• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมก็ยังไม่ตัดประเด็นนี้ทิ้งเหมือนกันครับ สำหรับเรื่อง ท่อน้ำตีบตัน เพราะรู้สึกว่าแรงดันน้ำตอนไล่อากาศ ไม่แรงเหมือนก่อน   แต่ผมทำตอนเครื่องเย็นนะ  แรงดันเลยไม่มาก รึอย่างไร  G12 ก็ใส่อยู่เป็นปกติครับ
    23 ธ.ค. 2553 , 11:53:17 น
    ข้อความโดย: เชิด T3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมว่าไม่ใช่แล้วหละ  เพราะว่าถ้ามีอากาศเข้าที่ท่อดูดได้ ไฟต้องเตือน  หรือท่อไล่ลมบางท่อตัน ทำให้ยังมีลมอยู่ในเครื่อง
    21 ธ.ค. 2553 , 07:02:16 น
    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไฟโชว์ยังดูเหมือนปกติครับ อาจเพราะอากาศเข้าไปเป็นส่วนๆ ไม่ต่อเนื่องกัน

    ผมใช้วิธีเช็คน้ำ โดยเอามือตบไปที่กระปุกลูกลม ว่ายังมีน้ำอยู่หรือไม่  และไม่ต่ำไปกว่าเซนเซอร์ สงสัยต่อไปคงใช้ไม่ได้


    20 ธ.ค. 2553 , 11:08:30 น
    ข้อความโดย: เชิด T3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไฟโชว์รดับน้ำไม่ทำงานหรือครับ  ถึงไม่รู้ว่าน้ำขาด
    20 ธ.ค. 2553 , 06:49:41 น
    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ด้วยความยินดีครับ
    18 ธ.ค. 2553 , 09:47:36 น
    ข้อความโดย: T3 Scout
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มาเก็บประสบการณ์ ขอบคุณครับ
    17 ธ.ค. 2553 , 13:53:36 น
    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เจอตัวต้นเหตุแล้วครับ  เมื่อวานโทรถามช่าง บอกว่าที่หม้อน้ำร้อนไม่ทั่ว
    เพราะมีอากาศเข้าไปในระบบน้ำ    ตกเย็นเลยไล่น้ำใหม่พบตัวต้นเหตุ
    คือท่อน้ำที่เสียบกับก้านฝาหม้อพักน้ำลูกกลมไปหม้อพักน้ำหลังเครื่อง กรอบแตก
    ทำให้เวลาเครื่องร้อนน้ำขาด  มันจะดูดเอาอากาศเข้าไปด้วย   สายเส้นนี้เปลี่ยนมาได้ 3 ปีแล้วลองบีบดู กรอบหมด  นี่ถ้าเป็นสายน้ำมัน  มีเสียวแน่  


    16 ธ.ค. 2553 , 11:34:00 น
    ข้อความโดย: เชิด T3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมตัวเซนเซอร์สีดำหลังวาล์วน้ำข้างเครื่องเคยเสีย  ทำให้เข็มที่โชว์ที่หน้าปัดคลาดเคลื่อน
    แต่ตัวที่สั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงาน  จะเป็นเซนเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ที่หม้อน้ำหน้ารถ
    16 ธ.ค. 2553 , 07:19:54 น
    ข้อความโดย: T3 Scout
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยังไม่ประสบการณ์ .... รอฟังคำตอบจากผู้รู้ครับ
    15 ธ.ค. 2553 , 17:16:11 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองเช็คดูวาล์วน้ำครับ  เสียงเปรี๊ยะ ๆ น่าจะเป็นเสียงสปริงลั่น
    ลองคาดคะเนดูเท่านั้นครับ
    15 ธ.ค. 2553 , 11:50:36 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น่าจะมีนะจ๊ะพี่ เพราะปกติพี่เป็นคนสังเกตรถตัวเองอยูาแล้วนี่นา
    15 ธ.ค. 2553 , 09:50:50 น
    ข้อความโดย: T13 -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันสองวันมานี้ เข็มความร้อนมีอาการแปลกๆ  คือรู้สึกว่ามันเลยจุดที่พัดลมต้องทำงานแล้ว
    แต่มันก็ยังไม่หมุน     หาที่จอดเหมาะๆลงมายืนดูมันหมุนแป็บเดียว แล้วก็ดับ

    เมื่อวานเย็นไปรับลูก เข็มอยู่ระดับทีควรหมุน มันก็หมุน (แล้วไป)
    วันนี้เข็มเลยจุดที่ว่ามาเยอะ พัดลมถึงจะยอมหมุน แล้วก็หมุนนิดเดียวอีก คิอมันไม่นานเหมือนที่เคยเป็น
    เอารถเข้าที่จอดได้ยินเสียงเปรี้ยะๆ แถวห้องเครื่อง สงสัยว่าไฟสปาร์ครึเปล่า ก็ไม่น่าใช่อีก ลงมาดูก็ไม่มีอะไร

    สงสัยตัวเซ็นเซอร์ที่อยู่กับหม้อน้ำ มันกำลังมีปัญหาอะไรรึเปล่า
    หรือท่านใดที่เคยมีประสบการณ์ T3 Heat เล่าให้ฟังกันบ้าง

    หรือผม ปสด. ไปเอ็ง

    [ 15 ธ.ค. 2553 , 08:43:11 น