• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณพี่ทั้งสองท่านมากๆเลยครับ
    13 มี.ค. 2011 , 23:41:10 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเป็นตัวหัวฉีด ลองล้างแอร์โฟลว์ดูก่อนครับ
    13 มี.ค. 2011 , 22:17:22 น
    ข้อความโดย: zero2010 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    t3เครื่อง2100ครับอาการมีอยู่ว่า ตอนผมจะใช้รถผมจะสตาทเพื่ออุ่นเครื่อง แต่พอเครื่องติดต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้สักพักใหญ่ๆครับเพื่อไม่ให้ดับ แต่พอแน่ใจแล้วว่าไม่ดับก็ถอนเท้าจากคันเร่ง แต่ก็ดับครับหรือบางครั้งถอนเท้าจากคันเร่งก็ไม่ดับ ผมก็เลยเหยียบเบิ้ลๆพอถอนเท้าก็ดับอีก และบางครั้งรถกำลังวิ่งอยู่ผมเชนเกียร์เป็นเกียร์ว่างเพื่อจะจอดก็ดับไปเฉยๆครับ แต่ตอนผมซื้อมาผมขับจากนครสวรรมาเพชรบุรี เจ้าของเดิมเหมือนเขาทำคันเร่งไว้แบบเร่งมากๆครับออกตัวทีไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลยเข้าเกียร์ปล่อยครัชรถไหลเลย ถามเจ้าของรถว่าทำไมคันเร่งตั้งไว้แข็ง และตั้งเครื่องไว้เร่งแบบนี้ เค้าบอกว่าพอตั้งไว้แบบไม่เร่งเครื่องดับครับ และผมก็กลับมาทำที่เพชรฯคันเร่งไม่แข็งไม่มีปัญหาแล้วครับเหยียบเป็นเหยียบ ผ่อนคันเร่งรถก็ผ่อนครับ แต่มีปัญหาตรงเครื่องดับแต่ไม่ทุกครั้งนะครับขอย้ำว่าไม่ทุกครั้ง แต่พอดับแล้วมันกังวลใจเวลาขับไปไกลๆ หรือผมต้องตั้งไว้เร่งเหมือนเดิมครับ แต่ถ้าตั้งเร่งไว้แบบเดิมรอบก็ขึ้นไป2กว่าๆเลยครับ แ
    [ 12 มี.ค. 2011 , 22:33:51 น