ข้อความโดย: Sangkang
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุยในเมลละกันนะครับ ณ ปัจจุบันผมใช้มา 10k กม ประมาณครึ่งปีได้ละครับ
pond_oni@hotmail.com
6 ส.ค. 2011 , 00:52:54 น
pond_oni@hotmail.com
6 ส.ค. 2011 , 00:52:54 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: golf mk3เดิมๆติดกล่องเติม e85 ได้ไหม )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตอบคุณ Pathita [ pttw@live.com ][ 25 พ.ค. 2011 , 14:49:04 น.] และsunchirow [ sunchirow@hotmail.com ][ 15 พ.ค. 2011 , 05:09:30 น.]
แทนคุณ sangkang กล่องxsugarflexรุ่นproคับ
แทนคุณ sangkang กล่องxsugarflexรุ่นproคับ
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณ sangkang e 85 ถังสองเป็นไงบ้าง สนใจเหมือนกัน
ขอบคุณค่ะ
25 พ.ค. 2011 , 14:49:04 น
ขอบคุณค่ะ
25 พ.ค. 2011 , 14:49:04 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ทราบคุณSangkang ติดกล่อง e85 ของยี่ห้ออะไรครับ สนใจอยากติดบ้าง
15 พ.ค. 2011 , 05:09:30 น
15 พ.ค. 2011 , 05:09:30 น
ข้อความโดย: Sangkang
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » และแล้วกระผมก็ไปติดกล่อง e85 มาแล้ว เพื่อเป็นความรู้กับพี่ๆน้องๆเพื่อนๆในบอร์ด
ตอนนี้เติม e85 ถังที่สองแล้ว
11/02/2011 ถัง 1 เติม e85 ประมาณ34 ลิตร + 95 โซฮอล 5ลิตรกว่า ราคา 740 บาท ณ 20.92 / ลิตร
ผลที่ได้คือ ถังนี้วิ่งได้ 257.5 กิโลเมตร ( 100 กิโลเมตรในเมือง 150 กิโลเมตรหลังนอกเมือง )
โดยรวมตกเฉลี่ย 257.5/31.7 = 8.12 ลิตร / กม
ราคาต่อกม: 670/257.5 = 2.60 บาท / กม
ซึ่งผมก็ยังไม่พอใจกับค่านี้ซักเท่าไหร่ ผมตั้งเป้าไว้ที่ 300+กม
16/02/2011 ถัง 2 เติม e85 อีก 31.7 ลิตร ราคา 670 บาท ณ 21.12 / ลิตร ( + ที่เหลือของถังที่แล้ว )
โดยรวมเรื่องอัตรเร่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบกับ โซฮอล 95
ปล.ผมติดรุ่นที่สามารถปรับจูนเองได้ จากการจ่ายน้ำมันหนา 0 - 30% ณ ปัจจุบันผมปรับไปอยู่ที่ 2-3% เครื่องยนต์ยังไม่มีปัญหาใดๆ มีอาการกระตุกเล็กน้อยถึงน้อยมาก
และผมก็เคยปรับไปที่ 0% ผลก็คือสามารถใช้ได้แต่จะมีอาการกระตุกนิดหน่อยเลยไม่อยากลองนาน ( เคยใช้ 0% วิ่งประมาน 5 กม )
แล้วกระผมจะมาอัพเดทใหม่หลังจากถังสอง
16 ก.พ. 2011 , 07:56:56 น
ตอนนี้เติม e85 ถังที่สองแล้ว
11/02/2011 ถัง 1 เติม e85 ประมาณ34 ลิตร + 95 โซฮอล 5ลิตรกว่า ราคา 740 บาท ณ 20.92 / ลิตร
ผลที่ได้คือ ถังนี้วิ่งได้ 257.5 กิโลเมตร ( 100 กิโลเมตรในเมือง 150 กิโลเมตรหลังนอกเมือง )
โดยรวมตกเฉลี่ย 257.5/31.7 = 8.12 ลิตร / กม
