ขออนุญาตแนะนำนะครับ กรณีได้รถมาใหม่
- ถ้าไม่เคยจับมาก่อนก็ลองคุยกับเจ้าของเก่าดู ว่าเค้าใช้บริการช่างที่ไหน ใช้น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ยี่ห้ออะไร
- ถ้าเค้าไม่เคยใช้บริการช่างโฟล์ก (โดยเฉพาะ) ก็ควรเริ่มหาอู่โฟล์กได้แล้ว ไม่แนะนำพวกอู่ช่างเทพ (ซ่อมได้หมด)
- ถ้าไม่มี หรือมีข้อมูล ก็ควรเริ่มจากการเปลี่ยนถ่ายของเหลวทุกอย่าง พวกสายพานต่างๆ ดูแล้วถ้าสภาพไม่น่าไว้วางใจก็เปลี่ยนซะเลย แบบนี้คุณก็จดเลขกิโลไว้จะได้เริ่มนับตาหนึ่งใหม่เลย
- ใช้รถเก่าถ้าดูแลเอาใจใส่ เปลี่ยนถ่ายตามกำหนด เค้าก็จะรับใช้เราได้ดี สนใจหมั่นเปิดห้องเครื่องสังเกตุร่องรอยที่อาจผิดปกติ
ผมไม่เคยใช้พัทสาท แต่ทราบว่าชุดภายในเช่นคอนโซล ค่อนข้างแตกหักง่ายด้วยแนวคิดเรื่องรีไซเคิล คงต้องดูแลถนอมกันหน่อย ถ้ามีปัญหาอะไรก็สอบถามได้ครับ

tbn นี่ย่อมาจากอะไรอ่ะครับ เป็นดีลเล่อร์ขายนิวบีเทิลหรือครับ

อาจจะเป็นความเข้าใจผิดของผม ตอนที่พิมพ์ไปนึกถึงคำนี้เข้า ไอ้ที่มันรั่วที่ผมว่าน่าจะเป็นคอล์ยแย็น (หรือเปล่า) ไอ้ที่เป็นแผงระบายความเย็นที่เป็นก้อนสี่เหลี่ยมอยู่ในเรือนของพัดลมแอร์ (ผมเจ็บใจที่ไม่มีความรู้ถ่ายเอารูปมาลงประกอบ ขอโทษจริงๆ ) เป็นชิ้นส่วนที่เค้ามักเอาน้ำฉีดทำความสะอาดเพื่อให้ลมแอร์เย็น มันอยู่ข้างในครับ ผมไปนึกถึงคำว่าฟินคอล์ยเพราะมันเป็นท่ออลูมิเนียมขดเป็นแผงมีกลีบติดอยู่รอบๆ ท่อคล้ายๆ กับหม้อน้ำอ่ะครับ

ตอนที่ผมบอกผบ.ทบ.ว่าแอร์รถเสีย เค้าพูดว่าสงสัยอาการร้อนจนแอร์ทำงานไม่ไหวมั๊ง ไอ้ผมก็ไม่ค่อยชำนาญแต่คิดว่าคงไม่ใช่ ถ้าระบบอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ยังไงก็คงทนได้ แต่อีกใจนึงก็ลังเลเหมือนกันเพราะสังเกตุว่าระยะนี้หลังจากใช้รถเสร็จพอกลับมาจอดปิดรถยังไม่ทันเดินพ้นเจ้าพัดลมก็เปิดทำงานอีก นึกเหมือนกันว่าชะรอยอากาศร้อนคงมีผลกับรถเราเหมือนกัน เวลาไปจอดรถกลางแดดเปรี้ยงๆ ก็สงสารเค้าเหมือนกัน ตอนนี้เวลาจะออกรถเลยเอาน้ำขวดพรมๆ หลังคาซะหน่อย ตอนนี้ช่างเตือนว่าเสียงปั้มน้ำดังอยู่ คิดว่ารออีกสัก ๒-๓ วันพอหมดเทศกาลคงต้องเอาไปแก้ไข ระหว่างนี้ก็ลุ้นว่าอย่าแผลงฤทธิ์อะไรน้า หึ หึ

