ข้อความโดย: Tai Vento
« เมื่อ: มีนาคม 14, 2014, 12:30:42 am »ผมยังไม่ได้ติดตั้งเลย ติดแอล อยู่แล้ว เลย คิดว่า ไม่น่าจะ ประหัยดไปได้กว่านี้อีก หรือว่าประหยัดกว่า รบกวนเล่าให้ฟังบ้าง
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: น้ำมัน E85 )
ข้อความโดย: สมบูรณ์
« เมื่อ: มีนาคม 08, 2014, 06:07:41 pm »ครับคุณ nuimk3 เดี๋ยวจะลองใช้ยาวๆ แล้วจะมาแชร์ข้อมูลอีกครั้ง ครับ
ข้อความโดย: bank69
« เมื่อ: มีนาคม 07, 2014, 09:23:40 am »มาเพิ่มเติมครับ หลังจากได้เติมแบบผสม ระหว่าง E20 & E85 เกือบหนึ่งเดือนแล้ว รู้สึกว่า รถก็ยังวิ่งได้สบายๆ แต่การเร่งจังหวะเครื่องยนต์กรณีต้องการแซง อาจเสียเวลากว่าปกติ และอุปกรณ์อื่นๆ ยังไม่มีอะไรผิดปกติครับ แต่ที่เห็นแน่ๆ คือ ค่าน้ำมันลดลงครับ ปกติ เติม E20 = 50*36.08 = 1,804 , วันนี้ E20=20*36.08=721 + E85=30*24.68=740 , 721+740=1,461 ลดลง 343 บาทต่อถึงเลยครับ แต่ระยะทางผมยังไม่ได้จับว่า เติม แบบผสมนี้ วิ่งได้ กี่กิโลเมตร ต่อ ลิตร แล้วจะมาแจ้งให้ทราบอีกครั้งครับ
ข้อความโดย: หะมู
« เมื่อ: มีนาคม 07, 2014, 01:26:24 am »อิจฉาอ่ะครับ ตาร้อนผ่าวๆ
ข้อความโดย: nuimk3
« เมื่อ: มีนาคม 06, 2014, 09:37:14 am »ถ้าปรับจูนให้ลงตัว ก็จะช่วยประหยัดได้อีกครับ ให้ระบบจ่ายน้ำมันจะพอดี ไม่มากหรือน้อยจนเกินไป รถตระกูล VW Audi หลายรุ่นสามารถเติมได้ทันที แต่ต้องมีการปรับจูนนิดหน่อย ผลที่ได้ เครื่องยนต์รู้สึกว่ามีกำลังไม่แตกต่างไปกว่าตอนใช้ E5 หรือ E10 แถมมลภาวะน้อยกว่า ภายในเครื่องยนต์สะอาดขึ้นชัดเจน
ผมมี Audi A4 อีกคันก็ใช้ E85 เหมือนกัน แต่มีเปลี่ยนหัวฉีด และ FPR แบบปรับได้ สามารถ Manual ปรับแรงดันรองรับ flex fuel ได้เลย เพื่อน ๆ ในกลุ่ม audi ก็ใช้กันหลายคน ได้ solution ที่เหมาะสมลงตัว ตอนนี้วิ่งกันสนุกไปเลย
ถ้าประมาณได้ 1.5 เท่านี่กินมาก ๆ น่ะครับ ที่จริงไม่ควรเกิน 1.25-1.3 เท่า ลองเติมแล้วหาค่าเฉลี่ยหลาย ๆ ถัง ของผมจากเดิมเติม โซฮอล 95 วิ่งเฉลี่ยน 8.7 โลลิตร ผมจดทุกครั้ง วิ่งในเมืองนอกเมืองเส้นทางประจำ ๆ พอมาใช้ E85 กินเกือบ 7 โลลิตร แต่ประหยัดเงินในกระเป๋าจ่ายค่าน้ำมันออก 1 พันต้น ๆ ต่อเดือนเลย ตอนนี้คุ้มทุนค้าหัวฉีดและ FPR แบบปรับได้ไปแล้ว ดีกว่าติดแก๊สอีก
ผมมี Audi A4 อีกคันก็ใช้ E85 เหมือนกัน แต่มีเปลี่ยนหัวฉีด และ FPR แบบปรับได้ สามารถ Manual ปรับแรงดันรองรับ flex fuel ได้เลย เพื่อน ๆ ในกลุ่ม audi ก็ใช้กันหลายคน ได้ solution ที่เหมาะสมลงตัว ตอนนี้วิ่งกันสนุกไปเลย
