ผมขายไปแล้วนะครับ พี่ ทนายรูปหล่อ มีเยอรมันมาซื้อเองเลย

ขายไป 120000 ครับ

แต่จะเข้ามาแวะเวียนช่วยตอบปัญหาและแนะนำเท่าที่ทำได้ครับ   

ขออธิบาย

ขายรถ ใครก็อยาก ขายให้ได้ราคาสูง

คนซื้อก็อยากจะซื้อถูกที่สุด อยากได้ราคาซากรถ แต่สภาพนางฟ้า มันก็ไม่มีอ่ะครับ

ผมเข้าใจทั้งอารมณ์คนซื้อคนขาย ตรงนี้ดี  เพราะตัวเองก็เคยซื้อเคยขายเปลี่ยนรถมาหลายคัน

ผมจึงตั้งราคา แบบนี้ ไม่ได้ตัดแกล้งใคร ขายได้สูงกว่าเต้นรับ ก็โอเคแล้ว

คนซื้อก็ต้องเข้าใจนะครับ ซื้อต่ำกว่าราคาขายจากเต้นได้ 5-7 หมื่น ก็ไม่เลว

ลองเทียบดูว่า เราซื้อจากสภาพไปทเก็บไปทำ คุ้มกว่าไหม

B5 ผมใช้มา ร่วมปีที่ 4

ผมว่า
1. อะไหล่หาไม่ยากเลย มี แท้0 แท้นอก0 เทียม0EM ยุโรป จีน
2. ราคาอะไหล่ ต่างกันเยอะครับ บางชิ้นนะ golf vento อะไหล่ถูกกว่า บางชิ้นก็พอๆกันแหล่ะครับ
   

รบกวนถามพี่ๆเพื่อนๆ

อยากขาย B5 Highline ปี 2000 ADR 1.8 auto สีดำ

ราคา น่าจะอยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ 

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เจอแล้วครับ Regulator เสีย(ตัวควบคุมแรงดันน้ำมัน)

เฮ้อ....   

ลองดูกระทู้นี้ไหมครับ

http://vwthai.santeesuk.com/index.php?topic=49424.0



หรืออีกที่ คุณโจ เบอร์ 089-991-8881 อาจจะมีถอดจากรถขายให้ครับ

ผมลองตรวจสอบดูแล้วครับ โดยการเป่าลมพบว่าไม่ทะลุ ใช้ที่เป่าลมของร้านซ่อมมอไซต์ข้างบ้าน

ไม่ทะลุนี่คือไม่ทะลุเลย ซัักข้างนะครับ ไม่แน่ใจว่าตันไหมแต่ดูสภาพ ซีลก็ยังดีอยู่ (ตามภาพนะครับ)

ลองใส่เข้าไปแล้วไม่ต่อท่อ บิดกุญแจก็ไม่มีน้ำมันทะลุออกมา จนสตาร์ทเครื่องได้ ก็ไม่มีทะลุออกมา
ไม่ทราบว่าถูกต้องไหมครับ

ตรวจสอบแบตอีกครั้ง ก็พบว่า ยังดีอยู่
อาการคือ สตาร์ทยากครั้งแรก แต่พอสตาร์ทได้ไม่ว่าเครื่องจะยังเย็นหรือร้อนก็สตาร์ทง่ายครับ

ถามช่างบอกว่ายังมีวาว์วแรงดันแบบนี้อยู่ที่ปั๊มติ๊กอีกตัว 

ไปต่อไม่ถูกแล้วครับ 

ขอบคุณพี่ นิก เวนโต้94 และพี่ทนายรูปหล่อมาก ครับ

ตามที่พี่ๆ ได้แนะนำผมมา ผมก็ได้ไปปฏิบัติมาดังนี่

1. เปลี่ยน ประเก็นวาว์ว+หัวเทียนใหม่
2. เปลี่ยน หัวเทียน ของ B5 นี่ Bosch f7ltcr ตรงๆ เลย

พบว่าไม่มีน้ำมันเครื่องรั่วเข้าไปแล้ว
และสตาร์ทง่ายขึ้น

จาก 4-5 ที ลากยาวๆ เป็น 2 ที ติด ครั้งแรกอย่าหวัง

แต่ถ้าเครื่องร้อน พบ ว่า สตาร์ทติดทันทีเลย กลายเป็นอาการเครื่องเย็นสตาร์ทยาก

และตามที่พี่ทนายรูปหล่อบอก คือ ใช่ ครับ มีควันขาวออกมาด้วย แต่ไม่มาก

ข้อมูลสรุป

หัวเทียน ใหม่
ปั๊มติ๊ก : เพิ่งเปลี่ยน
แบต  เกือบจะ 1 ปีแล้ว
ไดชาร์ท เชคแล้วยังดี
ไดสตาร์ท ไม่เคยเปลี่ยนเลย
กรองเบนซิล เคยเปลี่ยนแล้วเมื่อ 20000 โลก่อน แต่ซื้อมาไว้อีกยังไม่ได้เปลี่ยน
กรองแก๊ส เปลี่ยนไป 2 หมื่นโลแล้ว

 สอบถามเพิ่มเติม ว่าผมควรทำไงต่อดีครับ

ลองหาข้อมูลเจอว่า
1. บางที แก๊สเข้าเยอะสตาร์ท ยาก เพราะ โซลินอยเสื่อม จ่ายแก๊สเยอะไป
2. หัวฉีดตัน
3. สาย กราว แก๊สรั่ว

รบกวนพี่ๆใจดีด้วยครับ