VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: jui ที่ พฤศจิกายน 05, 2012, 09:09:24 am
-
ถ้าโช๊คเดิมของ golf 3 ที่ติดรถมา(น่าจะเป็นของ Sach) เริ่มเสีย เช่นคู่หน้า หรือ สีต้น
แล้วจะเปลี่ยนโช๊ค จะเปลี่ยนมาใช้ โช๊คแต่งของบิลเหลือง มีสปริง เป็นของมือสอง จะดีไหม
ถ้าโช๊คเดิมๆ สองต้นไม่ราคายังไม่เยอะ ถ้าสี่ต้น Sach คงพอๆกับ มือสองของโช๊คแต่งนะครับ
- Sachs ได้ของใหม่ แต่ บิลแต่งมือสอง วิ่งดีกว่ามากไหมคับบ
กลัวใช้ไปไม่นานเจ๊งมาแย่เลย
-
;) ของใหม่ชัวร์กว่า
ของมือสองต้องดูเป็น
-
ไม่ทราบว่า เป็นรถแต่งเพื่อใช้ความเร็วหรือไม่ ถ้าเป็นรถเดิมๆ แนะนำให้ใช้ Sachs Super Touring สถานเดียว
Bilstein มีชื่อเสียงในเรื่องความกระด้างเหมือนรถกระบะ (เพราะให้มันเกาะถนน) และ กลับบ้านเร็วมั๊ก
-
ไม่ทราบว่า เป็นรถแต่งเพื่อใช้ความเร็วหรือไม่ ถ้าเป็นรถเดิมๆ แนะนำให้ใช้ Sachs Super Touring สถานเดียว
Bilstein มีชื่อเสียงในเรื่องความกระด้างเหมือนรถกระบะ (เพราะให้มันเกาะถนน) และ กลับบ้านเร็วมั๊ก
ขอบคุณครับ
พอดีลงเครื่อง GTI 16V ในแวเรียนครับ พอประกอบก็จะให้เขาดูช่วงล่างทั้งหมดและลองดู
การใช้งานปกติใช้ภูเก็ต พังงา สุราษฎร์ บางเส้น เขาและโค้งมีเยอะพอควร
ความเร็ว 100-140 เป็น ส่วนใหญ่ คงไม่ขับมากกว่านั้น(ถ้ามากกว่าก็150-160 คงพอละ )
อาจจะเอา Sach ใช้ต่อก่อนถ้ายังใช้งานได้ รอพังก่อน ค่อยลอง Bilstein มือสอง สักรอบ
เสียตังค์ช้าหน่อยก็ดีอีกแบบ ถ้าต้องเปลี่ยนเดี๋ยวลองดูสักหน
กลับบ้านเร็วมั๊ก คืออะไรครับ?
-
แปลว่าพังละมั้ง...แต่ที่รู้มาว่าทางโค้งเยอะใช้โช้คแข็งหน่อยน่าจะดีกว่าเพราะเกาะถนนกว่าแบบมาตรฐานครับ
-
เครื่อง GTI แรงบิดเยอะกว่าเครื่องเดิมนะครับ ยิ่งใช้วิ่งระหว่างจังหวัดด้วย ขอแนะนำเปลี่ยนโช๊คที่แข็งกว่าโช๊คสเปคเดิมๆ ดีกว่า
Sachs Super Touring เหมาะกับเครื่องเดิมทุกอย่าง ใช้กับสปริงเดิมจะได้ความนุ่มนวลแบบสบายๆ แต่ถ้าใช้ความเร็วเกินร้อยบ่อยๆ รถจะโยนตัว ไม่นิ่งเหมือนโช๊ค+สปริงแต่ง
Bilstein เหลือง + สปริงแต่งที่มาเป็นชุดไม่ได้ทำให้รถเตี้ยลงมากมายเกินไป (ประมาณ 35-40 มม) แต่สิ่งที่จะได้รับคือความนิ่งเวลาขับเร็วและเข้าโค้ง ส่วนคำถามว่าพังเร็วหรือเปล่า ผมว่าขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสภาพถนนที่ใช้ประจำวันมากกว่า ถ้าไม่เจอถนนแย่ๆ แบบใน กทม บ่อยๆ ผมเคยใช้จนเกียร์รถพังไปลูกนึง แต่โช๊คยังดีอยู่เลย ส่วนความกระด้างมีแน่ แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายจนรับไม่ได้
