:)3 ได้อ่านคำแนะนำช่างเณรแล้วได้ความรู้จากรถรุ่นนี้เยอะขึ้น ผมเองก็กลัวเหมือนกันเรื่องแบบนี้ ก้เลยหาทางบำรุงรักษาเจ้าเวนโต้เป็นอย่างดี
คือ การใช้โซแน็กฉีดตามร่องตามรูกุญแจอยู่เรื่อยๆ กลัวมันพัง กุญแจก้มีอยู่ดอกเดียว กะว่าขึ้น กทม ก้จะเอาไปทำเพิ่มอีกดอกแล้วก็ตอนนี้ก็สั่งชุดรีโมท
เซ็นทรัลล็อคมาใช้แล้วครับ

  รูปที่เห็นจะเป็นของรุ่น b5 ขึ้นไปครับ    มันจะต่างกับพวกเวนโต้พอสมควร    ถ้าเป็นเวนโต้จะไม่ทิ้งรูป

  แบบเก่าๆเรียกว่าเหมือนพวก   ระบายความร้อนด้วยอากาศ  เช่น เต่า  แตงโม    ลักษณะของแม่กุญแจ

  เหมือนกันมาก    ไม่ทิ้งแบบเดิมๆ     ถอดยากไหม   มียากและควรระวังอยู่หลายจุดเหมือนกัน

  จุดแรก....   ถ้าเป็นรุ่นไม่แอร์แบ๊ค ถอดวง พมล  ได้เลย  แต่ถ้ามีก่อนถอด น๊อต#24 ของวง พมล

  ให้ถอดน๊อตเล็กๆ 3 ตัว ยึด  ชุดลานนาฬิกาแอร์แบ๊คก่อนถอดวง พมล ออก  ถ้าไม่ มี  พัง......

  จุดสอง.....  เฟืองสวมแกนคอ พมล อันนี้คงต้องใช้ชุดเครื่องมือ   ที่ใช้ดูดลูกปืน หรือ พลูเลย์ ดูดออก

  อันนี้ก็  หิน  พอควร......แล้ว ถอดชุดยกเลี้ยวออก

  จุดสาม.....  สกรูกันขโมย     ถ้ายังไม่เคยถอดมาก่อนเลย    สกรูตัวนี้จะไม่มีหัวให้ถอด    มันใช้หลักการ

  ไขให้หัวน๊อต   ที่เป็นเหลี่ยมไว้ไขขาดออกไปเลยเหลือแต่หัว  กลมๆ   ถ้าเอาออกคงต้องสกัดออกอันนี้

  เหนื่อยน้อยสุด    มันจะยึดปีกของเสื้อแม่กุญแจไว้   



     พอทำทุกขั้นตอนที่บอกเสร็จ   จัดการดึงชุดแม่กุญแจออกมาได้ตรงๆ     ชุดนี้สังเกตุง่ายๆ  มันจะเป็น-

  อลูมิเนียม   ทั้งชุด      ชุดนี้คือชุดที่เราต้องเปลี่ยนมันพร้อมแม่กุญแจส่วนแกนกับกระบอกคอ  พมล เก็บ

  ใว้ไม่ต้องเปลี่ยนหรือถอดออกนะ.....



       ถ้าทุกอย่างทำหรือซ่อมเสร็จ    กุญแจสตาร์ทกับกุญแจประตูมันจะคนละดอกกัน      ถ้าไม่คิดมากใช้ไป

  แต่ถ้าจะให้เป็นดอกเดียวกัน      คงต้องเรียงฟันกุญแจประตูกับฝากระโปรงหลัง    ให้เป็นตามดอกกุญแจสตาร์ท

  อีกทีนะครับ       ยากหรือง่ายอยู่ที่ความสามารถของคนทำอย่างเดียวจริงๆครับ...........