ถ้าประมาณได้ 1.5 เท่านี่กินมาก ๆ น่ะครับ ที่จริงไม่ควรเกิน 1.25-1.3 เท่า ลองเติมแล้วหาค่าเฉลี่ยหลาย ๆ ถัง ของผมจากเดิมเติม โซฮอล 95 วิ่งเฉลี่ยน 8.7 โลลิตร ผมจดทุกครั้ง วิ่งในเมืองนอกเมืองเส้นทางประจำ ๆ พอมาใช้ E85 กินเกือบ 7 โลลิตร แต่ประหยัดเงินในกระเป๋าจ่ายค่าน้ำมันออก 1 พันต้น ๆ ต่อเดือนเลย ตอนนี้คุ้มทุนค้าหัวฉีดและ FPR แบบปรับได้ไปแล้ว ดีกว่าติดแก๊สอีก
ข้อความโดย: สมบูรณ์
« เมื่อ: มีนาคม 06, 2014, 03:40:27 am »ผมใช้ volkswagen PASSAT HIGHLINE ปี 2001 จะบอกว่า ผมใช้น้ำมัน E85 มา 3 เดือนกว่าแล้ว -- โดยไม่มีการติดอุปกรณ์เพิ่มใดๆ -- ย้ำ ไม่มีการติดอุปกรณ์เพิ่มใดๆ ครับ การบริโภคน้ำมันประมาณ 1.5 เท่าของการใช้ E20 หรือ E10 (91, 95) รถวิ่งดีเป็นปรกติครับ ผมจะใช้ต่อไป ( ชอบลอง ) แล้วจะมารายงานผลเป็นระยะครับ
ข้อความโดย: nuimk3
« เมื่อ: มีนาคม 04, 2014, 07:59:34 am »เรื่องถ้าอยากใช้ E85 ต้องบอกว่าเครื่องรถต้องการน้ำมันเพิ่ม 20% รถจึงแรงเท่าเดิม (ค่าพลังงานที่ได้จาก E85 ต่ำกว่าเบนซิน) แม้ว่าจะเติมผสม สัดส่วนน้ำมันมันก็ให้พลังงานไม่เท่ากับที่เครื่องยนต์ต้องการ (ค่าความร้อน)
วิธีที่จะให้รถวิ่งดีด้วยน้ำมัน E85 ต้องเพิ่มน้ำมันให้กับการจุดระเบิดในแต่ละครั้ง ถ้าไม่เพิ่ม หัวฉีดเดิม ระยะเวลายกเท่าเดิมน้ำมันก็จ่ายเท่าเดิมแต่อย่าลืมว่า E85 มันไม่พอ อยากกินเพิ่ม ดังนั้นเราจึงต้องเปลี่ยนหัวฉีดที่สามารถจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้น หรือปรับแรงดันน้ำมันโดยใส่ FPR ที่ปรับค่าได้ ปรับให้สามารถอัดฉีดน้ำมันได้มากขึ้นในเวลาที่หัวฉีดยกเท่าเดิม เหมือนกับพ่วงกล่อง ที่สั่งให้หัวฉีดยกนานขึ้น ข้อเสียคือน้ำมันจะฉีดนานไม่พอดีกับจังหวะจุดระเบิด
แต่กรณีนี้เราไม่พ่วง ใช้กล่องเดิม ๆ นี่แหล่ะ สั่งจ่ายน้ำมัน เปลี่ยนท่อน้ำมัน และท่อย่นในถัง เท่านี้ก็ใช้ E85 ได้แล้ว ถ้าหาเติมไม่ได้ ก็เติม E20 แล้วปรับแรงดันให้จ่ายน้ำมันลดลง เท่าที่เครื่องต้องการ ซึ่งต้องค่อย ๆ ปรับไป แล้วก็จะได้ค่าที่พอดีเอง ถ้าจะเติ่ม E10 E5 E0 ก็ปรับแรงดันน้ำมันให้จ่ายน้อยลงที่นี้ก็เติมน้ำมันแบบไหนก็ได้