จำไม่ได้ว่าเคยแนะนำกับเพื่อนๆ ในบอร์ดนี้ว่าคอยดูแลรถที่เรารักให้ดี ช่วงเทศกาลแบบนี้บางทีรถมีปัญหาแล้วหาช่างช่วยไม่ได้ โดยเฉพาะตัวผมเองเจอประจำตัังแต่ใช้แอร์คูลแล้วทั้งเต่าทั้งตู้ ปีนี้อุตส่าเอารถไปล้างตู้แอร์เนิ่นๆ ตั้งแต่เดือนก่อน เพราะคิดว่าน่าร้อนคงจะร้อนขึ้นกว่าเก่า ก็ใช้ได้ดีมาจนเมื่อคืนวันที่ ๑๑ ที่ผ่านมา พอมาเช้าวันที่ ๑๒ นี่จะเอารถไปธุระ เปิดแอร์ดันมีแต่ลม (ร้อนๆ) ออกมา ที่แรกนึกว่าลืมกดปุ่ม a/c แต่กดซ้ำก็ไม่เย็น เอาแล้วได้เรื่องเสียเงินแล้ว เลยเปิดกระจกวิ่งในวันที่เค้าว่ากรุงเทพฯ ร้อนเกือบ ๔๔ องศา บอกกับผบ.ทบ.ว่าแอร์เสียนึกว่าชีจะยกเลิกธุระ แต่ก็ไม่แหะ เอ้าเปิดหน้าต่างวิ่งก็ได้ แต่ดีอย่างเสร็จแล้วกลับบ้านเร็ว จอดรถกลางแจ้งไปทำธุระเสร็จกลับมาจับพวงมาลัยไม่ได้ร้อนจี๋เลย ขนาดมีซิลิโคนหุ้มนะ เอื้อมไปหยิบขวดน้ำที่เหลือทิ้งไว้เบาะหลังมาราดผ้าในรถ หวังจะเอาเช็ดพวงมาลัยให้มันเย็นหน่อยจะได้จับได้ถนัด พอเทน้ำลงผ้าแทบโยนทิ้งไม่ทันน้ำในขวดร้อนเหมือนน้ำต้มเลย เล่นเอาสะดุ้งอ่ะ  ขับรถกลับบ้านใจก็คิดไปว่าไม่รู้เวรกรรมอะไร ทำไมรถต้องมีปัญหาตอนเทศกาลทุกที ไม่มากก็นิดหน่อย  โทรถามช่างสันติที่ใช้บริการเรื่องแอร์ู่เค้าประจำ ปรากฏว่าเค้ารับสายนึกว่าเค้ากลับบ้านแต่เค้าเฝ้าอู่อยู่ เลยรีบเอาไปให้ดู ตรวจแล้วเป็นที่ฟินคอล์ยรั่ว ดีที่เค้ามีของเก่าสภาพใช้ได้และยินดีจัดการให้ เลยได้ความเย็นกลับมา ไม่งั้นคงต้องจอดรอไปจนกว่าจะพ้นสงกรานต์  ตอนขับกลับบ้านลมเย็นก็เลยนึกแปลกใจว่าตอนนี้เจอใคร ก็บ่นแต่ว่าร้อน (ฉ.......) แต่ก็ไม่มีใครคิดว่าเราจะช่วยแก้โลกร้อนยังไง เห็นบ้านนอกที่น้ำแห้งบ่อ แม่น้ำแห้ง เห็นแล้วก็สงสาร แต่บ้านเราก็ยังคิดจะเล่นสาดน้ำกันอีก เรายังใช้น้ำแบบไม่บันยะบันยัง (เพราะเปิดก๊อกทีไรมันก็มีน้ำทุกที) เอ้อ พอแล้วขอบ่นนิดนึงเพราะเมื่อตะกี้หม้อแปลงแถวบ้านคงทำงานหนักระเบิดดังตึง พัดลมหยุดเลย ไปดีก่า ฮิ ฮิ

