VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Tai Vento ที่ สิงหาคม 11, 2016, 02:44:10 pm
-
ใช้ AGระบบหัวฉีดกะเวนโต ปี 94 เกียร์ ธรรมดา ไปร้านแกส จับคอมไม่มีอะไรแจ้งผิดปกติ จอดเฉยๆ แกสไม่หลุด วิ่งไปหลุดเข้าน้ำมัน เข้าบ้างไม่เข้าบ้าง จนวันนี้ หลุดไม่เข้าแกสละ วาล์วถังทำงาน หม้อต้มปกติ มันร่าจะมีสาเหตุตรงไหนที่ยังจะคลำไม่เจอบ้างครับ
-
สวิทช์ตัดเป็นแก็สนั่นแหละครับปัญหา
-
วันนี้เข้าไปอู่รอบที่สาม คลำไปจนใกล้เคียงว่า ขั้วสักหนึ่งหลวม จาการวัดกระไฟที่มาลุ่มๆ ดอนๆ ต้องเอารถเข้าไปอีกครั้ง หลังวันแม่ สถานการณ์คืบหน้าจะมาเหลาให้ฟังอีกที
-
ติดๆดับๆ เช็คพวกปลั๊กดีครับ ถ้าแน่น ต้องดูว่าตอนที่เปลี่ยนเป็นน้ำมันมีอะไรแจ้งเตือนมาเช่นอุณหภูมิน้ำในหม้อต้มลงต่ำกว่าปกติเกินกว่าที่ตั้งไว้ที่กล่องหรือป่าว แรงดันแก็สปกติไหม
ส่วนของผมที่เคยเป็นกับหัวฉีด AG 1.แบตเริ่มเสื่อมไฟไม่เต็มร้อย จะตัดระบบมาเป็นน้ำมัน เปลี่ยนแบตแล้วหาย 2.วิ่งความเร็วเริ่มสูงจะตัดมาเป็นน้ำมัน เปลี่ยนมาเกือบหมดสุดท้ายมาเป็นที่หม้อต้มเมื่อใช้ไปนานผ้าใบในหม้อต้มจะบวมแล้วเริ่มมาขวางทางน้ำ ทำให้น้ำไหลเวียนไม่มาพอเมื่อวิ่งเร็วอุณหภูมิน้ำเลยลดลงเกินกว่าที่ตั้งไว้จึงตัดเป็นน้ำมัน มาเจอสาเหตุก็ตอนน้ำร้อนที่หม้อต้มรั่วเลยถอดมาจึงเห็น อันนี้เปลี่ยนหม้อต้มแล้วหาย ที่เปลี่ยนทั้งหม้อเพราะเมื่อใช้เกิน3 ปีไปแล้วน็อตมักผุถอดไม่ได้
-
ตอนนี้ส่งไปไล่สายอยู่ ข้ามวันข้ามคืนกนัทีเดียว ยังไม่แล้วดี กำลังรอว่าจะโดนอะไรเพิ่มรึเปล่า
-
สรุปว่าช่างไล่สายไฟทั้งหมด ก็ไม่ใช่ เลยแกะกล่องดู แจ้งว่า แกาะกล่องแกสดูมีคราบสนิม ชิ้นส่วนบางตัวตะกั่วที่บัดกรีหลุด ทำให้มันคลอน เลยซ่อมจุดนั้น ให้ใช้ไปก่อน เด่วพังอีกค่อยมองหากล่องมือ 2 ใส่แทน รวมเวลารถที่อยู่ที่อู่ 24 ชั่วโมง คิดค่าแรง 1 พันบาท..... หวังว่าจะใช้ได้อีกสักพักใหญ่
-
ยินดีด้วยที่หาตัวปัญหาเจอครับ แต่รบกวนสอบถามว่ากล่องที่ว่าเนี่ย เป็นกล่องของระบบแก๊ส หรือหมายถึงกล่องควบคุมของรถที่อยู่แถวๆ คอล์ยอ่ะครับ
-
สอบถามคับ เป็นเครื่องเดิมหรือป่าวคับที่ติดแก็ซอะคับ คือผมหาอู่ที่จะทำเป็นแก็ซหัวฉีดให้1.8adz อยู่อะคับ