ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » qsHeox Smith Micro poser low cost here http://www.formspring.me/kaliskajxo
19 เม.ย. 2011 , 06:54:09 น
19 เม.ย. 2011 , 06:54:09 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: RE: แกสโซฮอลล์กับการทำอันตรายชิ้นส่วนในระบบนำมัน )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมใช้เต่า เครื่องระหัส AD ทดลองเติมโซฮอลล์95 สองครั้ง เรื่องดับและสตาร์ทไม่ติดทั้ง2ครั้ง ไม่ทราบว่ามีวิธิทำให้เติมโซฮอลล์ได้หรืเปล่า
13 พ.ย. 2553 , 06:48:08 น
13 พ.ย. 2553 , 06:48:08 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมใช้เต่า เครื่องระหัส AD ทดลองเติมโซฮอลล์95 สองครั้ง เรื่องดับและสตาร์ทไม่ติดทั้ง2ครั้ง ไม่ทราบว่ามีวิธิทำให้เติมโซฮอลล์ได้หรืเปล่า
13 พ.ย. 2553 , 06:46:16 น
13 พ.ย. 2553 , 06:46:16 น
ข้อความโดย: นัท
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอแชร์ประสบการณ์ด้วยคนคับ
ผมใช้เวนโต้อยู่ เมื่อสักปีที่แล้วช่วงน้ำมันเริ่มแพงก็ได้ลองเติมแก็สโซฮอล ปรากฎว่าผ่านไป3-4วัน กันชนหน้ารถที่เป็นสีดำอ่ะครับ มันเยิ้มๆยังไงชอบกล ยังไม่เอะใจว่าอะไร เอารถไปล้างที่ปั๊ม เด็กล้างรถมาบอกว่าพี่ๆกันชนรถพี่สีตก.... ก็นึกว่าอะไรพอไปดูรถ โห กันชนรถผม เอาผ้าเช็ดตรงไหน สีดำติดออกมา กันชนก็กลายเป็นสีด่างๆขาวๆดำๆ น่าเกลียดมาก พอดูดีๆเจออาการอีกครับ กระจังหน้ารถครับ สีที่พ่นอยู่ตรงกระจังโดยเฉพาะตรงขอบๆ แบบว่ายุ่ยอ่อนและร่อนออกมาเป็นแผ่น เอามือไปจับ สีหลุดติดมือมาเลย มั่นใจร้อยเปอร์เซนต์ว่ามีอะไรบางอย่างเป็นไอไหลออกมาจากห้องเครื่อง ก็เอะใจว่าอาจเป็นเพราะแก็สโซฮอล เลยหยุดเติม ผลใช้ได้ครับ อาการไม่ลุกลาม สีที่เคยร่อนยุ่ยออกมา เริ่มแห้งและอ่อนตัวลงไปเกาะกับกระจังเหมือนเดิม ส่วนกันชนหน้าสีมันถูกผ้าเช็ดออกไปแล้ว ก็เลยได้กันชนด่างๆไว้เป็นอนุสรณ์......
หลังจากนั้นผมไม่เติมแก๊สโซฮอลอีกเลย กำลังกังวลว่าถ้ารัฐบาลหน้ามืดออกมาบอกว่าจะเลิกขาย95 ผมจะทำไงดีเพราะรถก็เก่าแล้ว(ปี94) และยังอยากขับต่อไปอีกนานด้วย
7 ก.ย. 2005 , 03:17:24 น
ผมใช้เวนโต้อยู่ เมื่อสักปีที่แล้วช่วงน้ำมันเริ่มแพงก็ได้ลองเติมแก็สโซฮอล ปรากฎว่าผ่านไป3-4วัน กันชนหน้ารถที่เป็นสีดำอ่ะครับ มันเยิ้มๆยังไงชอบกล ยังไม่เอะใจว่าอะไร เอารถไปล้างที่ปั๊ม เด็กล้างรถมาบอกว่าพี่ๆกันชนรถพี่สีตก.... ก็นึกว่าอะไรพอไปดูรถ โห กันชนรถผม เอาผ้าเช็ดตรงไหน สีดำติดออกมา กันชนก็กลายเป็นสีด่างๆขาวๆดำๆ น่าเกลียดมาก พอดูดีๆเจออาการอีกครับ กระจังหน้ารถครับ สีที่พ่นอยู่ตรงกระจังโดยเฉพาะตรงขอบๆ แบบว่ายุ่ยอ่อนและร่อนออกมาเป็นแผ่น เอามือไปจับ สีหลุดติดมือมาเลย มั่นใจร้อยเปอร์เซนต์ว่ามีอะไรบางอย่างเป็นไอไหลออกมาจากห้องเครื่อง ก็เอะใจว่าอาจเป็นเพราะแก็สโซฮอล เลยหยุดเติม ผลใช้ได้ครับ อาการไม่ลุกลาม สีที่เคยร่อนยุ่ยออกมา เริ่มแห้งและอ่อนตัวลงไปเกาะกับกระจังเหมือนเดิม ส่วนกันชนหน้าสีมันถูกผ้าเช็ดออกไปแล้ว ก็เลยได้กันชนด่างๆไว้เป็นอนุสรณ์......
