ออกตัวอืดแล้วเวลายกคันเร่งดับ น่าจะส่วนผสมแก๊สหนาไปครับ ลองให้ร้านที่มีเครื่องในการวัดค่าในการปรับจูนครับ จะได้ค่าที่เป็นเปตุเป็นผลมากกว่าใช้ความรู้สึกของช่างครับ ส่วนตัวผมช่างเณร ราชบุรี เค้าต่อสายออกมาให้ครับ เวลาจัจูนแก๊สก็ใช้มิเตอร์วัดกระแสไฟจากสายที่ช่างเณรต่อออกมาให้ครับ จะได้ค่าที่มีความเป็นมาตราฐานของรถคันนั้นๆเสมอครับ ส่วนที่ผมบอกว่าแก๊สหนาเป็นผมเคยเจอกับตัวเลยครับ รถวิ่งมาได้ปกติเลยเร็รและแรงมากแต่ถ้ายกคันเร่งทีไรดับทุกที สาเหตุเกิดจากตัวจูนแก๊สที่หม้อต้มสปริงมันเอียงกดไม่เต็มหน้าครับ แก๊สจึงมีปริมาณเข้าไปมาก ผมกดให้สปริงตั้งตรงแก๊สก็ปิดสนิทแล้วก็ปรับจูนแก๊สอีกทีครับ ทุกสันนี้ใช้งานได้ปกติไม่มีปัญหาเรืาองแก๊สกวนใจอีกเลยครับ ของผมใช้หม้อต้ม ฮาน่าครับ

รบกวนสอบถาม คุณ golf 3 มหาชัย

ที่ว่า "เค้าต่อสายออกมาให้ครับ เวลาจัจูนแก๊สก็ใช้มิเตอร์วัดกระแสไฟจากสายที่ช่างเณรต่อออกมาให้ครับ"

สายที่ว่าต่อออกมาจากตัวไหนครับ แล้วใช้ค่าของอะไร เท่าไรหรือครับ

อยากได้ไว้ใช้จูนแก๊สเองมั่ง

ขอบคุณมากครับ

ถังโดนัทมักจะเจอปัญหาเกี่ยวกับตัววัดระดับแก๊สมากกว่าถังแคปซูล

ลองจูนแก๊สดู การเร่งออกตัวน่าจะด๊ขึ้น

เรื่องช่าง ตามพี่นิกเลยครับ

ปล. พี่หะมูเป็นห่วงเพื่อนๆสมาชิกทุกคนเลย.....

เอ๊ะ...หรือว่า  พี่เค้าเป็นห่วงรถ ที่พี่ๆเค้าขับอยู่กันแน่นะ.....

ขอบคุณมากครับ

ของผมคงเลยกำหนดไปเยอะแล้วหล่ะ

ขอแนะนำเท่าที่เคยใช้นะครับ

็Hi-Cool ประหยัด

3M คุ้มค่า

Merridium คุณภาพดี

Golf Variant MK3 สีเขียวใช่มั้ยครับ.....

ขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าไม่ใช่ผู้รู้ แต่ขอตอบตามที่เคยเจอและตามความเข้าใจละกัน

๑.น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปนานหรือยังครับ แล้วได้มีการเปลี่ยนสเปกหรือเปล่า

ลองใช้แบบหนืดขึ้นดู ถ้าไม่หาย ก็ลองเช็คตัวเซ็นเซอร์

๒.เกียร์ถอนลงมา หมายถึง เป็นกับเกียร์ออโต้ใช่มั้ยครับ

พอวิ่งเข้าเกียร์สูงสุด (น่าจะเป็นเกียร์๔) จนเครื่องร้อน แล้วมันถอนลงมาเป็นเกียร์อะไรครับ

ลงมาเป็นเกียร์๓ หรือมันถอนลงมาเป็นเกียร์ว่างครับ

ถ้าถอนมาเป็นเกียร์๓ เห็นช่างเคยอธิบายไว้ในนี้ว่า เป็นเซฟโหมด

ส่วนสาเหตุ ลองค้นกระทู้เก่าๆดูนะครับ

ไปที่ช่องค้นหาบนสุดด้านขวา ใส่คำว่า "เกียร์" แล้วกด GO เลยครับ

ข้อมูลเพียบ น่าจะพอช่วยได้

แต่ถ้ามันถอนลงมาเป็นเกียร์ว่าง ลองดูที่คันเกียร์ มันอาจจะเด้งขึ้นไปเอง

ส่วนสาเหตุ ......

