[เอก]

พอดีรถมันฮีทหนัก เลยต้องซ่อมเจียรฝาสูบ บดวาวล์ ทำอะไรเกี่ยวกับเครื่องมานะครับ คราวนี้พอทำออกมา อาการความร้อนก็ปรกติ แต่ถ้ารถติดมาก เข้า ความร้อนมันก็กระเด้งขึ้นมาสัก 110 อันนี้ปรกติหรือเปล่าครับ ในกรณีไปทำกับเครื่องมาแล้วนะครับ
[ 30 เม.ย. 2550 , 08:11:25 น

[โอ๋ Vento]

...ไม่ปกติครับ  ดูที่พัดลมระบายความร้อนครับ  กับตาน้ำครับ...
30 เม.ย. 2550 , 08:15:12 น

[ช่างเหอะ]

เป็นปกติ...สำหรับฝาสูบที่เจียรมาแล้ว
รถรุ่นใหม่ๆที่มีอัตราส่วนกำลังอัด 10:1 แทบไม่มีอะไรเหลือให้เจียรอีกแล้ว
ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าๆ 7.5:1 - 8.5:1 ยังมีที่ให้อีกเยอะ...บางทีก็ยังมีปัญหา
เปลี่ยนฝาสูบมือสองจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
30 เม.ย. 2550 , 09:24:05 น

[Super Man]

เห็นด้วยกับคุณช่างเหอะนะครับ
ถ้าเจียรมาแล้ว เค้าเสริมปะเก็นให้หรือป่าวครับ คุณช่างเหอะครับ ถ้าเจียรแล้วเสริมประเก็นจะพอช่วยได้มั้ยครับ ผมลองคิดเองอ่ะนะคับ
30 เม.ย. 2550 , 10:42:20 น

[noomfire]

จริงอย่างที่พี่ช่างเหอะบอกครับรถผมแค่เปลี่ยนปะเก็นฝาเครื่องก็มีอาการความร้อนฮีทเหมือนกันแต่ตอนนี้หายห่วงแล้วครับเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้วสบายใจแต่ไม่สบายกระเป๋าครับ
30 เม.ย. 2550 , 11:22:08 น

[chai]

ผมมีฝาสูบ B4 (เฉพาะฝา) อยู่ครับ หากสนใจ โทรสอบถามได้ 06 6684913
30 เม.ย. 2550 , 11:22:29 น

[ช่างเหอะ]

ใช้ปะเก็นหนาก็ช่วยได้ แต่ปะเก็นยุบตัวได้ ไม่แกร่งเหมือนตัวฝาสูบที่ทำด้วยอลูมิเนียม ปะเก็นระบายความร้อนไม่ดี ฯลฯ
เมื่อมีปัจจัยเสี่ยงมากมายก็ไม่ควรจะดันทุรัง ฝาสูบมือสองของ VW 1.8 - 2.0 ราคา 4-5 พันบาท ไม่ต้องบดวาล์ว ใส่ได้เลย ค่าแรงถูกกว่า
30 เม.ย. 2550 , 11:24:40 น

[โอ๋ Vento]

...ผิดปกติ  สำหรับรถปกติที่ควรจะเป็นนะครับ...  
3 พ.ค. 2550 , 09:11:08 น

[โอ๋ Vento]

...ขอยืนยันอีกครั้งว่า  "ผิดปกติ".............

3 พ.ค. 2550 , 09:11:49 น

[เณร]

ปกติความร้อนจะอยู่ที่90-98องศาแต่มีบางโอกาสที่จะเกิน105องศาแต่พอพัดลม สปีด2ทํางานมันต้องลงมาอยู่90-95ถ้าไม่ลงขับไม่นานเดียวก็พัง
4 พ.ค. 2550 , 01:00:13 น