หลังจากนั้นผมไม่เติมแก๊สโซฮอลอีกเลย กำลังกังวลว่าถ้ารัฐบาลหน้ามืดออกมาบอกว่าจะเลิกขาย95 ผมจะทำไงดีเพราะรถก็เก่าแล้ว(ปี94) และยังอยากขับต่อไปอีกนานด้วย
7 ก.ย. 2005 , 03:17:24 น
ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาให้ไว้เป็นอีกcase นึงซึ่งเคยเล่าให้พี่เอกฟังแล้ว รถเพื่อนพ่อเป็นdaimler ซีรีย์อะไรจำไม่ได้แล้วครับ แต่ก่อนเติมน้ำมันไม่เคยมีปัญหาครับ วันดีคืนดี นึกครึ้มใจเติมโซฮอลล์ครับ หลังจากใช้ได้อาทิตย์นึงสังเกตว่า หลังจากจอดรถเสร็จมักจะได้กลิ่นน้ำมันหึ่งๆแถวๆหลังรถ จึงเอะใจปรากฎว่าถังรั่วครับ รอยที่รั่วไม่ใช่รอยถูกของแข็งทิ่มตำครับ แต่เป็นรอยเปื่อยยุ่ยของพลสาติกที่ถัง
คล้ายโดนสารอะไรกัด เจ้าของรถถึงกับอ๋อขึ้นมาทันทีว่าเกิดจากอะไร
31 ส.ค. 2005 , 17:08:06 น
คล้ายโดนสารอะไรกัด เจ้าของรถถึงกับอ๋อขึ้นมาทันทีว่าเกิดจากอะไร
31 ส.ค. 2005 , 17:08:06 น
ข้อความโดย: เอก เอเชีย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » วันนี้ผมเริ่มเติม 95 แล้วครับ..... ผมว่าผมไม่เสี่ยงดีกว่าครับ.....ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็นครับ.....
31 ส.ค. 2005 , 02:33:46 น
31 ส.ค. 2005 , 02:33:46 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาแบบวิทยาศาสตร์นะครับ
มีสามประเด็น
1. สมรรถนะของเครื่องยนต์เมื่อใช้แก๊สโซฮอล จะต้องลดลงบ้าง ถึงแม้ว่าอ๊อกเทนจะเท่าเดิม(หรืออาจสูงกว่า) แต่ค่าพลังงานที่ได้จากแอลกอฮอลจะน้อยกว่าน้ำมัน จึงต้องใช้แก๊สโซฮอลเพิ่มขึ้นแน่นอน แต่ถ้าค่าอ๊อกเทนเท่าเดิมก็ไม่ต้องปรับแต่งเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ไม่มีตัววัดแรงม้า มีแต่ระบบควบคุมการเผาไหม้ให้สมบูรณ์ที่สุด แต่ถ้าอ๊อกเทนเพิ่มขึ้นจริงแสดงว่าต้องใช้การจุดระเบิดที่สมบูรณ์มากขึ้น และต้องการปรับตั้งไฟ แต่แม้กระทั่งเบนซิน 95 เองก็มีคุณภาพไม่สม่ำเสมอนะครับ
2. การทำปฏิกริยาในทางที่ไม่ดีกับชิ้นส่วนยางและพลาสติกบางชนิด สำหรับรถใหม่ๆ ควรจะได้คำนึงถึงข้อนี้ไว้แล้ว เพราะทำรถขายทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นไหนขายในตลาด US เพราะที่นั่นก็ใช้ E10 กันแพร่หลาย แต่ถ้าไม่วางใจ ทดลองเอาพวกซีลหรือโอริงต่างๆที่เป็นอะไหล่เก่าในระบบน้ำมัน แช่น้ำมัน95และแข่แก๊สโซฮอลพร้อมๆกัน เทียบกัน ใส่กระปุกแยมไว้เลย สัก 2 เดือนแล้วมาเทียบกัน