ไม่ทราบจริงๆครับ

รอผู้รู้ท่านต่อไปละกัน 

ในฐานะรถของสมาชิกโฟล์กไทย ต้องใช้ถ่านไฟฉายตรากบเท่านั้นครับ แฮ่ แฮ่
ขออภัย ตกลงคุณ Golf 3 Van เอ่อ... คือว่า... ผมเข้าใจว่าเป็นสุภาพสตรีใช่ไหมครับ หรือว่าผมเข้าใจผิดครั

ขอโทษที่ทำให้เข้าใจผิดครับ ไม่ใช่รูปของผมหรอกครับ

ตอนแรกผมก็เข้าใจว่าคุณ Thosaporn ใช้กุญแจรีโมทแบบนั้น เลยไปยืมรูปที่ท่านอื่นเคยทำไว้มาให้ดู

แต่จากข้อความนี้

:D555 พอดีของผมมันเป็นรุ่นเก่าที่มีปุ่ม VW อยู่กลางดอกกุญแจนะครับ เลยสงสัยว่าถ่านมันใช่ได้นานเท่าไหร่ และถ้าถ่านหมด จำเป็นไหมว่าต้องใช้ถ่านยี่ห้อเดิม แต่ตอนนี้มีรีโมทเซ้ฯทรัลล๊อคมาช่วยก้ด๊ขึ้นเยอะครับ ช่วยลดการเสียดสีกุญแจ...กลัวมันหัก เพราะมีแค่ดอกเดียว เนี๊ยกะว่าจะไปปั๊มไว้อีกซักดอก แต่ว่าขั้นตอนมันอาจจะจุกจิกคือต้องขอรหัสอะไรทำนองเนี๊ยที่ 0 ก่อน...พรุ่งนี้ก็เตรียมออกเดินทางแล้วครับขับตอนกลางคืนเครื่องจะได้เย็นๆแต่ยางยังไม่ทันได้เปลี่ยนเลย...อิอิจะเสี่ยงไปไหมเนี๊ย กะจะไปเปลี่ยนที่ฝั่งครับที่เกาะแพงมาก

เข้าใจว่าคุณ Thosaporn น่าจะใช้กุญแจแบบเดียวกับของผม หรือถ้าเข้าใจผิดก็ขอโทษด้วยนะครับ

กุญแจแบบที่มีปุ่มตรงกลาง จะมีถ่านสำหรับไฟฉาย

ถ้าจะเปลี่ยน ลองทำตามนี้ดูนะครับ

อุปกรณ์
1. หลอด LED 5 มม. 
2. ถ่านกระดุม  CR-1620 
3. กระดาษทราย


ขั้นตอน
1. แกะลูกกุญแจออกด้วยไขควงแบน หรือ เหรียญบาท   เอาหลอดกับถ่านเก่าออก


2. เอากระดาษทราย ขัดหลอด LED  ให้เล็กลงจะได้ใส่ลงไปในร่องของหลอดเดิมได้
(ถ้าขี้เกียจขัดจะขยายร่องของหลอดไฟที่กุญแจก็ได้  หรือใช้ LED ขนาด 3 มม. ก็ได้ แต่จะเห็นเป็นช่องว่างหน่อย)
ในรูปจะเห็นความแตกต่างของหลอดที่ขัดให้เล็กลงแล้วกับหลอดที่ยังไม่ได้ขัด


3. เมื่อใส่หลอด LED ได้แล้ว  ก็เอาขาด้านที่ยาวกว่า(+) ไปแตะไว้กับแผ่นทองแดง 
ขาที่สั้นกว่า(-) ไปแตะไว้กับลวดสปริง






4. เอาถ่าน CR-1620 ใส่แทนถ่านเดิม  ประกอบกลับ...เสร็จแล้วครับ


ปล. ถ้าต้องการใช้หลอดเดิมแต่หาถ่าน V256U ไม่ได้  ก็ใช้ถ่าน CR-1620 แทนได้ครับ

ขอออกความคิดเห็นง่ายๆ แบบคนใช้รถทั่วๆไปนะครับ

หากกรองน้ำมันตัน

การสตาร์ทด้วยน้ำมัน ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็น น่าจะทำได้ยาก หรือเครื่องเดินสะดุด จากการจ่ายน้ำมันไม่สะดวก

หากคอยส์เสีย

การจ่ายไฟเพื่อจุดระเบิดเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะน้ำมันหรือแก๊ส น่าจะติดขัด หรือสตาร์ทเครื่องไม่ติด จากคอยส์จ่ายไฟไม่สะดวก

ขอข้อมูลเพิ่มครับ

ตอนเครื่องร้อน สตาร์ทด้วยน้ำมันหรือแก๊ส

ตอนสตาร์ทยาก เป็นแบบไหน

บิดสตาร์ไม่มีเสียง หรือ

มีเสียงสตาร์แต่เครื่องไม่ติด หรือ

สตาร์ทติดแต่ดับทันที หรือ

สตาร์ทติด เครื่องเดินสะดุด แล้วก็ดับลง

แต่อย่าลืมเช็คกรองกับคอยส์ด้วยครับ