ขายแล้วครับ ชาวเยอรมันมาซื้อเองเลย ...................





Passat B5 Hidhline 2000 Auto 1.8 รถสภาพเดิมไม่เคยตกแต่งดัดแปลง
เบาะหนังไฟฟ้า / ช่วงล่างทำมาหมดแล้ว
แอร์ Auto เย็นฉ่ำ / เครื่องยนต์+เกียร์ สภาพดี
ภายในตกแต่งลายไม้ / กุญแจรีโมท / กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
ไมล์ 195000
ติดแก๊ซ LPG AG+ ถังโดนัท ต้นทุน 1.5 บาท / กิโล

มีประวัติรายการซ่อมพร้อมราคาให้
เจ้าของขายเอง เอกสารพร้อมโอน
เพิ่งซ่อมทุกอย่างมาให้สมบูรณ์สภาพพร้อมใช้ ซื้อไปใช้ยาวหน่อย

ราคาต่อรองได้ครับ ดูรถได้ทุกวันทุกเวลาครับ ลาดพร้าว101
วุฒิ 084-018-4793

ขาย ราคา : 125,000 บาท

รูป http://www.dealfish.co.th/product-4648715

ตัวดันโซ่หลังเครื่อง Tensioner  หาซื้อได้ที่ไหนครับ
หาข้อมูลจากต่างประเทศ เกี่ยวกับเรื่องที่เครื่องยนต์ เบนซิลที่ดัง แกรกๆ คล้ายเครื่องยนต์ดีเซล

PART :  058 199 088E – Tensioner

http://www.passatworld.com/forums/61-b5-information-base/215732-how-replace-1-8t-cam-chain-tensioner.html

ทราบว่าต้องเปลี่ยนตัวดันโซ่ จะทำให้เงียบ
ทั้งนี้ อย่างอื่นรอบๆที่อาจทำให้เกิดเสียง สายพานและลูกรอกต่างๆ เปลี่ยนหมดแล้ว

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

อาการเบื้องต้น
น้ำลดบ่อยมากๆ

เคยหาบางกระทู้ก็มีคนใช้จุกยางปิดรูไปเลย
แต่ไม่กล้าและทำไม่เป็น
บางกระทู้ก็บอกว่าเส้นนี้แต่ด้วยสามัญอย่างผม จะไปมุดดู ก็ไม่ไหว
ได้แต่สังเกต น้ำหยด

ตอนเสียก็ระเบิดกลางแยกเอกมัยควันโขมงเลยครับ
น้ำออกมาหมด อาศัย เติมน้ำ (ซึ่งเติมยังไงก็ออกหมด)
เติมแล้วพักมา ทีละ ช่วง 



ราคา 2700.- T_T หายาก เป็นท่อที่เข้า HEATER นะครับ
เอามาแชร์ เพื่อประโยชน์ครับ

คราวหน้า (พรุ่งนี้) จะมาแชร์เรื่องเพลาขับครับ จะไปเปลี่ยนมือสองญี่ปุ่นมีสมาชิกซื้อหัวตัดมา

ขอบคุณที่สละเวลาอ่านครับ

สวัสดีครับ
หายไปขับ ALtis มา 2 เดือน เลยไม่ค่อยได้ขับ B5 คันโปรด
พอไม่ได้ขับก็เลยไม่ได้ซ่อม

พอมาเริ่มขับ อา...... มีเรื่องซ่อม 

เข้าเรื่องเลยครับ
ก็ไปสังเกตเห็นพัดลมมันแกว่งๆ แล้วก็มีเสียงดัง ก็แน่หล่ะมันแกว่งขูดไปมาก็ต้องดัง
เคยเปลี่ยนมือสองมาเมื่อ 3 ปีที่แล้ว ที่อู่ช่างบัญชา 2500.- ถือว่าใช้มา คุ้มฟุดๆแล้วหล่ะ
ก็ไม่ได้กลัวนะครับ ขับอยู่ 2 อาทิตย์กว่า เริ่มมา หาข้อมูล เจอ กระทู้เมื่อปี 1998
นานไปไหมหว่า  อาการเดียวกันเลย เค้าก็ไปซ่อมอู่แถวกรุงเทพกรีฑรา ช่างใจดีเอาตัวซ่อมมาเปลี่ยนให้
เลยอยากได้บ้าง เห็นว่าอยู่ใกล้ ขับไปเลย ตีราคา 6200.-  มีเด็กอยู่ 4 คนรอเปลี่ยน
ถอยรถเลย ขับไปซื้อ ร้านอะไหล่เจ้าประจำ 3300.- เอาไปให้ช่างเปลี่ยน ค่าแรง 300.- ถูกเกิน tip ไป200.-
สรุป ค่าใช้จ่าย 3800.- ประหยัดไป 2400.- เย้ 