3. การเสื่อมสภาพเมื่ออยู่ในถังเป็นเวลานานๆ สำหรับคนที่มีรถไว้จอด กลัวว่าแก๊สโซฮอลจะเสื่อมสภาพ ทำเหมือนข้อ 2 แต่เก็บน้ำมันเพียวๆเทียบกัน ครบสองเดือนก็มาดูสี กลิ่น รส ว่าเปลี่ยนไปแค่ไหน (ถ้ากล้าพอและไม่รักชีวิตก็ดื่มเลย..เอิ๊ก)
30 ส.ค. 2005 , 19:42:04 น
มีสามประเด็น
1. สมรรถนะของเครื่องยนต์เมื่อใช้แก๊สโซฮอล จะต้องลดลงบ้าง ถึงแม้ว่าอ๊อกเทนจะเท่าเดิม(หรืออาจสูงกว่า) แต่ค่าพลังงานที่ได้จากแอลกอฮอลจะน้อยกว่าน้ำมัน จึงต้องใช้แก๊สโซฮอลเพิ่มขึ้นแน่นอน แต่ถ้าค่าอ๊อกเทนเท่าเดิมก็ไม่ต้องปรับแต่งเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ไม่มีตัววัดแรงม้า มีแต่ระบบควบคุมการเผาไหม้ให้สมบูรณ์ที่สุด แต่ถ้าอ๊อกเทนเพิ่มขึ้นจริงแสดงว่าต้องใช้การจุดระเบิดที่สมบูรณ์มากขึ้น และต้องการปรับตั้งไฟ แต่แม้กระทั่งเบนซิน 95 เองก็มีคุณภาพไม่สม่ำเสมอนะครับ
2. การทำปฏิกริยาในทางที่ไม่ดีกับชิ้นส่วนยางและพลาสติกบางชนิด สำหรับรถใหม่ๆ ควรจะได้คำนึงถึงข้อนี้ไว้แล้ว เพราะทำรถขายทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นไหนขายในตลาด US เพราะที่นั่นก็ใช้ E10 กันแพร่หลาย แต่ถ้าไม่วางใจ ทดลองเอาพวกซีลหรือโอริงต่างๆที่เป็นอะไหล่เก่าในระบบน้ำมัน แช่น้ำมัน95และแข่แก๊สโซฮอลพร้อมๆกัน เทียบกัน ใส่กระปุกแยมไว้เลย สัก 2 เดือนแล้วมาเทียบกัน
3. การเสื่อมสภาพเมื่ออยู่ในถังเป็นเวลานานๆ สำหรับคนที่มีรถไว้จอด กลัวว่าแก๊สโซฮอลจะเสื่อมสภาพ ทำเหมือนข้อ 2 แต่เก็บน้ำมันเพียวๆเทียบกัน ครบสองเดือนก็มาดูสี กลิ่น รส ว่าเปลี่ยนไปแค่ไหน (ถ้ากล้าพอและไม่รักชีวิตก็ดื่มเลย..เอิ๊ก)
30 ส.ค. 2005 , 19:42:04 น
ข้อความโดย: Golffy
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เราจะหาข้อสรุปกันได้ยังไงหน๊อ.....คิดๆๆ
หรือไปถามหมอลักษณ์ดีไม๊(หมอดู) ช่วยฟันธงมาเลย...เถอะว่าจะเอาไง(เห็นแกชอบฟันธง...อิอิอิ) หัวเราะกลบเกลื่อน...(จริงๆ แล้วยังมึน..งง...)
