• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: หมีน้อย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จ๊าก !!! ถูกจนตกใจ ช่างเค้าเอาไม้ไผ่มาเหลาเป็นแกนแล้วแอบใส่ให้คุณ otto อ๊ะเปล่าครับ
    หลังจากที่ post ปัญหานี้ไว้ ผมหงุดหงิดเลยลองลงมือซ่อมเองดูครับ ถอดเอาหน้าทองขาวกะคอนเดนเซอร์ออก แล้วเอาชุดแม่ เหล็กตัวเดิมใส่ลงไป แต่คราวนี้ลองถอดสายไฟจากตัวต้านทาน (ที่มันเป็นกระเบื้องขาวๆแปะอยู่บนคอยล์) แล้วต่อตรงเข้าคอยล์เลย ปรากฎว่าเครื่องนิ่งและรอบเดินเบาแรงขึ้นทันตาเห็น เท่าที่ลองใช้มาจนน้ำมันหมดไปถังนึงแล้ว เป็นปกตติดี ทุกอย่าง เลยคิดว่าสาเหตุอาจจะไม่ใช่ที่ แกนจานจ่ายแล้วครับ
    แต่อยากทราบราคาชุดลูกสูบ 1800 ที่คุณ otto ใส่อยู่น่ะครับว่าราคาเท่าไหร่ เก่าหรือใหม่ แล้วเวลาเอามาใส่ ต้องทำอะไรกะเครื่องมั่ง

    10 เม.ย. 2544 , 13:41:15 น
    ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเปลี่ยนแต่แกนครับ ค่าแรง+ของ (เก่า) = 100 บาทครับ สนใจหรือเปล่าครับ ottyfun@yahoo.com
    10 เม.ย. 2544 , 12:54:02 น
    ข้อความโดย: หมีน้อย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ otto63 ครับ เปลี่ยนเฉพาะแกนจานจ่ายหรือว่าเปลี่ยนทั้งตัวเรื่อนเลยครับ แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่เหรอครับ
    9 เม.ย. 2544 , 12:57:26 น
    ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการเดียวกันกับผมเลยครับ  แต่ผมไม่ได้ลง turbo แต่ผมยัดลูก 1800 ครับ  อาการของผมคือตั้งรอบไม่ได้ เบาดับ ตอนแรกนึกว่าเป็นที่คาบูร์ เอาไปล้างก้อไม่หาย สุดท้ายช่างบอกว่าน่าจะเป็นแกนของจานจ่าย ก็ถอดออกมาเปลี่ยน หายครับ แต่ยังมีอาการปลาย 3-4 ถ้ายกคันเร่งแล้วกดต่อ รถจะสะอึกนิดหน่อย
    9 เม.ย. 2544 , 10:20:14 น
    ข้อความโดย: hnum
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณvwkumutครับ อู่ที่ว่า ซ่อมรถทั่วไปหรือเน้นที่รถเต่าครับ
    ช่วยบอกตำแหน่ง ที่ตั้ง ชัดๆอีกทีได้ไม๊ครับ ผมบ้านอยู่แถวนั้นครับ

    8 เม.ย. 2544 , 19:40:42 น
    ข้อความโดย: หมีน้อย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ คุณม้า และ คุณ vwkumut
    8 เม.ย. 2544 , 13:23:22 น
    ข้อความโดย: vwkumut
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองโทรไปถามชˆางวุฒิ  อูˆที่ผมใช‰อยูˆมั๊ย  อยูˆแถวแจ‰งวัฒนะ ที่เบอรŒ 584-6829 ดู  อาจจะได‰คำตอบครับ  
    8 เม.ย. 2544 , 12:58:48 น
    ข้อความโดย: ม้า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยินดีต้อนรับคร๊าบบบ
    7 เม.ย. 2544 , 21:44:14 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันนี้พึ่งเปิดมาเจอโฮมเพจนี้น่ะฮะ ดีใจจังเลย จะได้มีเพื่อนคุยเรื่องเต่าซะที  ผมใช้เต่าปี 67 เครื่อง 1600 เทอร์โบอยู่ฮะ ปัญหามันพึ่งเกิดไม่นานมานี้เอง คือวิ่งๆอยู่ ซัก 70-80 แล้ว มันก็สั่นๆ ไม่มีแรง แล้วก็ดับกลางอากาศไปเลย ต้องเข้าเกียร์แล้วกระตุกติดขึ้นมาใหม่ แล้วเครื่องมีอาการเดินเบาไม่
    ได้เลย ต้องเบิ้ลคันเร่งค้างไว้ตลอด หลังจากนั้น ได้ทำการตั้งวาวล์ใหม่ เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนสายหัวเทียน ฝาจานจ่าย และตัวโรเตอร์ และได้ถอดชุดแม่เหล็ก ออกจากจานจ่าย 009 หันกลับมาใช้ ทองขาวและคอนเดนเซอร์ตามเดิม ผลที่ได้คือ เครื่องเดินเรียบและนิ่งเหมือนปกติ แต่ในขณะที่ขับด้วยความเร็วต่ำคงที่และถอนคันเร่งนิดๆแล้วกดลงไปใหม่ช้าๆ  เครื่องจะมี อาการกระตุกนิดๆ ให้พอรู้สึกบ้าง เคยปรึกษาผู้รู้
    บางท่าน ได้รับคำตอบว่า แกนจานจ่าย
    บอช 009 เมื่อใช้ไปนานๆ จะสึกและเกิดอาการแกว่ง ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนในชุดแม่เหล็กได้ อาจทำให้จ่ายไฟเพี้ยน หรืออาจจะเกิดจากการเสื่อมของชุดแม่
    เหล็กเอง ผมเลยอยากถามความเห็นของพี่ๆ ว่า ควรจะทำไงต่อไปดี เช่น เรามีวิธีเช็ค ชุดแม่เหล็กว่าเสื่อมได้อย่างไร และจานจ่ายบอช 009 นั้น ถ้าแกนสึกแล้วสามารถซ่อมได้มั๊ย หรือควรจะเปลี่ยนดีครับ และไม่ทราบว่าราคาเท่าไหร่ หาซื้อได้ที่ไหน ใครรู้ช่วยตอบผมทีครับ ตอนนี้ไม่ค่อยกล้าไปไหนไกล  กลัวเต่าทำพิษ

    [ 7 เม.ย. 2544 , 03:46:32 น