ข้อความโดย: ชาร์ลี
« เมื่อ: พฤศจิกายน 29, 2013, 04:20:07 pm »ขอร่วมสนุกด้วยอีกคน คำแนะนำข้างต้น น่าที่ครอบคลุมแล้ว แต่พอเห็นหัวข้อแบบนี้ก็อยากแจม
1. ปัญหาหลักคือเรื่องเกียร์ครับ ควรต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ของVwทุก 40,000 กม. เพื่อการใช้ที่ยาวนานขึ้น เวลาออกตัว อย่าได้เหยียบแบบรถกระบะหรือรถเก๋งเด็ดขาด ต้องให้มันไหลลื่นไป ไม่งั้นทอร์คคอนเวอเตอร์พัง ห้องเกียร์ไหม้ได้ ตีนปลาย 160-180 ไม่มีปัญหา
2. ราคาซ่อม มันคงไม่ได้แพงอะไร ถ้าพูดถึงอะไหล่รถยุโรป ร้านอะไหล่มีอะไหล่ oem เต็มไปหมด ครับถ้าเบิกศูนย์ก็ต้องจ่ายแพงเป็นธรรมดา
3. ควรซื้อปีอะไร รถเก่าควรดูที่สภาพ อย่าไปสนใจเรื่องปีมากมายนัก เพราะหลายคนก็ใช้ป้ายแดง2-3ปี หาคนดูเป็นไปช่วยดูตัวถัง ช่วงล่าง เครื่องยนต์และเกียร์
4. รถ VR6 อายุมันก็ปาเข้าไปเกือบยี่สิบปี ล้อตสุดท้ายปี 99 สองแสนโลนี่ไม่น่าเกลียด ของผมห้าแสนโล ปัญหาอยู่ที่ว่าเจ้าของเก่าได้บำรุงรักษามันดีหรือเปล่า ถ้าดีก็โอเค
ส่วนตัวผมว่าถ้ายังไม่ได้ซื้อ กำเงินเพิ่มนิดหนึ่งซื้อ V6 ปี 2000-2003 เลย จ่ายเพิ่มนิดเดียว แต่สมรรถภาพคนละเรื่อง การออกตัวดีกว่า แรงเยอะกว่า เบรคใหญ่กว่า มีครูสคอนโทรลด้วย
5. ราคาตลาดก็ตรวจสอบจากหลายๆเวปเบื้องต้น สนใจคันไหน ค่อยไปดูตัวเป็นๆ ถ้าจะเอาคันไหนจริงๆ เอาคนที่ดูเป็นไปช่วยลองรถให้ก่อน
ถ้าเป็นเต้นท์ หลายเต้นท์บวกหนักเป็นแสน (แต่ไม่ใช่ทุกเต้นท์นะครับ) ต่อรองแบบไม่ต้องเกรงใจ ของซื้อของขาย แล้วนี่ก็สิ้นปี ถ้าซื้อปีหน้ารถก็จะถูกลงอีก เพราะเต้นท์ชอบขายตามปี
1. ปัญหาหลักคือเรื่องเกียร์ครับ ควรต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ของVwทุก 40,000 กม. เพื่อการใช้ที่ยาวนานขึ้น เวลาออกตัว อย่าได้เหยียบแบบรถกระบะหรือรถเก๋งเด็ดขาด ต้องให้มันไหลลื่นไป ไม่งั้นทอร์คคอนเวอเตอร์พัง ห้องเกียร์ไหม้ได้ ตีนปลาย 160-180 ไม่มีปัญหา
2. ราคาซ่อม มันคงไม่ได้แพงอะไร ถ้าพูดถึงอะไหล่รถยุโรป ร้านอะไหล่มีอะไหล่ oem เต็มไปหมด ครับถ้าเบิกศูนย์ก็ต้องจ่ายแพงเป็นธรรมดา
3. ควรซื้อปีอะไร รถเก่าควรดูที่สภาพ อย่าไปสนใจเรื่องปีมากมายนัก เพราะหลายคนก็ใช้ป้ายแดง2-3ปี หาคนดูเป็นไปช่วยดูตัวถัง ช่วงล่าง เครื่องยนต์และเกียร์
4. รถ VR6 อายุมันก็ปาเข้าไปเกือบยี่สิบปี ล้อตสุดท้ายปี 99 สองแสนโลนี่ไม่น่าเกลียด ของผมห้าแสนโล ปัญหาอยู่ที่ว่าเจ้าของเก่าได้บำรุงรักษามันดีหรือเปล่า ถ้าดีก็โอเค
ส่วนตัวผมว่าถ้ายังไม่ได้ซื้อ กำเงินเพิ่มนิดหนึ่งซื้อ V6 ปี 2000-2003 เลย จ่ายเพิ่มนิดเดียว แต่สมรรถภาพคนละเรื่อง การออกตัวดีกว่า แรงเยอะกว่า เบรคใหญ่กว่า มีครูสคอนโทรลด้วย
5. ราคาตลาดก็ตรวจสอบจากหลายๆเวปเบื้องต้น สนใจคันไหน ค่อยไปดูตัวเป็นๆ ถ้าจะเอาคันไหนจริงๆ เอาคนที่ดูเป็นไปช่วยลองรถให้ก่อน
ถ้าเป็นเต้นท์ หลายเต้นท์บวกหนักเป็นแสน (แต่ไม่ใช่ทุกเต้นท์นะครับ) ต่อรองแบบไม่ต้องเกรงใจ ของซื้อของขาย แล้วนี่ก็สิ้นปี ถ้าซื้อปีหน้ารถก็จะถูกลงอีก เพราะเต้นท์ชอบขายตามปี