• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: ตุลาคม 12, 2013, 06:54:49 pm »

    ....ต่อ..นิดๆ   ลอง เปลี่ยน รูปแบบ patten ของ tcm ให้ไปเป็น 01M PHASE2 ETA   
    ....น่า..จะลองทำดู..นะครับ...(โดยเฉพาะ...ท่านที่สนใจ!!!)   อาจจะแก้ปัญหาได้...




    .....หรือ..ท่านที่...เคยผ่านงานนี้..มา...ช่วยๆ กัน..แบบ  คนละเล็ก..ละ..น้อย...

    thanks ""BIGๆๆๆๆๆ                ช่วยกัน....ๆ    ลอง   ดู  ท่าน....
       
    ข้อความโดย: vit314
    « เมื่อ: ตุลาคม 10, 2013, 05:56:26 pm »

    ลอง...อ่าน นิด...ผมเจอแบบเนี่ย..แบบ  เบาๆ  และก็หนักๆ  ยอมรับว่าทำให้ปวด ... gaban ...ไม่น้อย!!!
    ....เรื่อง  ที่ พิมพ์มา  น่าจะ  วิเคราะห์  มากกว่าเดิม   (คนที่อาสา จะซ่อมให้..เรียกว่า ช่าง ละกัน    หรือเจ้าของรถจะกระทำเอง.) เอา laptop  หนีบไปกับรถ
    บันทีก..ค่า ต่างๆ ที่อยากดูเพื่อ เก็บข้อมูล  มาวิเคราะห์    มัน..ต้องใช้ความตั้งใจ...ใช้ใจอย่างเดียว ไม่ได้...ต้องตั้งใจ...ยิ่งถ้าเป็น   gear 01P ใน VR6 T4 .... การสั่งงานจาก TCM  ในการเปลี่ยนเกียร์  เค้าจะไม่เหมือนใคร
    01M phase 2 ก็ไม่ได้  01P เป็น อย่างอื่น..!!??
    ......ต้องเข้าใจเค้าก่อน    ผมแค่..ออกความเห็น...คง...ไม่โดน..เหมือนที่เคย???   
    ข้อความโดย: narong
    « เมื่อ: ตุลาคม 03, 2013, 09:42:29 pm »

    รายงานผลการซ่อมต่อนะครับ วันนี้ได้ไปให้ช่างเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องเรียบร้อยแล้วครับ  เมื่อลองเอารถไปวิ่งดูอาการดังช่วง 2000 รอบก็ยังไม่หายไป จะเป็นช่วงที่กำลังจะเปลี่ยนเกียร์ด้วย เสียงดังแป้กๆ เหมือนเหล็กกระทบกัน
    สิ่งที่น่าจะเป็นจำเลยตัวต่อไปน่าจะเป็นตัวไหน วานผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ คุณดรแนะนำว่าน่าจะเป็นหัวขับเพลาในท่านอื่นเห็นต่างไหมครับ ขอบคุณคุณดอนมากครับที่ให้คำปรึกษามาตลอด
    ข้อความโดย: narong
    « เมื่อ: กันยายน 29, 2013, 06:24:07 pm »

    สวัสดีคร้บคุณdorn ดีใจมากครับที่ได้พบคุณอีกครั้ง ตอนนียางรองแท่นเครื่องมาถึง 3 วันแล้วคร้บแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเนื่องจากเชียงรายฝนตกทุกวัน
    และงานปลายเทอมก็ยังคงชุกอยู่ กะว่าปิดเทอมจะนำรถไปเข้าอู่ โชคดีเจอคุณก่อนทำให้ดีใจมาก ผมคงต้องปรึกษาคุณดอนอีกเยอะเลยอย่าพึ่งรำคาญนะครับ ขอบคุณครับที่แวะเข้ามาทักทายเสร็จงานแล้วผมต้องโทรรบกวนคุณอีกแน่นอน
    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: กันยายน 29, 2013, 12:23:41 pm »

    สวัสดีครับพี่ณรงค์   ผม..dornt4ท่ี่เคยโทรมาคุยกับผมจำได้ใช้ไหมครับ

    เปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องกับยางรองแท่นเกียร์หรือยังคับ....เปลี่ยนเองก็ได้ไม่ยาก

    อาการที่ตามมาพวกลูกยางกันโครง กับยางหูโช็ค...
    ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
    « เมื่อ: กันยายน 26, 2013, 01:51:59 pm »

    คอเดียวกัน T4 VR6 นะขอรับ

    กำลังเก็บข้อมูล
    ข้อความโดย: narong
    « เมื่อ: กันยายน 24, 2013, 09:45:52 am »

