• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มาบางแสน  เดี๊ยวแนะนำร้าน  ทำวงจรรีเซ็ต ECU ให้ชัวร์ๆ  เวลา  สตาร์ไม่ต้องลุ้นดีกว่ามั๊ย ล่ะ  แป๊บเดียว  อาการเสียวๆ  ก็หาย  เด้อ
    2 ม.ค. 2011 , 18:17:28 น
    ข้อความโดย: เจ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเคยเป็น นะ เปลี่ยน ตัวหัวฉีด นะ  ใช้ได้ ยาว ครับ
    15 ธ.ค. 2553 , 16:45:27 น
    ข้อความโดย: FKP
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แนะนำต่อ

    เราควรจะเติมน้ำมันให้พ้นขีดแดงมาประมาณ 1 ซม. เพื่อรักษาปั้มเจษฏาพรเอาไว้

    ถ้าระดับน้ำมันประมาณขีดแดงตลอดรับรองน้องกัญญารัตน์ ก็ไม่จะเสียเอาง่าย ๆ นะ
    15 ธ.ค. 2553 , 08:50:50 น
    ข้อความโดย: พิทักษ์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ คน ตจว.ครับ ฟิวส์ตัวนี้เป็นฟิวส์ของปั้มครับ ส่วนมาที่ช่างบอกปั้มเสียคือเลือกใช้น้ำมันแล้วไม่มีน้ำมันออกจากสาย การเทส ต้องต่อตรงก่อนครับถึงจะฟันได้แต่ส่วนมากจะเป็นตามที่ฟันธงเมื่อมีการพูดคุยกันโดยไม่ได้ตรวจสอบก็เหมือนว่าปั้มมันเสียอย่างเดียวเมื่อเปลี่ยนปั้มแล้วหายก็ถูกแล้วนี่ครับ  ซึ่งน่าจะเกิดจากการเติมโซฮอล์ทิ้งไว้โดยไม่ใช้งานทำให้ปั้มติดและใหม้ในที่สุดเบนซินก็เป็นแต่น้อยกว่ากรองเบนซินก็มีส่วนนะครับมันอาจจะตันแม้ไม่ได้ใช้ ผมไม่ได้เป็นช่างไม่ได้มีส่วนได้เสียแต่ชี้แจงให้เห็นความจริงที่เป็นอยู่ผมเป็นพวก DIY ขอรับ
    13 ธ.ค. 2553 , 05:27:20 น
    ข้อความโดย: คน ตจว.
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผม ปี 96 เหมือนกันเลย ช่างแถวบ้านผม ไม่เคยมีใครแนะนำว่า ดีเรย์ สวิชท์ ฟิวส์ หรืออะไรหลาย ๆ แบบที่คุณ แนวโต้ ฯ บอกเลย พอสตารด์ไม่ติดฟันธง ปั๊มติ๊กเสียอย่างเดียว ของผม 2 ตัวแล้วครับ ขณะนี้ทำใจแล้ววิ่งแก๊สอย่างเดียวมา 5 -  6 เดือนแล้วครับ น่าอิจฉาท่านที่มีรถใก้ล ๆ กทม. ช่างผู้รู้มีมากหลาย
    11 ธ.ค. 2553 , 08:28:31 น
    ข้อความโดย: tuch
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากครับ
    10 ธ.ค. 2553 , 23:15:35 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาจจะเป็นที่ดีเรย์ ตัวตัดสวิชท์น้ำมัน/แก๊ส เสียหรือสกปรกก็ได้ครับ ลองถอดพลาสติกคอนโซนใต้พวงมาลัยดู หรือไม่ก็ฟิวส์ 20 a สีเหลือง ที่เขียนว่า FULE ... ที่ใต้คอนโซนตรงใต้พวงมาลัยดึงออกมาดูว่าขาดหรือเปล่าตรงนั้นจะมีฟิวส์เป็นแผงเลย
    ถ้าไม่หายก็ลองเลื่อนไปที่โหมดน้ำมันแล้วลองเปิดแล้วรอให้ไฟโชว์หน้าคอนโซนดับ ทำอย่างนี้ซ้ำๆกัน 3-4 ครั้งแล้วลองสตาทร์ดู
    หรือว่าจะลองแบบสตาทร์ด้วยแก๊ส แล้วเร่งเครื่องค้างไว้ที่ 2500 รอบแล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมัน
    เหลืออีกวิธีหนึ่งคือ ถอดขั้วลบแบตเตอร์รี่ออกทิ้งไว้ 15 นาทีแล้วใส่เข้าไปใหม่ เพื่อเป็นการรีเซ็ต ECU แล้วลองสตาทร์น้ำมันดูครับ
    ถ้าเกิดยังไม่หายก็ฟันธงได้เลยว่า ปั๊มติ๊ก หรือ หัวฉีด หรือสวิชต์ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนระบบ น้ำมัน/แก๊ส แน่นอน
    ล้านเปอ
    10 ธ.ค. 2553 , 21:41:26 น
    ข้อความโดย: Jesse
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้แก๊สเพลิน ปั๊มติ๊กอาจจะเสียนะครับ ติ๊กน้ำมันนะ ลองเช็คดู
    10 ธ.ค. 2553 , 20:31:34 น
    ข้อความโดย: tuch
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถventoปี97 ติดแก๊สLPG ครับ
    ปกติสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วพอวิ่งรถจะสับเปลี่ยนเป็นแก๊สเองครับ
    มาวันนี้สตาร์ทด้วยน้ำมันไม่ติดครับ
    แต่พอกดสับเป็นแก๊สแล้วค่อยสตาร์ทด้วยแก๊ส สตาร์ทติดปกติครับ
    เลยลองวิ่งด้วยแก๊สไป แล้วกดสับเป็นน้ำมันอีกครั้ง(ขณะรถวิ่งอยู่)
    รถดับครับ แล้วสตาร์ทไม่ติดเหมือนเดิม
    เลยต้องกดเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้วค่อยสตาร์ทจึงติดครับ

    ตอนนี้เลยต้องสตาร์ทด้วยแก๊ส ใช้แก๊สไปก่อน
    น้ำมันมีอยู่เต็มถังใช้ไม่ได้เลยครับ

    รบกวนช่างผู้ชำนาญ ผู้รู้ ช่วยให้คำชี้แนะทีครับ
    ขอบคุณครับ
    [ 10 ธ.ค. 2553 , 19:40:54 น