ข้อ ๕ ลองดูที่ปลายสายครัช รถผมเดิมเป็นเกียร์อัตโนมัติ ตอนหลังเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา (แต่ไม่ใช่จีทีไอ) ขับดีๆ เหยียบแป้นจมเลย แล้วไม่เด้งกลับด้วย เข้าเกียร์ไม่ได้ ปรากฏว่าตัวล๊อกปลายสายครัชมันน่าจะรูด มันเป็นก้อนยางเหมือนกับยางเบรกจักรยานมีประกับเหล็กประคองไว้ อาจจะเป็นตัวนี้ก็ได้  ส่วนข้ออื่นๆ คงต้องฟังท่านอื่นๆ ดู ยังดีนะครับถึงรถจะมีปัญหาอย่างไร ภรรยาก็ยังเป็นสุดที่รักอยู่ (ที่เราเชื่อฟังด้วย ฮิ ฮิ)

ถ้าหมายถึงดีลเล่อร์โดยตรงไม่น่าจะมีมั๊งครับ ไทยยานยนต์ก็สนแต่จะขายตู้คาราเวล ดีเซล ขนาดงานมอเตอร์โชว์ที่เพิ่งหมดไปยังไม่ไปออกบูธโฟล์กเลย คงจะหมดมุข รุ่นอื่นๆ ขายไม่ได้ตีกินแต่รถตู้ดีก่า

ถ้าคุณจะซื้อ New Beetle คงต้องติดต่อพวกที่นำเข้าอิสระครับ ก่อนหน้านี้เคยมีพวกที่นำเอาชิ้นส่วนเก่าเข้ามาประกอบขายอยู่พักนึง พอเกิดคดีรถหรูทางการฟิตเข้มงวดตอนนี้เลยเห็นวิ่งกันน้อยลง

รถจากดีลเล่อร์ป้ายแดงคงไม่มี แต่ถ้าจะหาดูรถเก่าลองเข้าไปดูใน www.taladrod.com ก็มีบอกขายเยอะนะครับ

อย่างที่คุณลุงวีแนะนำ ก็น่าลอง แต่คงต้องให้คุุณลุงวีชี้ชัดอีกหน่อย คือ "ยางรองกระจกหน้าต่างประตู" ที่น่าจะเสียน่ะ เกรงว่าคุณ manasol อาจจะงง เพราะผมเองก็งง ฮิ ฮิ  ทีแรกผมนึกว่าเป็นยางที่รองประกบแผ่นกระจกเพื่อดันแผ่นกระจกขึ้นหรือลง แต่พออ่านตอนต่อไปผมก็คิดว่าน่าจะหมายถึงแผ่นยางที่ติดอยู่ริมช่องให้กระจกผ่าน ชิ้นแบนๆ ยาวๆ ที่ยาวจากปลายร่องกระจกแต่ละด้าน คู่นี้นอกจากประกบบานกระจกแล้ว ยังเป็นเหมือนซีลกันน้ำฝนด้วย แต่ด้วยความเคารพนะครับ ผมคิดว่าปัญหาน่าจะมาจากกลไกด้านในแผงประตู เช่น

- สายสลิงชำรุด หรือตัวเบรกที่ย้ำอยู่ปลายสายสลิงหลุด (อันนี้จากประสบการณ์รถผมที่ใช้ระบบไฟฟ้า) ตอนแรกก็ขึ้นลงได้ไม่น่าเกิน ๒-๓ ครั้งแล้วกระจกมันจะค้าง อาจจะแก้ไขเฉพาะหน้า (ในกรณีที่กระจกค้าง ซึ่งมักจะค้างครึ่งๆ กลางๆ) ด้วยการที่หมุนมือแล้ววานอีกท่านนึงเอามือประกบกระจกทั้งนอกและในช่วยดันกระจกขึ้น

- หรือตัวเฟืองบังคับอาจจะรูดแบบที่คุณ manasol ว่า

จะด้วยเหตุใดก็ตาม ถ้าซ่อมแล้ว รบกวนแวะเข้ามาเฉลยด้วยนะครับ เพื่อนๆ จะได้ทราบด้วย ขอบคุณครับ