เล่าสู่กันฟังนะครับ ขอบคุณทุกท่านที่สละเวลาอ่านครับ 

สวัสดีครับ พี่น้องชาว Volk

มาถามข้อมูลประกอบการตัดสินใจครับ เกี่ยวกับค่าบำรุงรักษารถ

รายละเอียดการซ่อมบำรุง
Start 8/2010  miles131564
ปี2010
  20/8  ฐานรองกระจกฝั่งคนขับ      1500.-
  31/8  ถ่ายน้ำมันเกียร์+ ค่าแรง     1560.-     138,172
  2/9    ตั้ง 0                          300.-    138388
  9/9    เปลี่ยนท่อพัก+ข้ออ่อน      3000.-    138,888
  15/12 เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรอง  1920.-    143,000
           ซ่อมไดชาร์ต                2000.-
ปี2011
  17/5   พัดลมแอร์หน้าเครื่อง          2500.-
           ยาง %                         4000.-
  18/5   เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรอง     1430.-    149545
           ติดแก๊ส AG+ถังโดนัท       26500.-
  8/11   คลัชแอร์+สายพาน             5100.- 155756
  16/12 เปลี่ยนน้ำมันเบรค+เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรอง
           หัวเทียน+โอริง+ออยน้ำมันเครื่อง+แก้ ABS    4100.-
ปี2012
  13/2 แบต 3500.-
  15/2 ปั๊มติ๊ก โมใส่ 1800.-
  18/2 น้ำมันเครื่อง 1300.-
  2/4  หน้าคลัชแอร์ใหม่ 4800.- 162876
  3/4 เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรอง +ไส้กรองเบนซิล 1160.-
  12/6ยางหุ้มเพลาหน้าขวา 1000.-
  10/7 คลัชแอร์ 3000.-
  31/7 พัดลมโบวเว่อ(มือสอง) 3000.- 168294
  2/8โช๊คฝากระโปรงหน้า 900.-
  15/8น้ำมันเครื่องไส้กรอง1200.-
  15/8โช๊คหลัง+ยางรอง+ค่าแรง 3900+800+300=4700 169110
        เปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรอง 1500.-
  16/8โช๊คหน้า 2500+200(ค่าส่ง)
  18/8 โช๊คหน้า(มือสอง)+ยางรอง+บูชปีกนก 8 ตัว
         2500+3060+1800= 5760.-    169226
         ค่าแรง+ค่าอัดบูท 1900.-
  29/8 พัดลมหม้อน้ำ 3000.-
       หลอดไฟท้าย 70.-
  10/9 กรองแอร์+กรองอากาศ+กรองแก๊ส
         700+500+700    172905
         สายน้ำมัน 700.-
         หัวเทียน+ค่าเปลี่ยน 800.-
   6/12 ขัดไฟหน้า 600.-
ปี2013
   6/1 แบตมือสอง 1000.- 176765
  13/2 แบตใหม่ 3500.-
  17/2 น้ำมันเครื่องไส้กรอง1200.- 178900
  14/3 ฟิว 35.-
         น่ำมันเกียร์ 680.-
         กรองเกียร์ 550.-
         ซีลยางอ่างเกียร์ 650.-
          coolant 280.-
         ค่าแรง 220.-   2150   180218
   15/3 ยาง% 4 เส้น 2,800.-
          น้ำมันเบรคdot4 330.-
          ฝารองวาว์ว   750.-
          ค่าแรง         500.-
                                     180246
    18/3 ย้ำสายhydolic+ปลอกก้านน้ำมันเครื่อง+ค่าแรง =3800.-
    27/3 ปั๊มติ๊ก +สายน้ำมัน 2 เส้น  2500.-
     24/4 ซ่อมประตูขวาหลัง        1500.-
     30/4 ยางอะไหล่ 300.-
     2/5 รีเลย์ 3 ตัว 1200.-
     11/6 ซ่อมพาวเวอร์ 1800.-
            น้ำมันเครื่อง+ไส้กรอง 1200.-
     27/6 ก้านวัด นมค 380.
     8/7  สายพานรวม+สายพานแอร์+สานพานไดชาร์ท1600.-
     9/7 ยางอะไหล่ 800.-