ตามที่ช่างเณรอธิบาย ไม่แน่ใจว่าเราสามารถเปลี่ยนแค่ชุดกุญแจที่ติดกับคอพวงมาลัย (หมายเลข ๑๙) ได้หรือเปล่า

หรือว่าต้องเปลี่ยนทั้งคอพวงมาลัยเลย



ถ้าเปลี่ยนแล้ว ชุดกุญแจประตูของเดิม ต้องทำยังไง ถึงจะให้ใช้กุญแจดอกเดียวกันได้

ต้องถอดไปเรียงรหัส ให้ตรงกันใช่หรือเปล่าครับ

ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณช่างเณรมากครับ สำหรับความรู้ดีๆ

ถ้าผมเจออาการแบบนี้ แล้วเป็นอย่างที่ช่างเณรอธิบาย

ผมว่าต้องพึ่งช่างvw หรือไม่ก็ช่างกุญแจ ให้ช่วยแล้วละ

แต่ถ้าสถานะการณ์ฉุกเฉิน แล้วหาช่างไม่ได้จริงๆ เราจะทำยังไงดี

ผมคิดว่า ลองแกะคอพวงมาลัย แล้วหาสายไฟเส้นสตาร์ท ต่อตรง เพื่อขับรถออกจากตรงนั้นก่อน น่าจะดี

หรือว่ารถvw จะมีระบบป้องกันการโจรกรรม ทำให้ใช้วิธีนี้ไม่ได้หรือเปล่า ผมไม่รู้นะครับ

อย่าเพิ่งเชื่อผมมากนะครับ รอผู้เชี่ยวชาญมาอธิบายวิธีที่ถูกต้องดีกว่า  .....

   อาการเสียแบบใส้กุญแจขัดตัว   ถ้ายังไขให้อยู่ในตำแหน่งปิดหรือตำแหน่งสุดท้ายไม่ได้

 เราจะดึงลูกกุญแจไม่ออกนะครับ        ถ้าถามสาเหตุว่าเกิดจากอะไร    จารบีหล่อลื่นมันแห้ง

 ทำให้ระบบล๊อคคอเกิดการขัดตัวหมุนกลับไม่ได้หรือใส้ในแม่กุญแจล้มขัดตัว................

 กับอีกอย่าง     ดอกกุญแจที่ใช้อยู่เป็นพวกดอกทองเหลือง    ที่ทำมาไม่มีคุณภาพถ้าดอก

 ของแท้เดิมๆ    จะทำด้วยเหล็กจะทนกว่ามาก     พวกดอกทองเหลืองมันจะสึกเร็วและจะ

 ทำให้ร่องของฟันกุญแจผิดรหัสจากเดิมและไขแบบขัดไม่ลื่น    แรกๆพอไขได้พอใช้ไปนานๆ

 ใส้ฟันกุญแจขัดตัวและบิดเบี้ยวและจะขัดตัวแบบรุนแรงขึ้นจนเกิดอาการที่เป็นอยู่

        งานนี้คงต้องเปลี่ยนคอแม่กุญแจพร้อมดอกมือสองทั้งชุดนะ    จะได้ไม่เกิดปัญหาอีก

  ในภายหลัง      ปกติตัวแม่กุญแจจะถอดออกมาและเรียงฟันหรือซ่อมใหม่ให้ใช้งานได้แบบคล้าย

 ปกติ       แต่การซ่อมจะต้องเจียรตัวย้ำท้ายแม่กุญแจออกพอซ่อมเสร็จก็ย้ำกลับ   แต่เนื้อของท้ายที่

 โดนเจียรออกไป      มันจะเหลือน้อยทำให้ย้ำไม่ได้แน่นเหมือนเดิมและอาจจะมีปัญหาในภายหลังได้

 ทางที่ดีเปลี่ยนมือสองทั้งชุดจบดีกว่าแบบเนียนๆครับ...........

ได้ลองใช้ sonax ฉีดรูกุญแจหรือยังครับ

รอแป๊บนึงครับ เดี๋ยวคงมีเพื่อนๆ ใจดีแวะเข้ามาแนะนำครับ