30 ส.ค. 2005 , 19:08:07 น
หรือไปถามหมอลักษณ์ดีไม๊(หมอดู) ช่วยฟันธงมาเลย...เถอะว่าจะเอาไง(เห็นแกชอบฟันธง...อิอิอิ) หัวเราะกลบเกลื่อน...(จริงๆ แล้วยังมึน..งง...)
30 ส.ค. 2005 , 19:08:07 น
ข้อความโดย: สมศักดิ์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอ...ชักหวั่นไหวแล้วซิ ระยะหลังมีคนมากมายบอกว่าโซฮอลไม่ดี ผมใช้มาเกือบปีกับB4 ปี96 ยังไม่มีปัญหาอะไร ผมเห็นว่ากับรถอื่นๆ อาจมีปัญหา แต่กับ VW น่าจะ OK ท่านใดใช้โซฮอลกับ VW แล้วมีปัญหาช่วยบอกลงมาในนี้หน่อยครับ สงสัยต้องเปลี่ยนกับไปใช้95 แล้วหรือนี่ ค่าน้ำมันแพ....งมากๆๆๆๆ
30 ส.ค. 2005 , 18:18:38 น
30 ส.ค. 2005 , 18:18:38 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คำสารภาพ....
ผมผิดไปแล้วที่เคยบอกกับใครๆว่า แก๊สโซฮอลล์ 95 ใช้แทน เบนซิน 95 ได้อย่างไม่มีเงื่อนไข
อาทิตย์ก่อนเอารถ Misubishi Space Wagon 2.0 ปี 95 เกียร์ออโต ที่หาซื้อให้พี่ชาย(เงินของเขา) ไปรับเพื่อนมาจาก ตจว. เพื่อนช่วยเติมน้ำมันให้เต็มถัง บังเอิญบังอร ปั๊มที่เข้าไปมีแต่ แก๊สโซฮอลล์ 95 เติมแล้วขับไปๆ ชักจะเร่งไม่ค่อยปรู๊ดปร๊าดเหมือนเคย เหมือนอาการไฟอ่อน คล้ายๆกับตอนใช้น้ำมันบางจาก แต่สังเกตดูตอนอากาศร้อนๆกลับวิ่งดีเกือบๆเหมือนเดิม
ได้ยินใครบางคนบอกว่าเติมแก๊สโซฮอลล์แล้วเติม 91 ผสมเข้าไปรถวิ่งดี...อึม...
ลองวิเคราะห์ดู...น่าจะเป็นไปได้ว่า ค่าอ๊อคเทนของแก๊สโซฮอลล์ไม่ใช่ 95 อาจจะสูงกว่าเป็น 97-98 รึเปล่า? เพียงแต่ต้องการผสมแอลกอฮอลล์ให้ได้ 10 % ตามนโยบายทางการ บวกกับความเชื่อผิดๆว่าอ๊อคเทนยิ่งสูงยิ่งดี
ใครที่ใช้แก๊สโซฮอลล์ลองไปตั้งไฟให้วิ่งดีๆดูที ถ้าตั้งไฟแก่ขึ้นไปอีกแล้ววิ่งดีขึ้นก็แสดงว่าอ๊อคเทนสูงกว่า 95
อีกอย่างนึงที่รู้สึกได้คือพอกลับถึงบ้าน กลิ่นแอลกอฮอลล์แรงดีจริงๆ ไม่รู้ว่าเป็นเพราะเผาไม่หมด หรืออาจจะเป็นเพราะอากาศร้อนมันระเหยดี ??
สารภาพว่ามีบางอย่างไม่รู้แต่ไม่ถึงกับสารภาพบาปครับ คงให้อภัย...
30 ส.ค. 2005 , 17:39:41 น
ผมผิดไปแล้วที่เคยบอกกับใครๆว่า แก๊สโซฮอลล์ 95 ใช้แทน เบนซิน 95 ได้อย่างไม่มีเงื่อนไข
อาทิตย์ก่อนเอารถ Misubishi Space Wagon 2.0 ปี 95 เกียร์ออโต ที่หาซื้อให้พี่ชาย(เงินของเขา) ไปรับเพื่อนมาจาก ตจว. เพื่อนช่วยเติมน้ำมันให้เต็มถัง บังเอิญบังอร ปั๊มที่เข้าไปมีแต่ แก๊สโซฮอลล์ 95 เติมแล้วขับไปๆ ชักจะเร่งไม่ค่อยปรู๊ดปร๊าดเหมือนเคย เหมือนอาการไฟอ่อน คล้ายๆกับตอนใช้น้ำมันบางจาก แต่สังเกตดูตอนอากาศร้อนๆกลับวิ่งดีเกือบๆเหมือนเดิม
ได้ยินใครบางคนบอกว่าเติมแก๊สโซฮอลล์แล้วเติม 91 ผสมเข้าไปรถวิ่งดี...อึม...
