกำลังใจให้รอท่านอื่นแนะนำครับ
    21 เม.ย. 2011 , 10:33:34 น
    ข้อความโดย: pkakah
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็เป็นๆ หายๆ นะครับ แต่ที่สังเกตุอาการของผมรอบเครื่องกับการเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์ต้องสัมพันกันครับถึงจะไม่เป็นอาการรอบสูง ของผมยังใช้ ECU เดิมของเกียร์ ออโต้อยู่ครับ

    เป็นกำลังใจให้รอท่านอื่นแนะนำครับ
    21 เม.ย. 2011 , 10:33:29 น
    ข้อความโดย: Joe
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถ golf 3 variant เครื่อง 1800 cc เกียร์ธรรมดา
    อาการเพิ่งจะเกิดเมื่อเช้าช่วงมาทำงานนี้เอง.....
    ไม่ยอมเบาเลย ต้องคอยประคองด้วยการปล่อยให้วิ่งเองแล้วใช้เบรคช่วย...เบรคแทบไหม้..
    สังเกตได้ว่าบางช่วงที่เหยียบคลัชท์เปลี่ยนเกี่ยร์ คันเร่งมันจะยิ่งเร่งขึ้นอีก...อันตรายมากๆ...
    รบกวนปรึกษาเบื้องต้นก่อนหาช่าง ว่าจะเริ่มต้นดูจากจุดไหนก่อนดี
    เพื่อนบอกว่าสายคันเร่งอาจหมดสภาพแล้ว ก็จะลองฉีดหล่อลื่นดู
    ...

    ขอบคุณทุกท่านครับ

    [ 21 เม.ย. 2011 , 09:50:11 น