ราคาต่อกม: 670/257.5 = 2.60 บาท / กม
ซึ่งผมก็ยังไม่พอใจกับค่านี้ซักเท่าไหร่ ผมตั้งเป้าไว้ที่ 300+กม
16/02/2011 ถัง 2 เติม e85 อีก 31.7 ลิตร ราคา 670 บาท ณ 21.12 / ลิตร ( + ที่เหลือของถังที่แล้ว )
โดยรวมเรื่องอัตรเร่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบกับ โซฮอล 95
ปล.ผมติดรุ่นที่สามารถปรับจูนเองได้ จากการจ่ายน้ำมันหนา 0 - 30% ณ ปัจจุบันผมปรับไปอยู่ที่ 2-3% เครื่องยนต์ยังไม่มีปัญหาใดๆ มีอาการกระตุกเล็กน้อยถึงน้อยมาก
และผมก็เคยปรับไปที่ 0% ผลก็คือสามารถใช้ได้แต่จะมีอาการกระตุกนิดหน่อยเลยไม่อยากลองนาน ( เคยใช้ 0% วิ่งประมาน 5 กม )
แล้วกระผมจะมาอัพเดทใหม่หลังจากถังสอง
16 ก.พ. 2011 , 07:56:56 น
ข้อความโดย: โอ๋ Vento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ...OPEL CORSA ของผมมีสวิทย์ปรับเปลี่ยนค่าออกเทน คือ 91 กับ 95 แต่เวลาสับจะต้องใช้น้ำมันเดิมให้หมดเกือบเกลี้ยงถังเสียก่อน โดยมีหลักการทำงานง่ายๆ แค่ปรับเปลี่ยนองศาไฟจุดระเบิดเท่านั้น ตอนนี้ผมปรับมาใช้ 91 เพราะ 95 ธรรมดาไม่มีแล้ว และรถผมใช่ แก๊สโซฮออลไม่ได้ซะด้วย ผล ความแรงเป็นปกติ ขับมันส์ พุ่งปรี๊ดเหมือนเดิมครับ...
9 ก.พ. 2011 , 08:18:04 น
9 ก.พ. 2011 , 08:18:04 น
ข้อความโดย: สน คลองสี่
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มีTHESIS ของ ม.เทคโนโลยีสุรนารี เรื่อง E10 ถึง E100 ปรับได้อัตโนมัติ เห็นว่า มีผลเรื่องการใช้เวลาเปิดหัวฉีดนานแตกต่างกัน ลองหาดูนะครับ พอดีผมไม่ได้อ่านรายละเอียด ฟังเขามาอีกที
8 ก.พ. 2011 , 20:25:08 น
8 ก.พ. 2011 , 20:25:08 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แอลกอฮอลล์หรือที่เรียกกันเท่ๆว่า เอทานอล มีค่าพลังความร้อนประมาณครึ่งหนึ่งของ น้ำมันเบนซิน
แก๊สโซฮอลล์ก็คือ E10 มีน้มันเบนซิน 90 % แอลกอฮอลล์ 10 % พลังงานเท่ากับ 90+5 = 95 % เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน 100 % โดยประมาณ บางคนอาจจะไม่รู้สึกแตกต่าง
E85 มีเบนซิน 15 % แอลกอฮอลล์ 85 % พลังงานเท่ากับ 15+(85/2) = 15+42.5 = 67.5 %
ทุกวันนี้ ECU เดิมๆ เติม E10 มันก็วิ่งอืดเต็มทนแล้ว ถ้าเติม E85 จะเหลืออะไร ?
7 ก.พ. 2011 , 22:24:51 น
แก๊สโซฮอลล์ก็คือ E10 มีน้มันเบนซิน 90 % แอลกอฮอลล์ 10 % พลังงานเท่ากับ 90+5 = 95 % เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน 100 % โดยประมาณ บางคนอาจจะไม่รู้สึกแตกต่าง
E85 มีเบนซิน 15 % แอลกอฮอลล์ 85 % พลังงานเท่ากับ 15+(85/2) = 15+42.5 = 67.5 %
ทุกวันนี้ ECU เดิมๆ เติม E10 มันก็วิ่งอืดเต็มทนแล้ว ถ้าเติม E85 จะเหลืออะไร ?