      ขอบคุณโกเล็กมากครับ ที่ให้คำแนะนำ  ได้ผลอย่างไรแล้วจะรายงานให้ทราบครับตอนนี้กำลังสั่งยางรองแท่นเครื่องจากชัยประเสริฐยนต์
    จะได้ของพรุ่งนี้ครับ แต่ช่างซ่อมโฟล์คที่เชียงรายก้มีน้อย คิวซ่อมยาวมากเลยครับ
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: กันยายน 24, 2013, 05:24:44 am »

     โกขอเสริมนิดเดียวครับ T4 VR6 ลูกยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ไม่มีน้ำมันหล่อเลี้ยงนะครับคุณเห็นน้ำมันไหลตอนช่างขึ้นไอ้เข้แสดงว่าต้องมีน้ำมันรั่วจากจุดใดจุดหนึ่งของเครื่องยนต์ครับเพราะเวลารถวิ่งน้ำมันที่รั่วจะถูกลมพัดไปติดอยู่บริคานรับโกเคยเจอรั่วที่โอริงฐานกรองน้ำมันเครื่องตัวที่อยู่ด้านในสุดต้องใช้โอริงของแท้อย่างเดียวโกใช้โอริงเทียบชนิดดีที่สุดแล้วของพวกรถแบรคโฮก็ยังรั่ว ไหนๆก็ถอดยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์แล้วให้ช่างดูให้เลย (ราคายางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ของ T4 VR6 แพงเอาเรื่องน่าดู) ;D โชคดีครับรถตู้ T4 VR6 ขับนิ่ม ขับได้นานไม่เมื่อยตัวครอบครัวปลอดภัย
    ข้อความโดย: narong
    « เมื่อ: กันยายน 23, 2013, 02:48:33 pm »

    ขอบพระคุณ คุณ naiboom มากครับที่กรุณาให้คำแนะนำ ผมลองทำตามที่ท่านบอกแล้วปรากฏว่าเกียร์เข้านิ่มนวลดีทุกเกียร์ครับ
    ผมคิดว่าน่าจะเป็นที่ยางรองแท่นเครื่องดังที่คุณบอกเนื่องจากตอนเปลี่ยนยางช่างเขาใช้ตะเฆ่ยกที่ใต้คานรองเกียร์ แล้วผมสังเกตุเห้นน้ำมัน
    ไหลออกมาจากยางรองแท่นเครื่องทั้งสองด้าน ผมจะลองเปลี่ยนดูครับ ต้องเปลี่ยนหมดทั้ง ๓ ตัวเลยใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ
    ข้อความโดย: naiboom
    « เมื่อ: กันยายน 23, 2013, 08:32:21 am »

    ตรวจเช็คในเกียร์เบื้องต้นนะครับ
    1 เหยียบเบรค ไว้ ไม่ให้รถไหลไปไหนเด็ดขาด
    2 เข้าเกียร์ มาตำแหน่ง R ดูจังหวะเกียร์จับ มีเสียงผิดปกติ หรือเปล่า
    3 ปลดมา n ดูจังหวะเกียร์ปล่อย ดูอาการผิดปกติ
    4 เข้า D ดูจังหวะเกียร์จับ ทำทุกเกียร์ จนครบ ดูเสียงผิดปกติ

    ถ้าหากดูแล้วทุกเกียร์ ปกติดี ไม่มีเสียง จังหวะครัทช์จับนุ่ม ก็ไปลองเช็คยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ก่อนครับ
    ถ้าหากเช็คแล้ว ยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ โอเค ก็ต้องหาเรื่องอื่นต่อไปครับ
    ลองทดสอบตามนั้นก่อนครับ

    https://www.facebook.com/groups/DIY.Factory.Shop/
    ข้อความโดย: narong
    « เมื่อ: กันยายน 22, 2013, 10:01:26 pm »

    รบกวนท่านผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ เครียดมาก สังเกตว่าเสียงดังมากช่วงเปลี่ยนเกียร์ 2ไป 3และจาก 3ไป 4 จะมีเสียยงดังเหมือน
    เหล็กกระทบกัน พอเลย 2000รอบไปก็หาย พอติดไฟแดงออกตัวก็ดังอีก เกียร์พังหรือเปล่าครับ เพิ่งจะเปลี่ยนนำมันเกียร์เมื่อไม่นานมานี่เองเป็นเกียร์ออฮตครับ ขอคำชี้แนะด้วย