ลองวิเคราะห์ดู...น่าจะเป็นไปได้ว่า ค่าอ๊อคเทนของแก๊สโซฮอลล์ไม่ใช่ 95 อาจจะสูงกว่าเป็น 97-98 รึเปล่า? เพียงแต่ต้องการผสมแอลกอฮอลล์ให้ได้ 10 % ตามนโยบายทางการ บวกกับความเชื่อผิดๆว่าอ๊อคเทนยิ่งสูงยิ่งดี
ใครที่ใช้แก๊สโซฮอลล์ลองไปตั้งไฟให้วิ่งดีๆดูที ถ้าตั้งไฟแก่ขึ้นไปอีกแล้ววิ่งดีขึ้นก็แสดงว่าอ๊อคเทนสูงกว่า 95
อีกอย่างนึงที่รู้สึกได้คือพอกลับถึงบ้าน กลิ่นแอลกอฮอลล์แรงดีจริงๆ ไม่รู้ว่าเป็นเพราะเผาไม่หมด หรืออาจจะเป็นเพราะอากาศร้อนมันระเหยดี ??
สารภาพว่ามีบางอย่างไม่รู้แต่ไม่ถึงกับสารภาพบาปครับ คงให้อภัย...
30 ส.ค. 2005 , 17:39:41 น
ข้อความโดย: KoDomO
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สำหรับผม
ผมก็ เติม 95 ไปจนกว่าจะไม่มีให้เติมก็แล้วกัน
(เหมือนพี่ Ake ครับ) ^^'
30 ส.ค. 2005 , 16:42:50 น
ผมก็ เติม 95 ไปจนกว่าจะไม่มีให้เติมก็แล้วกัน
(เหมือนพี่ Ake ครับ) ^^'
30 ส.ค. 2005 , 16:42:50 น
ข้อความโดย: :)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไว้ไม่มี 95 ขายก่อน ค่อยเติมครับ หรืออาจจะปรับไป 91 แทน NGV ก็น่าสนใจไม่น้อย
30 ส.ค. 2005 , 16:21:02 น
30 ส.ค. 2005 , 16:21:02 น
ข้อความโดย: เอก VW Thai
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สำหรับตัวผมเอง
ได้รับฟังมาหลายกระแสครับ งงดีเหมือนกัน
กระแสหนึ่งบอกว่า ใช้ได้เลย ไม่เป็นไร
อีกระแสหนึ่งบอกว่า ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าหน่อย ก็ทำให้ท่อยางในระบบเชื้อเพลิงเสียเร็ว เพราะท่อรุ่นเก่า ไม่มีสาร Teflon เคลือบ
แต่มันไม่แค่นั้นซิครับ ยังมีชิ้นส่วนที่เป็นยางอีกหลายชิ้นในระบบ เช่น ภายในคาร์บิวฯ ก็ยังมี
โดยเฉพาะในคาร์บิวฯ ชิ้นส่วนบางชิ้นไม่ใช่หาอะไหล่ง่ายๆ จะไปหาที่ไหน??? ถ้าเป็นรถใหม่ๆก็ว่าไปอย่าง .....