วิธีที่จะให้รถวิ่งดีด้วยน้ำมัน E85 ต้องเพิ่มน้ำมันให้กับการจุดระเบิดในแต่ละครั้ง ถ้าไม่เพิ่ม หัวฉีดเดิม ระยะเวลายกเท่าเดิมน้ำมันก็จ่ายเท่าเดิมแต่อย่าลืมว่า E85 มันไม่พอ อยากกินเพิ่ม ดังนั้นเราจึงต้องเปลี่ยนหัวฉีดที่สามารถจ่ายน้ำมันเพิ่มขึ้น หรือปรับแรงดันน้ำมันโดยใส่ FPR ที่ปรับค่าได้ ปรับให้สามารถอัดฉีดน้ำมันได้มากขึ้นในเวลาที่หัวฉีดยกเท่าเดิม เหมือนกับพ่วงกล่อง ที่สั่งให้หัวฉีดยกนานขึ้น ข้อเสียคือน้ำมันจะฉีดนานไม่พอดีกับจังหวะจุดระเบิด
แต่กรณีนี้เราไม่พ่วง ใช้กล่องเดิม ๆ นี่แหล่ะ สั่งจ่ายน้ำมัน เปลี่ยนท่อน้ำมัน และท่อย่นในถัง เท่านี้ก็ใช้ E85 ได้แล้ว ถ้าหาเติมไม่ได้ ก็เติม E20 แล้วปรับแรงดันให้จ่ายน้ำมันลดลง เท่าที่เครื่องต้องการ ซึ่งต้องค่อย ๆ ปรับไป แล้วก็จะได้ค่าที่พอดีเอง ถ้าจะเติ่ม E10 E5 E0 ก็ปรับแรงดันน้ำมันให้จ่ายน้อยลงที่นี้ก็เติมน้ำมันแบบไหนก็ได้
ข้อความโดย: หะมู
« เมื่อ: มีนาคม 04, 2014, 02:49:36 am »ถ้าคุณ Tai Vento ติดตั้งแล้ว ได้ผลอย่างไรบ้าง รบกวนกลับมาแชร์กันบ้างนะครับ ขอบคุณครับ
ข้อความโดย: Tai Vento
« เมื่อ: มีนาคม 03, 2014, 09:38:56 pm »facebook.com/e85byxugarflex ผมลองติดต่อที่นี่ เวนโต้ หัวฉีดเดียวคิด สามพันถ้วน แต่ยังไม่ได้ตกลงปลงไปติด
ข้อความโดย: หะมู
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 12, 2014, 04:23:01 am »เจ้าเต่า และตู้แตงโมของผมก็เติม E20 แต่ก่อนหน้านั้นก็เติมแก๊สโซฮอลมาตังแต่แรกๆ แล้ว เนื่องจากราคาน้ำมันที่พุ่งเอา คนทักท้วงว่าเครื่องจะพัง แต่ผมก็ดื้อแล้วมันก็ไม่มีปัญหาอะไร ที่เจอจริงๆ คือมันกัดกระเปาะกรองน้ำมันเบ็นซีนจนน้ำมันพุ่งคลุ้งห้องเครื่องเต่า ดีที่ได้กลิ่นซะก่อน แต่อาจจะเป็นเพราะผมใช้ของไม่แท้ ธรรมดาจะใช้ของบ๊อชหรือของแมน ต่อมาพอได้กอล์ฟมาก็ไม่ทิ้งนิสัยเก่า เติม E20 อีก แต่ยังไม่มีปัญหาเรื่องปั๊มติ๊ก หรืออย่างอื่น ปั๊มติ๊กที่เคยเจอปัญหาคือ ซื้อมาใช้ตอนวันแรกๆ ต้วลูกลอยหัก แต่ตอนนั้นยังไม่ทันเติม E20 ต่อมาเจอน้องน้ำเข้าไป ก็ต้องเปลี่ยนปั๊มอีก ตั้งแต่นั้นมายังไม่มีอะไร อีกอย่างที่อยากบอกคือ มีคนแนะนำผมว่า ถ้าเติมแก๊สโซฮอลประจำ เค้าแนะนำให้เราเติม น้ำมัน 2T แบบที่ใช้กับมอเตอร์ไซด์ปนในถังบ้าง ประมาณขนาดสักขวดยาคูลด์ ผมเลยใช้ของเชลล์มาตลอดครับ นัยว่ามันช่วยไปเลี้ยงบ่าวาล์ว จริงเท็จอย่างไรผมไม่ยืนยันนะครับ แต่เติมแล้วก็ยังไม่มีผลข้างเคียงอย่างไรครับ
ข้อความโดย: bank69
