• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณที่แนะนำนะครับเรื่องเกียร
    ไว้เดี๋ยว Vento มาถึงมือเมื่อไรว่ากันอีกที่ครับ

    เกี่ยรมันคงไม่พังง่ายๆมั้งครับ

    3 ก.พ. 2011 , 22:50:42 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ลากยาวก็ต้องรีเซ็ท
    เหยียบคันเร่งสุดค้างไว้ เปิดสวิทช์กุญแจ(ไม่สตาร์ท)ค้างไว้ 5 วินาที
    แล้วลองขับดู
    3 ก.พ. 2011 , 19:00:42 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยินดีที่ได้รู้จักครับ ผมก็ใช้ vento เช่นกันครับ เรื่องไฟท้าย ลองๆดูน่าจะมีขายแยก และขายคู่เลยนะครับ หาๆดู แต่ถ้าของใหม่ก็คงเป็นคู่นะครับ เรื่องเกียร์กับความร้อนไม่ทราบว่าซ่อมรถเองหรือเปล่า ลองแวะไปหาช่าง VW ดูก่อนดีไหมฮ่ะ เกียร์ลอง รีเซ็ทเกียร์ดูก็ได้นะครับ ^_^ ผมก็ไม่ค่อยมีความรู้ อาศัยอ่านๆเอานี่แหละครับ
    3 ก.พ. 2011 , 14:18:14 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถามต่ออีกนิดนะครับ

    ไฟท้ายแตกอยู่ข้างนึง นี่ต้องเปลี่ยนทั้งคู่ไหมครับ หรือมีอะไหล่เปลี่ยนข้างเดียวได้ครับ

    ราคาด้วยครับ แพงไหม เพราะไม่เคยเล่นรถ Volk เลยครับ แต่ชอบ Volk ครับ ตื่นเต้นที่จะได้เป็นเจ้าของครับ
    3 ก.พ. 2011 , 13:44:04 น
    ข้อความโดย: แบงค์ -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือคันนี้เป็นรถที่ลุงประมูลมาครับ ได้มา 60000 บาท ซ่อมกับติด LPG ไปแล้ว เกือบ 30000 แล้ว
    ปัญหาตอนนี้คือ เรื่องร้อนแล้วดับ (ไม่เกี่ยวกับไดสตารทืแน่นอนครับ) ลุงเดาว่า อาจจะเป็นที่ประเก็นฝาซูบ อ่ะเรื่องนี้ค่อยว่ากัน ไม่ใช่เรื่องใหญ่

    แต่ลุงบอกว่า เกียรมันลากยาวหน่อย ในช่วงเปลี่ยนเกียร(auto) จาก 3 ไป 4 กว่าจะเปลี่ยนเป็น 4 ได้ ก็ 3000 กว่ารอบ..........ลุงแกคิดว่ามันไม่ปกติครับ และแกไม่รู้เลยว่ามันปกติไหม.......ประสบการณ์ซ่อมรถ Volk น้อยครับ แกประมูลพวกรุ่นยี่ปุ่นมาซ่อมแล้วขายซะส่วนมากครับ

    พี่ๆที่ใช้รุ่นนี้อยู่ รบกวนให้ความกระจ่างด้วยครับ สำหรับเรื่องเกียรครับ...

    ขอบคุณล่วงหน้าทุกคำตอบครับ
    [ 3 ก.พ. 2011 , 13:42:26 น