• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: GOLF9776
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าสงสัยวาวล์ดักไอเบนซิลที่อยู่ข้างกรองอากาศ  ก็ลองถอดท่อออกซิครับ  แล้วอุดไว้ด้วยล่ะ   จะได้ฟันธงว่า  มันเป็นตรงจุดนี้หรือเปล่า  
    23 ก.พ. 2550 , 18:56:59 น
    ข้อความโดย: คน...ยอง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอแจม  ปั๊ม ติ๊กประมาณ หนึ่งแสน ถึงหนึ่งแสนสองหมื่น กิโล ก็หมดอายูแล้ว
    22 ก.พ. 2550 , 15:07:45 น
    ข้อความโดย: สมชัย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้ VAG เช็คได้ครับ เวลา test มันจะมีเสียง ทำงาน กึก ๆ ส่วนสตาร์ทติดยากเวลาเครื่องร้อนของผมเคยเป็นเหมือนกัน เปลี่ยนแบตฯ  คอยล์จุดระเบิด หัวเทียน สายหัวเทียน ตัดแคทฯ เปลี่ยนกรองเบนซิน สุดท้ายมาจบที่ปั้มติ๊ก
    21 ก.พ. 2550 , 19:40:58 น
    ข้อความโดย: เก๋.
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จะมีวิธีเช็คตัววาวล์ดักไอเบนซิลที่อยู่ข้างกรองอากาศว่ามันเสียหรือไม่ได้อย่างไรบ้าง? เพราะตอนนี้รถสตารท์ติดยากตอนเครื่องร้อนครับ
    [ 21 ก.พ. 2550 , 14:53:22 น