• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: VIT314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก็...ว่ากันไป...แต่ละคน..ก็มีแต่ละทรง..เอาที่พอใจ..ตัวเองละกัน..จะเป็น good
    """เห็นด้วย..ตามท่าน  มนัส...
    22 ม.ค. 2011 , 19:06:54 น
    ข้อความโดย: VIT314
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก็...ว่ากันไป...แต่ละคน..ก็มีแต่ละทรง..เอาที่พอใจ..ตัวเองละกัน..จะเป็น good
    """เห็นด้วย..ตามท่าน  มนัส...
    22 ม.ค. 2011 , 19:06:46 น
    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมทำสายground เพิ่ม 4 จุด แล้วก็ต่อตรงกับไดชาร์ทกับขั้วบวกของแบตฯ อีก 1 เส้น เข้าใจว่าทำให้ไฟฟ้าเดินทางได้สะดวกขึ้นครับ ระบบต่างๆก็ทำงานได้ดีขึ้นเป็นปกติอย่างไม่มีเหตุผลอื่น เช่นเกียร์ที่เคยลากรอบขึ้นไป 3500 เวลาเปลี่ยน 3-4 ก็ไม่ลากแล้ว อื่นๆก็ดูจะเป็นปกติดีครับ  
    21 ม.ค. 2011 , 08:44:31 น
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คล้าย ๆ กัน กับเจ้า B4 ของผม

    ก่อนที่แบตจะหมดสภาพ...สตาร์ท 2-3 ครั้งจึงติด เกียร์เปลี่ยนไม่ราบเรียบเท่าที่ควร ลองรีเซตก็เหมือนเดิม เครื่องเดินเบา ฟังดูเหมือนขัด ๆ

    เช้าวันจันทร์ที่ผ่านมาแบตฯ หมดสนิทเลย สตาร์ทไม่ได้ พอเปลี่ยนแบตฯ แล้ววิ่งดู อาการต่าง ๆ ที่ว่ามา ดูดีขึ้นกว่าเดิม เกียร์ก็เปลี่ยนนิ่มนวลอย่างข้างบนว่า

    สรุปของผมน่าจะเป็น ไฟเดินสะดวก มาเต็ม ทำให้เครื่องกลับมาหนุ่มเหมือนเดิม
    12 ม.ค. 2011 , 14:08:16 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มีเหตุผลจ้ะ
    11 ม.ค. 2011 , 09:09:51 น
    ข้อความโดย: มนัส -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มีปัญหาเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนในรอบปกติ ก็แก้ด้วยการรีเซ็ทเกียร์จนเลิกอายรถญี่ปุ่นไปแล้ว ก่อนหน้านี้สักสัปดาห์มีปัญหาเรื่องแบต จึงให้ช่างเช็คทั้งแบตและไดชาร์จ ก็ยังพอใช้ได้ แต่ลองเอาสายพ่วงจับจากไดชาร์จมายังแบต ทั้ง+และ- ปรากฎว่าประสิทธิภาพการชาร์จดีขึ้น เกรงใจช่างจึงถามช่างว่าถ้าจะเพิ่มสายทั้ง2เส้นจะมีผลเสียไหม ช่างบอกว่าจะดีกว่าเดิม จึงให้ช่างทำ 250 บาทก็ขับกลับที่ทำงานไม่ได้คิดอะไร หลังจากนั้นอีก3-4วันรู้สึกแปลกๆว่าเกียร์เปลี่ยนดีโคตรๆ นี่ก็ไม่ได้หลบข้างทางเพื่อรีเซ็ทเกียร์มาหลายเพลาแล้ว ใครอ่านแล้วเห็นว่ามีเหตุผลก็ลองทำดู ถ้าใช่ก็ยินดี แต่ถ้าไม่ใช่ การชาร์จไฟอาจดีกว่าเดิมก็ได้
    [ 10 ม.ค. 2011 , 20:54:54 น