7 ก.พ. 2011 , 22:24:51 น
ข้อความโดย: Sangkang
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณ สำหรับข้อมูลครับ
7 ก.พ. 2011 , 21:01:09 น
7 ก.พ. 2011 , 21:01:09 น
ข้อความโดย: nuimk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าทราบว่ากล่อง E85 ต้องการ Input / Output ว่ามันทำหน้าที่อะไรบ้าง น่าจะหาเหตุผลว่าใส่ได้ ซึ่งต้องดัดแปลงนิดหน่อย ผมคิดว่ายังไงก็คงต้องศึกษาว่า พอเสียบไอ้กล่อง ECU E85 เข้าไปแล้ว Output กล่องมันจะไปช่วยทำหน้าทีอะไร เช่นไปหลอกหรือช่วยการทำงานของ ECU เดิม ๆ ของรถหรือ แทนที่กล่อง ECU ของรถในการสั่งจ่ายน้ำมัน เหมือนกับกล่อง ECU ของ LPG/NGV หรือไม่ ที่สำคัญเข้ากับ ECU รถเราได้หรือไม่ บางทีมันไม่เหมาะกับรถ VW เก่า ๆ อย่างเรา แต่ไปได้ผลกับรถรุ่นใหม่ ๆ ที่พึ่งออกตามเป้าหมายการตลาดเขามากกว่า
แต่ผมคิดว่ากล่องนี่มันก็คล้าย ๆ กับกล่องหลอกการทำงานของเครื่องยนต์ ในการจุดระเบิด ให้สั่งจ่ายน้ำมัน ไฟ อากาศ ให้มากหรือน้อยกว่าปกติ เพียงพอที่จะทำให้น้ำมันแต่ละ Spec ให้พลังงานเพียงพอกับเครื่องยนต์ จำรถ Opel Corsa ที่เติมน้ำมันได้ทั้ง 87 และ 95 แค่สลับฟิวส์ไหมครับ รถวิ่งไม่แตกต่างกันเลย ผมว่าคงทำงานเหมือน ๆ กัน
ที่ต้องระวังว่ากล่องมัน Input อย่างเดียวหรือเปล่า ไม่ไปทำอะไรต่อ หรือแค่ได้ผลทางใจ ทั้งที่ระบบรถเดิม ๆ สามารถรองรับได้ แต่ต้องมีการปรับจูน ECU คิดกลับว่าแล้วถ้ากลับไปใช้น้ำมัน E5 E10 แบบเดิมจะทำอย่างไรกับตัวกล่อง
Single Point Fuel Injection ใน VW Golf/ Vento ก็หัวฉีดแหล่ะครับ ใช้ระบบอีเลคทรอนิคคุม แต่มีหัวฉีดน้ำมันหัวเดียว ฉีดน้ำมันให้เป็นฝอย ผสมอากาศกับน้ำมันที่เดียว ไม่ได้แยกฉีดตามสูบเหมือนรถรุ่นใหม่ จะเอาอะไรกับเทคโนโลยีเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ที่สามารถคุมการจ่ายน้ำมัน ฉีดมากฉีดน้อย เปิดเร็วเปิดช้า ตามรอบเครื่องซึ่งจ่ายน้ำมันดีกว่า เหมาะสม กว่าระบบดูดคาร์บูเรเตอร์แบบเดิม (ตอนนั้นเขาบอกว่ากินน้ำมันน้อยกว่าระบบคาร์บูฯ มาก) เน๊อะ
7 ก.พ. 2011 , 14:05:42 น
แต่ผมคิดว่ากล่องนี่มันก็คล้าย ๆ กับกล่องหลอกการทำงานของเครื่องยนต์ ในการจุดระเบิด ให้สั่งจ่ายน้ำมัน ไฟ อากาศ ให้มากหรือน้อยกว่าปกติ เพียงพอที่จะทำให้น้ำมันแต่ละ Spec ให้พลังงานเพียงพอกับเครื่องยนต์ จำรถ Opel Corsa ที่เติมน้ำมันได้ทั้ง 87 และ 95 แค่สลับฟิวส์ไหมครับ รถวิ่งไม่แตกต่างกันเลย ผมว่าคงทำงานเหมือน ๆ กัน
ที่ต้องระวังว่ากล่องมัน Input อย่างเดียวหรือเปล่า ไม่ไปทำอะไรต่อ หรือแค่ได้ผลทางใจ ทั้งที่ระบบรถเดิม ๆ สามารถรองรับได้ แต่ต้องมีการปรับจูน ECU คิดกลับว่าแล้วถ้ากลับไปใช้น้ำมัน E5 E10 แบบเดิมจะทำอย่างไรกับตัวกล่อง
