การเปลี่ยนชุดดรัมเบรคเป็นดีสเบรค เห็นมีขายเป็นชุดทั้งอามร์ ประมาณ 10k ยังไม่รวมผ้าเบรค สายน้ำมันเบรค และค่าแรงช่าง น่าจะจบที่ 15-18k  กับอีกวิธีหนึ่งที่กำลังหาข้อมูลอยู่...ข้อมูลที่ได้มาถูกกว่าครึ่ง.....น่าสนใจอยู่
ได้ข่าวอย่างไรจะมาบอก

ได้ยินมาว่าการปรับปรุงเบรคหลังให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

คนรุ้จักกันบอกว่าเพิ่มขนาดความกว้างของผ้าเบรคให้ใหญ่ขึ้น   ฟังตอนแรกก็ยังงงอยู่ 

ผมว่าจะต้องตามเรื่องนี้ดูเห็นว่ามีคนเปลี่ยนในเยอะและต้นทุนถูกกว่าเปลี่ยนเป็นดิสเบรคมาก

สนใจอยู่.....จะลองไปตามเรื่องดู   เพราะจะเปลี่ยนเหมือนกัน

ขับt4synเบรคไม่เหมือนt4vr6เลย

ได้ข่าวอย่างไรจะมาบอกกล่าวครับ

ตัว T4 เครื่ีอง VR6 ติด Turbo ยังไม่เคยเห็นครับ ตัว VR6 สู้กับ V6 ยังไงก็ไม่ไหว ความจุก็ต่างกัน แรงบิดก็ต่างกัน จะให้แรงเท่า V6 ได้ไม่คุ้มกับเงินที่เสียไป

ส่วนตัวเครื่อง 2.5 ปัญหาอยู่ที่เขาควายครับ ตัวเทอร์โบ เดินท่อ และทำ inter cooler บ้านเราทำได้หมด แต่จะบอกว่าม้นไม่เหมาะที่จะไปเล่นกับตัวเกียร์ AT ครับ เล่น MT ได้อย่างเดียว เพราะต้องใส่กล่องคุมการฉีดน้ำมัน และเปลี่ยนหัวฉีดใหม่หมด

ที่ ตปท. (อังกฤษ) มีชุด Kit ขายด้วยครับ งานนี้อยากทำถ้าได้ช่างไม่ดี มีแต่จ่าย ๆ ๆ ๆ ๆ อย่างเดียว

อยากเบรคจึก ๆ หาทั้งชุด Disk ของตัว V6 มาใส่ได้ครับ ผมคิดว่าน่าจะเช็คผ้าเบรคดูน่ะ อาจจะไหม้แล้ว Danblock ผมไม่เคยใช้แต่เพื่อนผมเคยบอกว่าผ้าเบรคตัวนี้ไม่ดี พอร้อนมาก ๆ แล้วลื่น เบรคไม่ค่อยอยู่ ลองเปลี่ยนผ้าเบรคไปใช้ของ Lucus ก่อนทั้งหน้าและหลังเลย เจียร์จานให้กัดเนื่อจานเบรคออกบางที่สุด แล้วค่อยมาว่ากันอีกที ผ้าเบรคตัวนี้ล้างล้อบ่อยหน่อยครับ

ติด turbo ทำได้ครับทำง่ายด้วย แต่ต้องอย่าลืมปรับการฉีดน้ำมัน หรือหากล่องมาพ่วงด้วยน่ะครับ ถ้าทำรถเองพอเป็น ลองทำให้ใช้ E85 ได้ด้วย ใช้ ECU ใหม่ด้วยกล่อง VEMS แล้วหาเกียร์ธรรมดาลง (เพราะกล่อง VEMS คุยกับเกียร์ auto ไม่รู้เรื่อง)

ทำไมไม่ขายคันนี้ไปแลกเอาตัว 3.2 V6 มาแทน แรงนิ่ม ๆ แบบไม่ต้องทำอะไรเลยครับ