สรุปการซ่อมหน้าปัทม์นะครับพอวันรุ่งขึ้นตอนบ่ายๆเข็มขึ้นมาค้างอีกครั้ง เอากลับไปให้ซ่อมช่างบอกว่าทำไม่ได้ครับ ผลคือคืนเงินให้และตอนนี้เข็มวัดรอบขึ้นมาที่2000รอบ เข็มระยะทางค้างที่10กม. ต้องถอดขั้วแบตเตอรี่รีเซ็ทใหม่จึงจะลงศูนย์ แต่พอวิ่งๆไปก็ค้างอีกครับ ว่างๆจะเอาไปหาแหล่งซ่อมใหม่ครับ

เห็นแล้วก็งง...

ผมก็รู้สึกว่าราคาค่อนข้างแพงนะ เปลี่ยนไอซี (ไม่ทราบกี่ชิ้น) ใช้เวลา ๔๕ นาที ชาร์จซะสองพันกว่าบาท ราคาพอๆ กับซื้อเรือนไมล์ของกอล์ฟมือสองได้เลยนะเนี่ย แล้วถ้าเกินเดือนนึงมันเกิดติดใจเสียขึ้นมาอีก ก็ปิ๋วน่ะสินะ แต่ว่าเรือนไมล์ของพาสสาทนี่ของมือสองสภาพดีค่อนข้างหายาก ถ้าเจ้าของรถยินดีจ่ายก็คงต้องไปตามนั้น
 
ช่างนินจาที่ว่านี่ผมก็ไม่เคยใช้บริการ เห็นแต่ป้ายผ้าขึงบอกไว้ส้้นๆ ว่ารับซ่อมไมล์พร้อมเบอร์โทรเท่านั้น เข้าใจว่าลูกค้าคงต้องโทรตามตัวเพราะไม่เห็นมีหน้าร้านแถวนั้น  ไหนๆ ก็ว่ากันถึงเรื่องเรือนไมล์เสียแล้วผมก็สงสัยนะว่าเรือนไมล์แบบอีเล็คทรอนิกนี่ทำไมมันหาช่างซ่อมยากนัก 

อาการเข็มค้างมาเยือนทดลองรีเซ็ทก็ไม่หาย ถอดขั้วแบตตามที่แนะนำไว้ไม่สำเร็จ ผลสุดท้ายส่งซ่อมที่ร้านซ่อมทำไมล์ใต้ทางด่วนแจ้งวัฒนะ นนทบุรี ใช้เวลาซ่อมราวๆ45นาที ผลสำเร็จกลับมาใช้ได้อย่างเดิมช่างบอกว่าไอซีเสียเปลี่ยนใหม่แล้ว ค่าใช้จ่าย2,500.-บาท ซึ่งพอรับได้เพราะทำเองไม่เป็น รับประกันให้หนึ่งเดือน ช่างอนุญาตให้เผยแพร่ได้และฝากบอกเพื่อนๆชาวพาสสาทบี4ว่ามีหน้าปัทม์อยู่1อัน สนใจโทรถามกันเองนะครับ. โทร.084-925-3888 ครับสำหรับผมพอใจการแก้ไขแต่ยังต้องทดสอบใช้งานจริงก่อนครับแล้วจะมารายงานผลนะครับ พึ่งซ่อมวันนี้ครับ

ทรานซิทเตอร์ตัวสีฟ้าเสียครับตัวละ 2   3   บาทเห็นจะได้แต่รื้อยากถ้าไม่เป็นครับ

เรือนไมล์เสีย ต้องส่งซ่อม  มีร้านรับซ่อมอยู่แถวเมเจอร์ รัชโยธิน ผมเคยเจอปัญหาแบบเดียวกัน มีเสียงดังแกรกๆ ด้วย ก็ใช้วิธีแก้ไขแบบเดียวกันทั้งถอดฟิวส์ ถอดแบต ก็กลับมาเป็นอีก ตอนนั้นหาร้านซ่อมไม่เจอ ก็เลยสั่งซื้อจากนอกมาใช้ ราคาแรงมาก เป็นรุ่น VR6 พอใช้กันได้ แต่รอบไม่ตรงเพราะเครื่องยนต์สูบไม่เท่ากัน บีสี่เจอปัญหานี้กันเยอะแต่ที่ร้านซ่อมก็มีเรือนไมล์ทุกยี่ห้อมาส่งซ่อม คงไม่ใช่ปัญหาเฉพาะของบีสี่หรอกมั้ง