VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ไอน้ำมันเครื่องที่เข้าไปผสมกันที่ท่อร่วมไอดี โดยออกมาจากกล่องที่ดำ ๆ ที่อยู่บนฝาครอบวาล์ว นั้นจำเป็นหรือไม่ที่จะต้องมีไว้ เข้าใจว่าแค่ใช้ช่วยหล่อลื่นลิ้นปีผีเสื้อเท่านั้นเอง และกล่องชุดนี้ถอดได้อย่างไร มี O-ring อยู่กี่ตัว สังเกตุมาหลายคันแล้วว่าจะมีคราบน้ำมันรั่วออกมา ท่านใดเคยถอดออกมาบ้าง อยากทราบโครงสร้างและการทำงาน
[ 13 พ.ย. 2543 , 18:32:31 น
-
ผมเข้าใจว่า ไอน้ำมันเครื่องไปหล่อลื่นบ่าวาล์วด้วย
คงต้องเปลี่ยนยางรองเพื่อแก้ไขอาการรั่ว
14 พ.ย. 2543 , 07:21:54 น
-
ส่วนใหญ่ท่อสามทางจะเปื่อยยุ่ยเนื่องจากความร้อน
ราคาที่ศูนย์ถ้าจำไม่ผิด 260 บาท
15 พ.ย. 2543 , 14:57:15 น
-
ถอดฝาครอบออกมาแล้วจะมีท่อยางอยู่ เราโมใหม่โดยใช้ท่อยางหม้อน้ำทั่วไปในช่วงด้านที่หันเข้าหาห้องเครื่อง ส่วนท่อที่ต่อลงมาด้านล่างฝั่งหัวกับฝั่งท้ายขนาดของรูจะไม่เท่ากัน ต้องจ้างโรงกลึงกลึงบู๊ชคั่กลางไว้ จะทนกว่าของเดิมเยอะ ตรงฝาครอบดำดำ เวลาเอาออกต้องโยกซ้ายขวาหน่อยครับมันจะหนืดหน่อย ผมพึ่งโมรถผมไปเมื่อเดือนที่แล้ว ยังไงถ้าสงสัยอะไรโทรมาถามก็ได้ครับ 01 8320200
16 พ.ย. 2543 , 11:02:50 น
-
เพิ่มเติมนิดนึงครับ เวลาเปลลี่ยนต้องเปลี่ยนท่อพลาสติกยาวยาวที่เข้าเครื่องยนต์ด้านหน้าด้วยเพราะมันจะกรอบเป็นเม็ดด้านในเหมือนกัน ราคารวมทั้งท่อทั้งยางผมเคยโทรไปถามวรจักรรู้สึกจะ2000ต้นต้น ลืมบอกไปต้องกลึงบูช ตรงทางจะเข้าด้านหน้าด้วย ลองถอดท่อพลาสติกออกมาดูแล้วจะเข้าใจง่ายครับ ทั้งหมดผมลงทุนไปประมาณ300บาทเองครับ
16 พ.ย. 2543 , 11:28:21 น