ข้อความโดย: ple
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ช่วยแนะนำอู่หน่อยได้มั้ยคะ เจอปัญหาเดียวกันเลยค่ะ T T
8 มี.ค. 2011 , 22:36:08 น
8 มี.ค. 2011 , 22:36:08 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: ple
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ช่วยแนะนำอู่หน่อยได้มั้ยคะ เจอปัญหาเดียวกันเลยค่ะ T T
8 มี.ค. 2011 , 22:36:01 น
8 มี.ค. 2011 , 22:36:01 น
ข้อความโดย: มือใหม่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณทุกความเห็นครับผม
24 ก.พ. 2011 , 11:47:56 น
24 ก.พ. 2011 , 11:47:56 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นตามพี่ชาลี T4 ฮะ ของผมเพิ่งโดนมาหยก ๆ
อาการคือปั้มน้ำมันมาแต่แรงมันไม่พอ สรุปเปลี่ยมปั้มติ๊กตัวใหม่สตาร์ทติดเหมือนเดิม ไม่ติดแล้วดับลงไป
24 ก.พ. 2011 , 10:51:02 น
อาการคือปั้มน้ำมันมาแต่แรงมันไม่พอ สรุปเปลี่ยมปั้มติ๊กตัวใหม่สตาร์ทติดเหมือนเดิม ไม่ติดแล้วดับลงไป
24 ก.พ. 2011 , 10:51:02 น
ข้อความโดย: ชาร์ลี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ปั๊มติ๊กเป็นจำเลยตัวแรกๆเสมอ สำหรับคนที่ใช้แก๊สและน้ำมัน ความจริงมีจำเลยอื่นๆอีกหลายตัวนะครับ
หลังจากเปลี่ยนปั๊มติ๊กไป3ตัว ก็ได้ความรู้ว่า
1. ควรเปลี่ยนสายน้ำมันที่เก่าแก่เสียให้มันทนโซฮอลได้ เดี๋ยวนี้มีแบบทนได้ถึง E20 เพราะโซฮอลล์มันกัดสายเป็นผงยางเหนียวอุดตันปั๊มติ๊ก เนื่องจากน้ำมันไหลกลับมาจากเครื่องมันร้อนมั๊ก
2. ควรเติมน้ำมันไว้ซักครึ่งถัง หรืออย่างน้อย 1/4ถัง เพราะปั๊มติ๊กทำงานตลอดแม้ว่าจะใช้แก๊สก็ตามที พอไม่มีน้ำมันหรือน้ำมันน้อย ปั๊มติ๊กก็ร้อนแล้วก็พังในที่สุด
3. ถ้าเป็นไปได้เติม 91 แบบธรรมดาไม่ผสมโซฮอลจะดีมาก มันจะได้ไม่กัดชิ้นส่วนยางและพลาสติก เพราะเราใช้สตาร์ทเท่านั้น แพงกว่า95โซฮอลนิดหน่อย
4. จากข้อ 2 ผมก็เลยให้ช่างทำสวิทซ์ตัดปั๊มติ๊กเวลาที่รถสตาร์ทติดแล้ว และเปลี่ยนไปใช้แก๊สแล้ว ปรากฏว่าผมใช้มากว่า 2 ปีแล้ว ปั๊มติ๊กยังดีอยู่ การทำสวิทซ์ตัดปั๊มติ๊กสามารถหาอ่านได้ในเวปนี้หากต้องการทำเอง ผมไม่มีความรู้ทางช่างเลยให้ร้านตัดต่อให้
24 ก.พ. 2011 , 10:00:55 น
หลังจากเปลี่ยนปั๊มติ๊กไป3ตัว ก็ได้ความรู้ว่า
1. ควรเปลี่ยนสายน้ำมันที่เก่าแก่เสียให้มันทนโซฮอลได้ เดี๋ยวนี้มีแบบทนได้ถึง E20 เพราะโซฮอลล์มันกัดสายเป็นผงยางเหนียวอุดตันปั๊มติ๊ก เนื่องจากน้ำมันไหลกลับมาจากเครื่องมันร้อนมั๊ก
2. ควรเติมน้ำมันไว้ซักครึ่งถัง หรืออย่างน้อย 1/4ถัง เพราะปั๊มติ๊กทำงานตลอดแม้ว่าจะใช้แก๊สก็ตามที พอไม่มีน้ำมันหรือน้ำมันน้อย ปั๊มติ๊กก็ร้อนแล้วก็พังในที่สุด
3. ถ้าเป็นไปได้เติม 91 แบบธรรมดาไม่ผสมโซฮอลจะดีมาก มันจะได้ไม่กัดชิ้นส่วนยางและพลาสติก เพราะเราใช้สตาร์ทเท่านั้น แพงกว่า95โซฮอลนิดหน่อย
4. จากข้อ 2 ผมก็เลยให้ช่างทำสวิทซ์ตัดปั๊มติ๊กเวลาที่รถสตาร์ทติดแล้ว และเปลี่ยนไปใช้แก๊สแล้ว ปรากฏว่าผมใช้มากว่า 2 ปีแล้ว ปั๊มติ๊กยังดีอยู่ การทำสวิทซ์ตัดปั๊มติ๊กสามารถหาอ่านได้ในเวปนี้หากต้องการทำเอง ผมไม่มีความรู้ทางช่างเลยให้ร้านตัดต่อให้
24 ก.พ. 2011 , 10:00:55 น
ข้อความโดย: 007
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองถอดสายแบตออกก่อนและสตร๊าท นำมันดูถ้าOK หรือไม่โทรมา 0863300218
23 ก.พ. 2011 , 20:52:51 น
23 ก.พ. 2011 , 20:52:51 น
ข้อความโดย: มือใหม่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เพิ่งเป็น สตราท์น้ำมันติดแล้วดับ บางทีเครื่องเดิมไม่เรียบ แก้สไม่มีปัญหา
จะดูที่ไหนก่อนแนะนำด้วย
[ 23 ก.พ. 2011 , 20:17:29 น
จะดูที่ไหนก่อนแนะนำด้วย
[ 23 ก.พ. 2011 , 20:17:29 น