สาเหตุที่เจอบ่อยๆ   น้ำเข้ากล่องครับ    ทางด้านคนนั่งใต้เท้าที่เราเอาเท้าวางลงไปใต้พรมตรงนั้น
จะมีกล่องอยู่กล่องหนึ่ง     เอามันออกมาตรวจดูว่ามีน้ำเข้าหรือไม่ 99.99 %  เข้าหรือเคยเข้า
      ถ้ามีน้ำเข้าหรือมีรอยน้ำเข้า  ( จะมีรอยสนิมตามขาอุปกรณ์ )  หาน้ำอุ่นผสมผงซักฟอก   ยกแผง
วงจรในแนวตั้ง      เอาแปรงสีฟันล้างๆถูๆให้สะอาดแล้วล้างน้ำสะอาดเป่าให้แห้ง  หาน้ำยาคอนแท๊คคลีนเนอร์
ฉีด     แล้วจับใส่กล่องพลาสติกมีฝาครอบตามด้วยผงดูดความชื้นสัก 3-4 วัน   ถ้าไม่มีก็หมกในถังข้าวสารเลย  เปอร์เซ็นรอด 50-50 ครับ.....

    อาการคล้ายวาล์วควบคุมแรงดันท้ายรางหัวฉีดรั่วนะ    มันจะมีสายสูญากาศเส้นเล็กๆต่อเข้าท่อไอดียาวประมาณ
 5 นิ้ว    หลังจากที่เราใช้รถสัก 10 กิโล ขึ้นไปทิ้งไว้สัก 10 นาที   ลองดึงสายเส้นนี้ออกมาดมดูถ้ามีกลิ่นเบนซิลแม้
 นิดหน่อยและพักนี้รถกินน้ำมันมากขึ้น    ก็คงใช่    เพราะนี่คืออาการเบื้องต้นของมัน.....  แบบไม่ฟันธง....

   กล้องติดรถตอนนี้มีราคาตั้งแต่ไม่กี่ร้อยถึงหลักหมื่นบาท    ส่วนมากที่เจอบ่อยๆก็ผลิตในจีนนะ   ที่ใช้อยู่ตอนนี้ก็กล้องทำจากจีนอ่ะนะ     ใช้มาจะครบปีแล้วก็ยังโออยู่นะครับชัดทั้งกลางวันส่วนกลางคืนส่องท้ายรถคันหน้า    เวลาคันหน้าเหยียบเบรค        ภาพที่ได้ก็ยังชัดอยู่เลนส์วายมุมกว้าง   ถ่ายภาพนิ่งได้แบบกล้องถ่ายภาพทั่วไป     ชิพภายในใช้ชิพรุ่น NT96650     ตัวบอดี้ของกล้องถ้าคนเคยใช้กล้องดีๆอาจจะดูก้องแก้งไปหน่อยแต่การใช้งานผมก็ว่าดีมากนะถ้าเทียบกับราคา     กับคุณภาพของภาพที่กล้องรุ่นแพงๆกินไม่ลง     แต่ข้อเสียที่เจอแบบได้อีกนิดก็ดีนะก็พวกบันทึกภาพแบบวนรอบหนึ่งน้อยไปนิดคือ 5 นาที      แต่ถ้าบันทึกต่อเนื่องเอาแบบความละเอียดสูงสุด 1080  ความจุ 32GB จะได้ที่ 8 ชั่วโมง      แต่อันนี้จะไม่วนถ้าเต็มแล้วเต็มเลยต้อง Format ก่อนถึงเริ่มบันทึกใหม่ได้    ประมาณนี้
        ส่วนยี่ห้ออันนี้ซื้อมาตั้งนานยังหายี่ห้อไม่เจอเลยนะ      แต่ให้ดูว่ามันเป็นรุ่น  G1W  ซิพ NT96650   แต่ระวังของก๊อปนะเยอะมาก        ตอนที่สั่งซื้อก็สั่งจาก LAZADA ราคา 1560 บาท     ส่งถึงบ้านเก็บเงินปลายทาง
    ใน LAZADA จะมีขายหลายเจ้าอยู่ถ้าสนใจลองหาที่ตัวแทนชื่อ MORESTECH  ดูอ่ะครับ    ส่วนราคามันจะไม่นิ่งนะมันจะขึ้นลงตามค่าเงินบาทประมาณเนี้ย .....   อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับใช้แล้วจึงบอกต่อ....

       ตอบ : คุณ เวนโต้สาย4    อาการตามที่บอกมาถ้าเราเร่งเครื่องแล้วไม่มีแรงส่งให้ดูว่า  รอบเครื่องพุ่งขึ้นสูงแต่รถไม่มีออัตราเร่งเพิ่มขึ้นอันนี้เป็นที่เกียร     แต่ถ้ารอบไม่พุ่งขึ้นสูงรวมทั้งไม่มีแรงร่วมด้วยอันนี้เป็นที่เครื่องยนต์   ทดลองดูครับ