Single Point Fuel Injection ใน VW Golf/ Vento ก็หัวฉีดแหล่ะครับ ใช้ระบบอีเลคทรอนิคคุม แต่มีหัวฉีดน้ำมันหัวเดียว ฉีดน้ำมันให้เป็นฝอย ผสมอากาศกับน้ำมันที่เดียว ไม่ได้แยกฉีดตามสูบเหมือนรถรุ่นใหม่ จะเอาอะไรกับเทคโนโลยีเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว ที่สามารถคุมการจ่ายน้ำมัน ฉีดมากฉีดน้อย เปิดเร็วเปิดช้า ตามรอบเครื่องซึ่งจ่ายน้ำมันดีกว่า เหมาะสม กว่าระบบดูดคาร์บูเรเตอร์แบบเดิม (ตอนนั้นเขาบอกว่ากินน้ำมันน้อยกว่าระบบคาร์บูฯ มาก) เน๊อะ
7 ก.พ. 2011 , 14:05:42 น
ข้อความโดย: Sangkang
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณ สำหรับคำตอบครับ ไอ้พวกท่อยาง ปั้มติ๊ก หรือไส้กรองและ อื่นๆ พวกนี้ผมกะเปลี่ยนอยู่แล้วถ้าจะใช้ e85 แต่ผมงงว่าไอ้ตัวเครื่องกึ่งหัวฉีดคาร์บูเนี่ย มันสามารถติดกล่องได้ปล่าว
7 ก.พ. 2011 , 12:12:10 น
7 ก.พ. 2011 , 12:12:10 น
ข้อความโดย: nuimk3
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เช็คท่อน้ำมัน และปั๊มน้ำมัน ว่ามันสามารถทนน้ำมัน E85 ได้ไหม ของเดิม ๆ มันใช้ไม่ได้ ต่อให้ใส่กล่องที่เิติม e85 ได้ แต่ท่อกับปั้มน้ำมันไม่รองรับ ไม่นานก็พัง ท่อน้ำมันจะกรอบแตกไปก่อน เสี่ยงไฟไหม้รถด้วย
โซฮอล์ 95 กับ 91 เทียบกับ E85 สัดส่วนน้ำมันกับแอลกอฮอล์ที่มาผสม สัดส่วนมันไม่เท่ากัน การกัดกร่อนก็ย่อมต่างกัน อยากรู้ก็ลองหาท่อน้ำมัน ลูกยางโอริงที่ในปั๊มน้ำมัน เอาเป็นแบบเดียวกับ คันที่ใช้อยู่มาสัก 3 ชุด หาขวดใสมาใส่น้ำมันทั้ง 3 ชนิด ใส่ท่อน้ำมันลงไป ยางโอริงปั๊มน้ำมัน ทิ้งไว้สัก 5 เดือน แล้วทุก ๆ เดือน ดูสภาพท่อยาง ตามเวลาที่เปลี่ยนไป โดยเฉพาะด้านในท่อ ดูสภาพความกรอบของท่อยางที่เพิ่มขึ้นด้วย แล้วจะทราบเองครับ ว่าจะเติมหรือไม่ อ้อเปลี่ยนน้ำมันใหม่ทุก ๆ เดือนด้วยครับ
7 ก.พ. 2011 , 08:11:01 น
โซฮอล์ 95 กับ 91 เทียบกับ E85 สัดส่วนน้ำมันกับแอลกอฮอล์ที่มาผสม สัดส่วนมันไม่เท่ากัน การกัดกร่อนก็ย่อมต่างกัน อยากรู้ก็ลองหาท่อน้ำมัน ลูกยางโอริงที่ในปั๊มน้ำมัน เอาเป็นแบบเดียวกับ คันที่ใช้อยู่มาสัก 3 ชุด หาขวดใสมาใส่น้ำมันทั้ง 3 ชนิด ใส่ท่อน้ำมันลงไป ยางโอริงปั๊มน้ำมัน ทิ้งไว้สัก 5 เดือน แล้วทุก ๆ เดือน ดูสภาพท่อยาง ตามเวลาที่เปลี่ยนไป โดยเฉพาะด้านในท่อ ดูสภาพความกรอบของท่อยางที่เพิ่มขึ้นด้วย แล้วจะทราบเองครับ ว่าจะเติมหรือไม่ อ้อเปลี่ยนน้ำมันใหม่ทุก ๆ เดือนด้วยครับ
7 ก.พ. 2011 , 08:11:01 น
ข้อความโดย: Sangkang -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามหัวข้อครับ golf mk3 1.8 gl เดิมๆจากที่หาข้อมูลในบอร์ด เห็นว่าตัวเครื่องเป็นหัวฉีดกึ่งคาร์บู รึ คาร์บูกึ่งหัวฉีด สามารถใส่กล่องเติม e85 ได้ไหม
ปล. ณ ปัจจุบัน เคยเติม 95 โซฮอล สลับ 91 โซฮอล ก็ไม่มีปัญหาอะไร
ขอบคุณครับ
[ 6 ก.พ. 2011 , 17:26:02 น
ปล. ณ ปัจจุบัน เคยเติม 95 โซฮอล สลับ 91 โซฮอล ก็ไม่มีปัญหาอะไร
ขอบคุณครับ
[ 6 ก.พ. 2011 , 17:26:02 น