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2014, 11:42:08 am »ผมเติม E20 มากว่า 2 ปีแล้วครับ และ มีการเปลี่ยนปั๊มติ๊กและกรองเบนซินไป ( ปั๊มติ๊กรั่ว สาเหตุจากการบอกกล่าวของช่างฯคือ เอทานอลใน E20 มันกัดยางในปั๊มติ๊กครับ และ ตามหลักทฤษฎีของวัสดุที่ทำมาไม่ได้ป้องกันการกัดกร่อนสำหรับเอทานอล) ส่วนยางตีนวาวล์ ท่อน้ำมัน ซีลต่างๆ ยังคงไม่ถึงเวลามั๊งครับ.....หลายๆคนที่เปลี่ยนมาใช้น้ำมัน E20 ก็ต้องเปลี่ยนปั๊มติ๊กเกือบทุกคน แล้ว แต่ความหนักเบาครับ สำหรับผม ปั๊มติ๊กใหม่ของแท้ หกพันบาทครับ
ข้อความโดย: หะมู
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2014, 10:57:27 pm »ขออนุญาตคอนเฟริมตามที่คุณ bank69 ว่า ผมก็เคยพยายามลองมาสองสามหนแล้ว ไม่โอจริงๆ ล่าสุดเติมแล้วลองถอดขั้วแบตฯ เพื่อให้กล่องมันรีเซ็ทใหม่ ก็ไม่เป็นผลครับ แต่ แต่มีท่านที่ใช้แวเรี้ยนท์เหมือนกันท่านนึง เคยโทรมาคุยกัน บอกว่าของเค้าใช้ได้เพียวๆ โดยไม่มีผลอะไรเลย แล้วก็ไม่ได้ตั้งไฟใหม่ด้วย ทำให้ผมคิดว่าอาจจะต้องตั้งไฟใหม่ (หรือไม่) เดิมเจ้าเต่ากับตู้แตงโมผมก็เคยลองเต็มแบบผสมดูเหมือนกัน ผลก็คือไม่มีแรงอย่างว่าครับ เลยหยุดไว้แค่ E20 เหมือนกัน สำหรับอุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเต็ม (ไม่ทราบว่ายี่ห้อไหนนะครับ) ท่านผู้นั้นก็ห้ามผมว่าอย่าไปติด เพราะเค้าก็เคยลองมาแล้ว ปรากฏว่าเครื่องกินน้ำมันมากกว่าเก่าอีก เลยไม่เอา นี่เป็นข้อมูลจากท่านนั้นนะครับ ยังไงก็ฝากไว้เป็นข้อมูลครับ
ข้อความโดย: หยวน
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2014, 08:23:32 pm »รบกวนสอบถามครับ
ปกติที่เติม E20 ได้เปลี่ยนอะไรไปบ้างครับ ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
ขอบคุณครับ
ปกติที่เติม E20 ได้เปลี่ยนอะไรไปบ้างครับ ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ
ขอบคุณครับ
ข้อความโดย: bank69
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2014, 09:41:27 am »เจ้าเวนโต้เกียร์ออโต้ ปี96 ของผม ทดลองเติม E85 ผสมกับ E20 ( ปกติเติม E20 ) อย่างละครึ่งถัง พบความแตกต่างเห็นชัดเลยครับ ว่า แรงรถไม่ค่อยมี เร่งเครื่องไม่ขึ้นในจังหวะเร่งแซง บางครั้งเครื่องสั่นขณะเร่งเครื่องเหมือนไม่เต็มสูบ....แต่ก็พอไปได้ ซึ่งรถยังไม่ได้ติด E-KIT E85....แต่เรื่องค่าน้ำมันลดลงได้ ประมาณ 4-500 บาท ต่อถัง แต่ตอนนี้กำลังติดตามผลกระทบด้านอื่นๆ เช่นท่อยางน้ำมัน ปั๊มติ๊ก(เพิ่งเปลี่ยนมา) กรองเบนซิน การติดตั้งE-KIT E85...ครับก็เป็นข้อมูลสำหรับผู้ที่ใช้ โฟล์คครับ