ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » QBEWipaf
21 ก.พ. 2011 , 07:39:59 น
21 ก.พ. 2011 , 07:39:59 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ท่อน้ำมันที่อยู่ในถังน้ำมันรั่ว (ไส้กระสือ) B4 ผมเคยเป็นอาการเดียวกัน
ครั้งแรกสตาร์ทไม่ติดเพราะไม่มีน้ำมันค้างในท่อน้ำมันจอดทิ้งไว้ค้างคืนน้ำมันก็ไหลลงไปอยู่
ในถังหมด
ตอนเช้าทดลองบิด switch ไปตำแหน่งก่อน start แต่ไม่ต้อง start เหมือนกับให้ปั๊มติ๊กได้ปั๊มน้ำมันขึ้นไปก่อนซัก 3 ครั้ง แล้วค่อยทดลอง start
เปลี่ยนท่อน้ำมันในถังซื้อที่ทนแก๊สโซฮอล์เลยก็ดีนะครับ
ถ้ามีงบพอก็เปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ 1j ก็ดีครับ พี่ๆๆในเวปนี้บอกทนกว่าของเดิมดี
หรือถ้าอยากได้ของเดิมลองหาในเวปเพื่อนบ้านดูครับเห็นมีขายอยู่ครับ
23 ม.ค. 2011 , 21:20:14 น
ครั้งแรกสตาร์ทไม่ติดเพราะไม่มีน้ำมันค้างในท่อน้ำมันจอดทิ้งไว้ค้างคืนน้ำมันก็ไหลลงไปอยู่
ในถังหมด
ตอนเช้าทดลองบิด switch ไปตำแหน่งก่อน start แต่ไม่ต้อง start เหมือนกับให้ปั๊มติ๊กได้ปั๊มน้ำมันขึ้นไปก่อนซัก 3 ครั้ง แล้วค่อยทดลอง start
เปลี่ยนท่อน้ำมันในถังซื้อที่ทนแก๊สโซฮอล์เลยก็ดีนะครับ
ถ้ามีงบพอก็เปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ 1j ก็ดีครับ พี่ๆๆในเวปนี้บอกทนกว่าของเดิมดี
หรือถ้าอยากได้ของเดิมลองหาในเวปเพื่อนบ้านดูครับเห็นมีขายอยู่ครับ
23 ม.ค. 2011 , 21:20:14 น
ข้อความโดย: kmc
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเคยเป็น รถรุ่นปีเดียวกับ คุณเวนโต้ ฝั่งธนฯ ถ้าติดน้ำมัน ติดยาก เพราะปั๊มติกเริ่มเลีย (ไม่มีแรงดันน้ำมัน) ถ้าติดด้วยgasติดยากก็คงต้องทำแบบคุณทนายฯ เพราะผมไม่เคยติดด้วยGas ตอนปั๊มพังผมใช้น้ำมันฉีดเข้าทางไอดีแล้วติดเครื่อง
22 ม.ค. 2011 , 14:34:25 น
22 ม.ค. 2011 , 14:34:25 น
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองอย่างนี้ครับลองบิดสวิทย์กุญแจไปที่ออนก่อน 1 ครั้ง แล้วบิดกลับคราวนี้สตาร์ทเลยน่าจะติดง่ายกว่า เพราะที่ทำแบบนี้คือให้มีแก็สวิ่งไปที่ระบบก่อน1 รอบ แล้วจึงสตาร์ท (แต่รถผมทำไม่ได้เดี๋ยวแก็สท่วมคราวนี้ 4-5 ครั้งแน่และต้องเหยียบคันเร่งมากๆ และต้องสตาร์ท ยาวอีก ต่างหาก หรือต้องปิดระบบแก็สเพื่อไล่แก็สทิ้งก่อน งานยาว)
แต่รถผมใช้วิธี เหยียบคันเร่งนิดนึงก็สตาร์ทติดง่าย อันนี้ต้องลองเองครับว่าวิธีไหนติดง่าย บางที่ต้องปรับตัวให้เข้ากับรถเพราะเราไปเพิ่มระบบอื่นเข้ามาในรถ
22 ม.ค. 2011 , 03:46:06 น
แต่รถผมใช้วิธี เหยียบคันเร่งนิดนึงก็สตาร์ทติดง่าย อันนี้ต้องลองเองครับว่าวิธีไหนติดง่าย บางที่ต้องปรับตัวให้เข้ากับรถเพราะเราไปเพิ่มระบบอื่นเข้ามาในรถ
22 ม.ค. 2011 , 03:46:06 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1 ครั้งไม่ติด ผมก็หนาวแล้ว ถ้า 4-5 รอบ ผมคงเหงื่อแตกแทนแน่ๆ
21 ม.ค. 2011 , 23:52:18 น
21 ม.ค. 2011 , 23:52:18 น
ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 1 ครั้งไม่ติด ผมก็หนาวแล้ว ถ้า 4-5 รอบ ผมคงเหงื่อแตกแทนแน่ๆ
21 ม.ค. 2011 , 23:52:16 น
21 ม.ค. 2011 , 23:52:16 น
ข้อความโดย: กราว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เป็นแบบนี้ทุกคันครับบางคันสตาร์ท4 -5 รอบก็มี
21 ม.ค. 2011 , 23:30:18 น
21 ม.ค. 2011 , 23:30:18 น
ข้อความโดย: เวนโต้ ฝั่งธนฯ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้แก๊สครับ ช่วงหลังไม่ค่อยสลับน้ำมันก่อนดับด้วย เดี๋ยวลองแก้แบบง่ายๆ ก่อน
21 ม.ค. 2011 , 10:04:31 น
21 ม.ค. 2011 , 10:04:31 น
ข้อความโดย: FKP
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าติดแก๊สด้วยรถผมก็เป็นนะ คล้าย ๆ กับว่าแก๊สมันค้างอยู่ เพราะสตาร์ทน้ำมัน (อันนี้เดามั่วเอา)
แต่ถ้ารถไม่ติดแก๊สก็น่าจะดูพวกระบบน้ำมัน (มั้ง)
21 ม.ค. 2011 , 09:54:04 น
แต่ถ้ารถไม่ติดแก๊สก็น่าจะดูพวกระบบน้ำมัน (มั้ง)
21 ม.ค. 2011 , 09:54:04 น
ข้อความโดย: เวนโต้ ฝั่งธนฯ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เวนโต้ 96 สตาร์ต 1 ครั้ง จะแชะๆๆๆๆๆ แล้วดับ พอครั้งที่ 2 ปกติ แล้วทั้งวันก็จะปกติ พรุ่งนี้เป็นใหม่
อาการนี้น่าจะดูปัญหาที่ส่วนไหน บ้างครับ
เดิมทีใช้ เชลล์ เบนซิน 95 ไม่เคยมีปัญหานี้
ตอนนี้มาใช้ ฟิวเซฟ โซฮอลล์ 95
หรือควรกลับไปใช้ โซฮอลล์ 95 ดีครับ
[ 21 ม.ค. 2011 , 09:03:13 น
อาการนี้น่าจะดูปัญหาที่ส่วนไหน บ้างครับ
เดิมทีใช้ เชลล์ เบนซิน 95 ไม่เคยมีปัญหานี้
ตอนนี้มาใช้ ฟิวเซฟ โซฮอลล์ 95
หรือควรกลับไปใช้ โซฮอลล์ 95 ดีครับ
[ 21 ม.ค. 2011 , 09:03:13 น