จะว่าไปก็ถูกแล้วนะครับเลี้ยวซ้ายก็ต้องกินซ้ายเลี้ยวขวาก็ต้องกินร้านขวามือถ้าเลี้ยวซ้ายจะกินขวาต้องเดินข้ามถนนไปกิน

มีทั้งดีและเสีย
ถ้าจังหวะจุดระเบิดมันเหมาสมอยู่แล้วไปปรับเปลี่ยนมีนก็เสีย
ถ้ามันอ่อนหรือจุดช้าล้าหลังก็ได้พลังไม่เต็มที่เครื่องจะตื้อๆเร่งขึ้นช้าไม่ค่อยมีแรงปรับตั้งใหม่ก็ดีขึ้น
ถ้ามันแก่หรือจุดระเบิดเร็วเกินไปมันก็จะไปดันลูกสูบลงทั้งๆที่มันกำลังวิ่งขึ้นไม่สุดเครื่องจะเขกหรือน้อคเสียงแก็กๆกรือกักๆตอนเร่งเครื่องก้าเป็นมากๆขับไปนานๆเครื่องพัง
แต่ไม่ใช่ว่าจะปรับไม่ได้ลองตอนเครื่องยังไม่ค่อยร้อนเดินเบาเครื่องค่อยหมุนย้อนเข็มนาฬิกาดูนิดเดียวรอบเครื่องมันสูงขึ้นหรือไม่ถ้าสูงขึ้นก็อาจจะปรับถูกทางแล้วก็ลองไปเร่งเครื่องดูแล้วก็ปล่อยสักคู่รอบเครื่องจะเบาลงมาเองถ้าตัวคุมเดินเบายังดี ขันไว้แน่นเหมือนเดิมลองไปขับดูว่าดีขึ้นไหมมีเสียงเขกเวลาเร่งไหม ถ้าเข็กแสดงว่าเกินไปเอากลับมาค่อยๆลองให้ได้แรงสูงสุดโดยเครื่องไม่น้อคก็พอครับ เราไม่มีเครื่องมือก็ใช้วิธีนี้ ตอนที่เขาสร้างเครื่องยนต์นอกจากเขาจะใช้วิธีคำนวนแล้วเขาก็ใช้วิธีดั่งเดิมนี้ทดลองปรับตั้งแล้วก็ทดสอบกำลังเครื่องและperformance ต่างๆแล้วก็เอาค่าที่ดีสุดมาเขียนเป็นสเปคให้เราหรือกำหนดให้ECU ว่าจุดระเบิดที่กี่องศาก่อนศูนย์ตายบน
ส่วนเครื่องฝ่อมักจะเกิดจากส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่พอดีหรืออากาศรั่วเข้าไอดีหรือท่อแวคคั่มต่างๆครับ

ตอนนี้หน้าเวบที่ลงไว้ได้ลบไปแล้วลงไว้ราคา370000
แต่เจ้าของตัวจริงลงไว้อีกที่หนึ่งครับราคา525000

ทำได้ ถ้าช่างมีหลักการและฝีมือประณีต
แต่. อาจไม่ดีถ้าช่างไม่ละเอียดติดกับคำว่า"อย่างนี้แค่นี้ก็ใช้ได้"โดยเฉพาะช่างอาจมีเครื่องมือไม่ครบให้ระวังการใช้เครื่องมือผิดประเภทเช่นค้อนไขควงเหล็กสกัดประแจเลื่อนคีมล็อคหัวน๊อตบิ่นหรือขาดเสียหาย