       ตอบ :คุณชัย   เล่าความหลังแต่ยังไม่แก่นะครับ     สมัยตอนน้ำมันเบนซินซุปเปอร์   ลิตรละ 8 บาทกว่าๆ  มีลูกค้าลากรถมาคันหนึ่งจอดทิ้งไว้ประมาณ 9-10 เดือน  ประมาณนี้..     เจ้าของรถได้เติม  เบนซินซุปเปอร์ไว้ 3/4ของถังน้ำมันแต่รถคันนี้แค่เปลี่ยนแบต+ถ่ายน้ำมันเครื่อง+ขัดทองขาว   แล้วเอาเบนซินหยอดใส่ใน  คาบลูเรเตอร์  นิดหน่อยก็สตาร์ทเครื่องยนต์ติดแบบไม่มีปัญหาอะไร     น้ำมันก็ไม่เปลี่ยนกลิ่นหรือสียังโอเคทั้งระบบ     แต่ตอนนี้ถ้าโจทย์เดียวกันไม่ว่า แก๊สโซฮอลล์  หรือ เบนซินซุปเปอร์  ยังไม่เจอคันไหนรอดนะครับ   อย่างน้อยสุดถ่ายน้ำมันออกเติมใหม่แต่หนักสุด   ถ่าย น้ำมันออก+ล้างถัง+ปั๊มติ๊ก+ท่อส่งน้ำมัน+หัวฉีด  ยกชุดครับ...

  รูปที่เห็นจะเป็นของรุ่น b5 ขึ้นไปครับ    มันจะต่างกับพวกเวนโต้พอสมควร    ถ้าเป็นเวนโต้จะไม่ทิ้งรูป

  แบบเก่าๆเรียกว่าเหมือนพวก   ระบายความร้อนด้วยอากาศ  เช่น เต่า  แตงโม    ลักษณะของแม่กุญแจ

  เหมือนกันมาก    ไม่ทิ้งแบบเดิมๆ     ถอดยากไหม   มียากและควรระวังอยู่หลายจุดเหมือนกัน

  จุดแรก....   ถ้าเป็นรุ่นไม่แอร์แบ๊ค ถอดวง พมล  ได้เลย  แต่ถ้ามีก่อนถอด น๊อต#24 ของวง พมล

  ให้ถอดน๊อตเล็กๆ 3 ตัว ยึด  ชุดลานนาฬิกาแอร์แบ๊คก่อนถอดวง พมล ออก  ถ้าไม่ มี  พัง......

  จุดสอง.....  เฟืองสวมแกนคอ พมล อันนี้คงต้องใช้ชุดเครื่องมือ   ที่ใช้ดูดลูกปืน หรือ พลูเลย์ ดูดออก

  อันนี้ก็  หิน  พอควร......แล้ว ถอดชุดยกเลี้ยวออก

  จุดสาม.....  สกรูกันขโมย     ถ้ายังไม่เคยถอดมาก่อนเลย    สกรูตัวนี้จะไม่มีหัวให้ถอด    มันใช้หลักการ

  ไขให้หัวน๊อต   ที่เป็นเหลี่ยมไว้ไขขาดออกไปเลยเหลือแต่หัว  กลมๆ   ถ้าเอาออกคงต้องสกัดออกอันนี้

  เหนื่อยน้อยสุด    มันจะยึดปีกของเสื้อแม่กุญแจไว้   



     พอทำทุกขั้นตอนที่บอกเสร็จ   จัดการดึงชุดแม่กุญแจออกมาได้ตรงๆ     ชุดนี้สังเกตุง่ายๆ  มันจะเป็น-

  อลูมิเนียม   ทั้งชุด      ชุดนี้คือชุดที่เราต้องเปลี่ยนมันพร้อมแม่กุญแจส่วนแกนกับกระบอกคอ  พมล เก็บ

  ใว้ไม่ต้องเปลี่ยนหรือถอดออกนะ.....



       ถ้าทุกอย่างทำหรือซ่อมเสร็จ    กุญแจสตาร์ทกับกุญแจประตูมันจะคนละดอกกัน      ถ้าไม่คิดมากใช้ไป

  แต่ถ้าจะให้เป็นดอกเดียวกัน      คงต้องเรียงฟันกุญแจประตูกับฝากระโปรงหลัง    ให้เป็นตามดอกกุญแจสตาร์ท

  อีกทีนะครับ       ยากหรือง่ายอยู่ที่ความสามารถของคนทำอย่างเดียวจริงๆครับ...........

    ส่วนจานเบรค "นกฮูก" ปล่อยให้มันตาโตจนตาค้าง   ไม่ต้องไปสนใจอะไรกับมันงานนี้ลุ้นแค่
 ซื้อผ้าเบรคใหม่ 14.5 มม.  หรือจะขัด จนได้ 14.5 มม  ตามนั้นครับ...........

    ฟอร์มหรือรูปแบบของผ้าเบรครุ่นนี้จะมี 2 รุ่นหลักที่มีแบบเหมือนกัน   ถ้าเป็นของ Bandix รุ่นฟอร์มนี้จะมีหนา
 14.5 มม.  ซึ่งอยู่ใน VW กับ  16.5-17.5 มม. ซึ่งอยู่ใน AUDI    น่าจะโดนอย่างหลังแบบซื้อเผื่อโตขึ้นเดี๋ยว
  จะใส่ไม่ได้      แนวทางซ่อม ถ้าแบบโหดซื้อเปลี่ยนใหม่     ถ้าแบบถูกเข้าเครื่องปาดหน้าให้ได้ 14.5 มม.  ก็ใช้ได้
          ถ้าไม่มีเครื่องปาดหน้าผ้าก็เอาผ้าทรายหยาบรองกับแผ่นกระจกขัดเอา    3 วันน่าจะเสร็จ  ไม่ยากเลย
 จริงไหมครับ  ..............