มีเสียวแต่เช้าเลยครับวันนี้...
กำลังจะออกจากบ้านไปส่งลูกที่โรงเรียน ขึ้นรถ B4 คันเก่ง บิดกุญแจสตาร์ท ป้าบบบ ติดทันทีตามเคย แต่...มันก็ดับทันทีเหมือนกัน
เฮ้ย...อะไรเนี่ย
ซวยแล้วสิ
ลองสตาร์ทอีก 3-4 ทีมันก็ติด แต่มันก็ดับ...ซวยแน่แล้ว !!! ใจคิดว่า Immobilizer มีปัญหาหรือปล่าวว้าาา
รีบไปหยิบโน๊ตบุค จะลอง VAG ดูหน่อยซิ...
ขึ้นรถมาเสียบกุญแจจะบิดไป ON เผลอบิดไปสตาร์ทด้วยความเคยชิน ก็ติดตามเคย แต่ มันไม่ดับแล้ว (เว้ย)
ดูอาการอยู่ 2-3 นาที ก็ไม่ดับ เดินเบานิ่งตามปกติของมัน ก็ตัดสินใจไปส่งลูกก่อนดีกว่า ขับมาด้วยใจระทึก มันจะดับกลางทางมั๊ยหว่า ??
สุดท้ายก็ส่งลูกไปโรงเรียน ระยะทางประมาณ 8-9 กม.โดยไม่มีปัญหาอะไร แล้วก็เข้ามาอีกบ้านนึง ซึ่งเป็นที่ทำงานด้วย จอดรถเสร็จดับเครื่อง
ลองสตาร์ทอีกที ติดและดับ เอาละสิ !!! เตรียมตัวจะโทรหาหมอประจำตัวของเค้า แต่ดูเวลาแล้วยังเช้าอยู่เลย เพี่ง 7.30 เอง ยังก่อนแล้วกัน
ลองสตาร์ทดูอีกหลายที สังเกตุว่าเวลาบิดกุญแจ ON ได้ยินเสียง "ครึ่กๆ คริกๆ" (ซึ่งปกติมันไม่มีเสียงแบบนี้)
สตาร์ทก็ติด แต่ก็ดับเหมือนเคย ไล่หาที่มาของเสียงดู ....มันดังมาจากแผงฟิวส์แน่ๆ แล้วก็เจอว่าเสียงมันมาจาก
"รีเลย์ เบอร์ 30" ถอดออกมาดูมันก็ดูปกติดี ไม่มีรอยไหม้ ไม่มีตะกรัน ขดลวดยังใสๆ แต่อาการที่เป็นเดาแบบคนไม่เคยเรียนอิเลคฯ ว่า
"สงสัยหน้าคอนแทคมันไม่สนิท"แน่เลย จัดการเอาสเปรย์ Contact Cleaner กระหน่ำเข้าไป พอแห้งก็เอาไปเสียบเข้าแผงฟิวส์ ที่เดิมของมัน
บิดกุญแจ ON ได้ยิน "ติ๊ก" เบาๆ ไม่ "ครึ่กๆ คริกๆ" แล้ว
บิดไปสตาร์ท ติดทันที และ....ไม่ดับแล้ววววววววววววว ลองอีกหลายครั้งก็ปกติแล้ว ไชโย...
แต่ต้องซื้อเจ้า "รีเลย์ เบอร์ 30" ตัวใหม่ไว้ด้วยดีกว่า เพราะชิ้นส่วนอิเลคโทรนิคส์ไม่มีอะไรยั่งยืน เจ๊งได้ทุกเมื่อ
และเท่าที่ทราบมา มีของแท้กับไม่แท้ ของแท้ จะสีขาวขุ่นๆ ออกครีมๆ ของไม่แท้ขาวจั๊วะ โอโม่เลย...
ส่วนราคาน่าจะราวๆ 5-6 ร้อยบาท...
- เผื่อว่าจะเป็นประโยชน์กับบางท่านครับ