อันนี้สวยมั้ย

เห็นน้ำมันเครื่องเปียกเยิ้มอยู่ใต้เครื่องนั้นอาจมาจากหลายที่ อาจไม่ใช่จากอ่างน้ำมันเครื่องเสียทั้งหมด ซ่อมได้ทั้งงานเล็กงานใหญ่งานช้าง ที่ง่ายๆคือประเก็นฝาครอบวาล์วอยู่ด้านบนไหลลงไป ท่อยางไอระเหยน้ำมันเครื่องรั่วหลวม ที่ยากหน่อยก็น่าจะเป็นซีลท้ายเครื่องต่อกับห้องเกียร
เท่าที่อ่านน่าจะเป็นมือใหม่ก่อนทดลองถอดเปลี่ยน อ่างน้ำมันเครื่องลองทำง่ายๆก่อนคือลองค่อยๆขันเข้าไปใหม่อีกหน่อย(ยังไม่ต้องถอด) ด้วยประแจหางสั้นๆ แรงบิดน้อยๆ ให้ทุกตัวตึงมือเท่าๆกัน อาจมีบางตัวหลวมหรือมีแรงกดไม่เท่ากับตัวอื่น ทำให้เกิดการรั่วที่จุดนั้นๆได้ ประแจเป็นประแจทอร์กหัวหกแฉกครับ ลองดูว่าถ้าทุกตัวแน่นดีแต่ยังรั่วถึงค่อยหาทางเปลี่ยน
ทางที่ดีหาจุดรั่วให้แน่ชัดก่อนครับ
แต่อย่างไรก็ตามตอบเผื่อไปล่วงหน้าเผื่อติดพันธ์ใจร้อนถามใครไม่ทันแนะนำเทคนิคเล็กน้อยๆตอนถอดให้เหลือน้อตไว้สองตัวแนวตรงข้ามหรือแนวทะแยง สุดท้ายก่อนหลุดเอามือประคองยกไว้ให้ติดอยู่ที่เดิมอย่าให้หล่นแล้วถอดน้อตตัวที่เหลือที่ละตัว(มือยังยกประคองอยู่)พอถอดออกทั้งสองตัวแล้วถึงขยับๆยกลง เพราะอะไร? เพราะถ้าถอดที่ละตัวแล้วเหลือตัวสุดท้ายอ่างมันจะหลุดและห้อยลงมาส่วนที่แขวนติดอยู่จะมีแรงงัดบิดเบี้ยวใส่ไม่สนิทรั่วภายหลังได้ครับ หรือโชคร้ายมันจะดึงน้อตตัวสุอท้ายหลุดเกลียวเสียหายยุ่งยากขึ้นมาอีก
อย่าลืมSafety first
1รอให้รถเย็นลงก่อน
2ถอดกุณแจสวิต์ชออกก่อนเผื่อมีมือลิงมาสตาร์ทรถตอนเราอยู่ใต้ท้องรถหรือถ้าจะให้ปลอดภัยที่สุดก็ถอดขัวลบแบตเตอรี่ออกก่อนเพราะเครื่องมือประแจหรือไขควงอาจแหย่ไปถูกตูดไดสตาร์ทโดยไม่ได้ตั้งใจ รถก็สตาร์ทขึ้นเองได้
5ถ่ายน้ำมันเครื่องออกก่อน
3ยกแม่แรงมีขาตั้งที่มั่นคงมีวัสดุมาหนุนล้อหลังทั้งสองด้านหน้าหลัง
4 และควรมีคนอยู่ด้วยครับ

ตามที่คุณน้องดรีมว่ามา
น้ำไม่หมุ่นเวียนไปเลี้ยงหม้อต้มหรือไม่พอส่วนใหญ่เกิดจากน้ำในระบบไม่เต็มมีช่องอากาศโดยเฉพาะหม้อต้มจะอยู่สูงกว่าเครื่องและหม้อน้ำกลายเป็นโพรงอากาศแต่น้ำไปวิ่งผ่านส่วนที่ต่ำกว่าเช่นออยเกียรสะดวกกว่าแกสในหม้อต้มเปลี่ยนจากสภาพของเหลวเป็นแกสมันจะเย็นลงเหมือนแอร์รถอย่างไงอย่างงั้น
ส่วนเรื่องท่อน้ำเลี้ยงหม้อต้มแบนตีบตันก็เป็นได้แต่เป็นน้อยมาก
ลองตรวจสอบท่อเติมน้ำไล่ลมออกให้หมดก็หายครับ