และที่ได้ยินมาก็คือว่า รถที่ใช้ถังน้ำมันแบบที่เป็นพลาสติก เจ้าแก๊ซโซฮอลล์ก็กัีดถังน้ำมันเสียอีก
เลยไม่รู้จะเอาอย่างไร
สำหรับผม
ผมก็ เติม 95 ไปจนกว่าจะไม่มีให้เติมก็แล้วกัน
30 ส.ค. 2005 , 16:09:01 น
ได้รับฟังมาหลายกระแสครับ งงดีเหมือนกัน
กระแสหนึ่งบอกว่า ใช้ได้เลย ไม่เป็นไร
อีกระแสหนึ่งบอกว่า ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าหน่อย ก็ทำให้ท่อยางในระบบเชื้อเพลิงเสียเร็ว เพราะท่อรุ่นเก่า ไม่มีสาร Teflon เคลือบ
แต่มันไม่แค่นั้นซิครับ ยังมีชิ้นส่วนที่เป็นยางอีกหลายชิ้นในระบบ เช่น ภายในคาร์บิวฯ ก็ยังมี
โดยเฉพาะในคาร์บิวฯ ชิ้นส่วนบางชิ้นไม่ใช่หาอะไหล่ง่ายๆ จะไปหาที่ไหน??? ถ้าเป็นรถใหม่ๆก็ว่าไปอย่าง .....
และที่ได้ยินมาก็คือว่า รถที่ใช้ถังน้ำมันแบบที่เป็นพลาสติก เจ้าแก๊ซโซฮอลล์ก็กัีดถังน้ำมันเสียอีก
เลยไม่รู้จะเอาอย่างไร
สำหรับผม
ผมก็ เติม 95 ไปจนกว่าจะไม่มีให้เติมก็แล้วกัน
30 ส.ค. 2005 , 16:09:01 น
ข้อความโดย: Golffy
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เป็นเรื่องที่อยากทราบมากๆ เลยเหมือนกันว่ามันยังไงกันแน่
เคยมีช่างที่หวังดีกับเรามาตลอด ซ่อมรถโฟล์คกับแกมาน่าจะเกือบ 6 ปีแล้ว ตั้งแต่เป็นแอร์คูล 3 คัน จนถึงวอเตอร์คูล (ช่างคนนี้ดีจริงๆครับ..ยืนยัน..แต่ไม่บอกเดี๋ยวหาว่าโฆษณา)
แนะนำว่า อย่าไปใช้เลยแก๊ซโซฮอล์ เพราะลูกยางในถังน้ำมัน รวมถึงปั๊มติ๊ก จะพังก่อนกำหนดนะ
ก็หยุดใช้มาระยะหนึ่ง เมื่อสองวันก่อนก็กลับไปใช้อีก (ถ้าช่างรู้คงโดนด่า)
แต่ก็เป็นปกติดี เรื่องการสิ้นเปลือง รถก็เร่ง และขับปกติ(กอล์ฟ แวเรี้ยน 97)
สรุปว่าผมใช้แก๊ซโซฮอลล์กับเต่า และรถตู้แตงโมตลอดนะ แต่กับกอล์ฟเนี่ย ยังกลัวๆกล้าๆ ที่กลัวก็เรื่องลูกยาง กับปั๊มติ๊กพังนี่แหละ
อยากได้ข้อสรุปจริงๆ ครับ
30 ส.ค. 2005 , 15:57:53 น
เคยมีช่างที่หวังดีกับเรามาตลอด ซ่อมรถโฟล์คกับแกมาน่าจะเกือบ 6 ปีแล้ว ตั้งแต่เป็นแอร์คูล 3 คัน จนถึงวอเตอร์คูล (ช่างคนนี้ดีจริงๆครับ..ยืนยัน..แต่ไม่บอกเดี๋ยวหาว่าโฆษณา)
แนะนำว่า อย่าไปใช้เลยแก๊ซโซฮอล์ เพราะลูกยางในถังน้ำมัน รวมถึงปั๊มติ๊ก จะพังก่อนกำหนดนะ
ก็หยุดใช้มาระยะหนึ่ง เมื่อสองวันก่อนก็กลับไปใช้อีก (ถ้าช่างรู้คงโดนด่า)
แต่ก็เป็นปกติดี เรื่องการสิ้นเปลือง รถก็เร่ง และขับปกติ(กอล์ฟ แวเรี้ยน 97)
สรุปว่าผมใช้แก๊ซโซฮอลล์กับเต่า และรถตู้แตงโมตลอดนะ แต่กับกอล์ฟเนี่ย ยังกลัวๆกล้าๆ ที่กลัวก็เรื่องลูกยาง กับปั๊มติ๊กพังนี่แหละ
อยากได้ข้อสรุปจริงๆ ครับ
30 ส.ค. 2005 , 15:57:53 น
ข้อความโดย: อ่อนหัด
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สำหรับการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลสำหรับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า คัดลอกมาให้อ่านกันครับ เป็นความรู้รอบตัว ไม่เกี่ยวกับรถยนต์
