• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: หมุกเหล็กไฟ
    « เมื่อ: พฤษภาคม 02, 2012, 08:07:43 am »

    ต้องถอดออกมา test ครับ ถ้ามีความรู้เรื่องระบบไฟก็ไม่ยากครับ  แต่มือสองก้ไม่แพงนะครับ พันต้นถึงปลายครับ
    ข้อความโดย: hs0xbm
    « เมื่อ: พฤษภาคม 01, 2012, 12:55:46 pm »

    เยี่ยมเลยครัับ ชัดเจนมาก ๆ  อยู่ที่ไดสตาร์ทนี่เอง

    ขอถามต่ออีกนะครับ
    1. มีวิธีเช็คว่ามันยังปกติหรือไม่ ได้อย่างไรครับ
    2. ถ้าเช็คว่าเสียแล้วควรจะ ซ่อมหรือเปลี่ยน ดีครับ

    ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบ ของ คุณ หมุก เหล็ก ไฟ นะครับ
    ข้อความโดย: หมุกเหล็กไฟ
    « เมื่อ: พฤษภาคม 01, 2012, 12:26:39 pm »



    จากรูปชุดบนที่มีสายแบตฯเข้านะครับ
    ข้อความโดย: hs0xbm
    « เมื่อ: พฤษภาคม 01, 2012, 12:04:23 pm »

    ขอบคุณ คุณ หมุก เหล็ก ไฟ ครับ

    ส่วน แมคเนติค ตัวนี้มันอยู่ส่วนในครับ

    ข้อความโดย: หมุกเหล็กไฟ
    « เมื่อ: พฤษภาคม 01, 2012, 11:38:43 am »

    ครวจสอบชุดแมกเนติกสวิตช์ ครับ
    ข้อความโดย: hs0xbm
    « เมื่อ: พฤษภาคม 01, 2012, 11:06:34 am »

    Variant 97 
    อาการ สตาร์ทติดยาก

    ช่วงเช้ารถจะสตาร์ทติดง่ายคือทีเดียวก็สตาร์ทติดเลย หลังจากขับรถไปได้ซักพักแล้วดับเครื่อง กลับมาสตาร์ทใหม่มันจะสตาร์ท ดังแชะ แล้วเงียบ ทำอยู่หลายรอบ เวลามันติดมันก็ติดเลย

    ผมได้ทำการตรวจสอบแล้วดังนี้
    1. ดูจากตาแมวของแบตฯ มันแสดงสีแดงอย่างเดียว ผมก็เดาว่าแบตเสื่อมนะ แต่มานั่งดูประวัติเพิ่งเปลี่ยนมาได้ 9 เดือนเอง  เลยดูข้อมูลอ้างอิงของเวปเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของแบตฯ ก็เลยคิดว่าจะดูจากตรงนี้ไม่ได้
    http://vwthai.hypermart.net/Clubhouse/46706.html

    2. วัด Volt จากทั้งตัว ไดชาร์ต และ แบตฯ
    ตอนเช้า ๆ วัดจากแบตฯ ยังไม่มีการสตาร์ทเครื่องวัดได้ 11.8 V  มันก็สตาร์ทติดง่ายนะครับ หลังจากทำการสตาร์ทก็มาวัดที่ ไดชาร์ต โดยจับจาก[/color]ขั้วบวกของไดชาร์ต  แล้วแตะขั้วลบของแบตฯ ได้ 13.2V

    3. ไดสตาร์ทผมยังไม่ได้ตรวจเช็คอะไร แต่ก็มองเป็นตัวการตัวที่ 3  บางคนบอกไดสตาร์ทถ้าร้อนมันจะสตาร์ทยาก แต่ของผมพยายามสตาร์ทให้ติดในเวลาเดียวกันขณะร้อน มันก็สตาร์ทได้แต่หลายแชะ

    จึงอยากทราบว่าอาการนี้มันน่าจะมาจากสาเหตุใดครับ  ควรทำอะไรก่อนดี ในใจคิดจะเอาแบตฯก่อน  เพราะแบตฯ ผมสอบถามทางร้านยังอยู่ในประกัน แต่ก็ไม่แน่ใจเพราะถ้าเอาไปเคลม เกิดไม่เสียหายอะไรเดี๋ยวหน้าแตก :P มาขอความเห็นก่อนครับ

    ขอบคุณครับ :)