ดังนั้น ต้องตอบคำถามตัวเองก่อนว่ารถคันนี้เป็นรถที่ใช้ประจำสำหรับพาครอบครัวไปไหนมาไหนหรือเปล่า ถ้าใช่ ก็ใช้โช๊ค+สปริงเดิมดีที่สุด แต่ถ้าเป็นรถคันที่ 2 ขึ้นไป เอาไว้ไปไหนมาไหนทางไกลๆ บ่อย แนะนำให้เปลี่ยนเป็นของ Bilstein ดีที่สุดครับ
-
ขอบคุณนะครับที่ช่วยยืนยันความรู้ที่ผมมีว่าถูกต้อง โดยปกติผมชื่นชมความรู้ที่ได้จากการทดลองใช้งานจริงและแสวงหามากๆเพราะจะเข้ามาอ่านทุกวันเพื่อความรู้ที่จะทำให้ใช้รถได้อย่างปลอดภัย...
-
เครื่อง GTI แรงบิดเยอะกว่าเครื่องเดิมนะครับ ยิ่งใช้วิ่งระหว่างจังหวัดด้วย ขอแนะนำเปลี่ยนโช๊คที่แข็งกว่าโช๊คสเปคเดิมๆ ดีกว่า
Sachs Super Touring เหมาะกับเครื่องเดิมทุกอย่าง ใช้กับสปริงเดิมจะได้ความนุ่มนวลแบบสบายๆ แต่ถ้าใช้ความเร็วเกินร้อยบ่อยๆ รถจะโยนตัว ไม่นิ่งเหมือนโช๊ค+สปริงแต่ง
Bilstein เหลือง + สปริงแต่งที่มาเป็นชุดไม่ได้ทำให้รถเตี้ยลงมากมายเกินไป (ประมาณ 35-40 มม) แต่สิ่งที่จะได้รับคือความนิ่งเวลาขับเร็วและเข้าโค้ง ส่วนคำถามว่าพังเร็วหรือเปล่า ผมว่าขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสภาพถนนที่ใช้ประจำวันมากกว่า ถ้าไม่เจอถนนแย่ๆ แบบใน กทม บ่อยๆ ผมเคยใช้จนเกียร์รถพังไปลูกนึง แต่โช๊คยังดีอยู่เลย ส่วนความกระด้างมีแน่ แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายจนรับไม่ได้
ดังนั้น ต้องตอบคำถามตัวเองก่อนว่ารถคันนี้เป็นรถที่ใช้ประจำสำหรับพาครอบครัวไปไหนมาไหนหรือเปล่า ถ้าใช่ ก็ใช้โช๊ค+สปริงเดิมดีที่สุด แต่ถ้าเป็นรถคันที่ 2 ขึ้นไป เอาไว้ไปไหนมาไหนทางไกลๆ บ่อย แนะนำให้เปลี่ยนเป็นของ Bilstein ดีที่สุดครับ
วิ่งไกลเดือนละ สองหน หนละ 600 โล 100-150 มีโค้งบ้าง
ที่เหลือวิ่งในเมืองภูเก็ตบ้าง ข้ามเขา ป่าตอง กมลา สนามบิน
มีรถคันเดียว ขับคนเดียวส่วนใหญ่ นานๆทีมีคนที่บ้าน สงสัยของเดิมก็อาจจะพอก่อนมัง
ขอบคุณครับผม
-
ผมใช้เครื่องเดิม1.8 วิ่ง140 ยังนิ่งอยู่ครับ ผมว่าวิ่งทางไกลๆใช้โช้คแข็ง ขับนานๆแล้วมีเหนื่อยครับ เอาแบบstandard ผมว่ากำลังดีขับสบายนั่งนิ่มๆ ความเห็นส่วนตัวนะครับ