"สำหรับรถจักรยานยนต์ฮอนด้าทุกรุ่นที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศไทยตั้งแต่ปี1990 จนถึงปัจจุบัน สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันซึ่งมีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินออกเทน 95 หรือ ออกเทน 91 ในสัดส่วน 90% กับเอทิลแอลกอฮอล์ 10% (ปกติจะเรียกว่า แก๊สโซฮอล์ E10) ได้โดยไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ซึ่งหลักการในการอธิบายให้ผู้ใช้เข้าใจ คือ แอลกอฮอล์ ปกติจะมีคุณสมบัติ 2 ประการ คือ อมน้ำซึ่งอาจก่อให้เกิดสนิมสำหรับชิ้นส่วนที่เป็นเหล็กได้ เช่น ทางเดินน้ำมันตั้งแต่ถังน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์ แต่อุปกรณ์เหล่านี้ปกติได้ใช้วัสดุกันสนิม หรือเคลือบสารกันสนิมอยู่แล้ว จึงไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด อีกคุณสมบัติหนึ่งของแอลกอฮอล์ คือก่อให้เกิดการสึกหรอต่อชิ้นส่วนที่เป็นยาง เช่น สายยาง หรือ โอริงต่างๆ แต่กรณีของแก๊สโซฮอล์ซึ่งมีส่วนผสมของแอลกอฮอล์เพียง 10% นั้น อาจเป็นผลให้ยางโอริงต่างๆ นั้นเกิดการสึกหรอได้บ้าง ซึ่งการใช้น้ำมันเบนซินปกติก็มีการสึกหรอต่อยางเหมือนกัน แต่เนื่องจากอะไหล่สายยาง หรือ โอริง ต่างๆ มีราคาถูกมาก เมื่อเปรียบเทียบกับราคาน้ำมันที่ประหยัดได้แล้วถือว่าคุ้มค่ากว่ามาก"
30 ส.ค. 2005 , 13:31:52 น
"สำหรับรถจักรยานยนต์ฮอนด้าทุกรุ่นที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศไทยตั้งแต่ปี1990 จนถึงปัจจุบัน สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันซึ่งมีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินออกเทน 95 หรือ ออกเทน 91 ในสัดส่วน 90% กับเอทิลแอลกอฮอล์ 10% (ปกติจะเรียกว่า แก๊สโซฮอล์ E10) ได้โดยไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ซึ่งหลักการในการอธิบายให้ผู้ใช้เข้าใจ คือ แอลกอฮอล์ ปกติจะมีคุณสมบัติ 2 ประการ คือ อมน้ำซึ่งอาจก่อให้เกิดสนิมสำหรับชิ้นส่วนที่เป็นเหล็กได้ เช่น ทางเดินน้ำมันตั้งแต่ถังน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์ แต่อุปกรณ์เหล่านี้ปกติได้ใช้วัสดุกันสนิม หรือเคลือบสารกันสนิมอยู่แล้ว จึงไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด อีกคุณสมบัติหนึ่งของแอลกอฮอล์ คือก่อให้เกิดการสึกหรอต่อชิ้นส่วนที่เป็นยาง เช่น สายยาง หรือ โอริงต่างๆ แต่กรณีของแก๊สโซฮอล์ซึ่งมีส่วนผสมของแอลกอฮอล์เพียง 10% นั้น อาจเป็นผลให้ยางโอริงต่างๆ นั้นเกิดการสึกหรอได้บ้าง ซึ่งการใช้น้ำมันเบนซินปกติก็มีการสึกหรอต่อยางเหมือนกัน แต่เนื่องจากอะไหล่สายยาง หรือ โอริง ต่างๆ มีราคาถูกมาก เมื่อเปรียบเทียบกับราคาน้ำมันที่ประหยัดได้แล้วถือว่าคุ้มค่ากว่ามาก"
30 ส.ค. 2005 , 13:31:52 น