สรุป    รวมปี2010   10280.-
        รวมปี2011   43630.-
        รวมปี2012   38090.-
        รวมปี2013   28680.-         
        รวม        120680.- วิ่งไป 54991   120680   54991   กิโลเมตร
        ค่าบำรุงต่อกิโลเมตร 2.2 บาท


ประเด็น
  - ใช้รถมาเกือบ 3 ปี หมดไป เกือบ1แสนไม่รวมติดแก๊ส ไม่เคยซ่อมหนัก ไม่เคยยกเครื่อง เกียร์ ชน 
ซ่อมตามอู่นอก กระจุ๊กกระจิ๊ก ไม่เคยซ่อมหนัก อะไหล่บางตัววิ่งซื้อเอง ช่างยังชมว่าถูก

คำถาม
  -  ปกติใช่ไหมครับ B5 ค่าบำรุงรักษา ปีละประมาณ 3 หมื่น

ความเห็นส่วนตัว
- ถ้าสุดท้ายรู้สึกว่า ค่าบำรุงมันไม่ไหว จะตัดใจไปขับ Toyota ละครับ
พ่อแม่ พี่น้องเชียรกันมากมายให้เปลี่ยน ถึงแม้ก้นมันชินไปกับช่วงล่างของ volk แล้วก็ตาม
ความรู้สึกส่วนตัว ชอบรถ หนัก 1.35 ตัน คันนี้มากๆ
ผมถามตัวเองว่าจะไปหารถดีๆแบบนี้ในมูลค่าแบบนี้ได้ที่ไหน
เคยดูราคาที่อเมริกาขาย Volk passat 2013 ตัวใหม่ แค่ 19999 เหรียญ
ถ้าเป็นเงินไทยประมาณ 6 แสนกว่าบาท โอ้แม่เจ้า!!
ถ้าบ้านเราไม่ติดภาษีนำเข้ามหาโหดผมว่า Toyota Honda คงไม่ได้เกิดนะครับ

ขอบคุณทุกท่านที่สละเวลาอ่านครับ

รบกวนถามครับ B5 Passat ปี 2000
เวลารถติด หรืออยู่ัที่ นานๆ เกินซัก 15 นาที แอร์จะเหลือแต่ลมร้อนครับ..
ซึ่งปกติก็ไม่ค่อยจะฉ่ำอยู่แล้ว ...ยังไม่เคยตัด Heater ทิ้งครับ

เวลาเข้าเมืองไปติด กลั๊วกลัวครับ 

To reset OIL warning:
1. Shut all doors (I don't know why but it doesn't work with the doors open)
2. Press and hold "mile reset button"
3. Turn ignition key on without starting the engine
4. Release "mile reset button" (OIL will be displayed)
5. Turn the "clock adjustment button" clockwise
---- will be displayed


To reset INSP warning:
1. Shut all doors (once again, I don't know why)
2. Press and hold "mile reset button"
3. Turn ignition key on without starting the engine
4. Release "mile reset button" (OIL will be displayed)
5. Press "mile reset button" once (INSP will be displayed)
6. Turn the "clock adjustment button" clockwise
---- will be displayed

อย่าลืมเปลี่ยนของเหลวและไส้กรองจริงๆด้วยนะครับ ไม่ใช่ Reset อย่างเดียว

** ที่สำคัญตอนทำต้องปิดประตูทุกบาน **

พัดลมแอร์  หน้าหม้อน้ำ B5 ปี 2000
เอาอันไหนดีครับ

1. มือสองของแท้ 3000.-
2. มือ 1 ไต้หวัน 2000.-
3. เทียบเท่าของแท้มือ 1  4000.-

ใครมีนอกสินค้าหรือคำแนะนำ รบกวนเพื่อนสมาชิกด้วยครับ

ก่อนหน้านี้เคยเสียมาครั้งนึง ก็เอาไปที่ อู่ช่างบัญชา ประตูกรุงเทพ
เอามือ 2 มาโมให้ คิด2500.- ครับ
อยู่มาได้ 2 ปีครับคุ้มจริงๆ