อยากกดไลค์ แต่ไม่มี 

เจอตัวแล้วครับ มันแอบอยู่หลังเครื่องเราพอดี เดี๋ยวพรุ่งนี้ จะแงะ มันออกมาชม ครับ

00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)


และนี้คือ ข้อมูล ที่หาได้เมื่อครู่ ครับ

อะไรคือ O2 Sensor หรือบางคนอาจจะเรียกว่า Lambda Sensor
O2 หรือ Oxygen (ออกซิเจน) เป็นธาตุเคมีในตารางธาตุที่มีสัญลักษณ์ O2 และมักเรียกว่า free oxygen
O2 Sensor คือตัววัดค่าของออกซิเจนในไอเสียที่ท่อไอเสีย เพื่อใช้ในการตรวจสอบว่าการเผาไหม้นั้นสมบูรณ์หรือไม่
และจะทำการ feed back ค่ากลับไปยัง ECU เพื่อเพิ่ม-ลงการจ่ายน้ำมัน
มาดูคำที่จะมาเกี่ยวข้องก่อนนะครับ จะได้เข้าใจความหมายแต่ละคำกันก่อน
- A/F หรือ AFR ก็มาจากคำว่า Air Fuel Ratio คืออัตราส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง
ซึ่งสัดส่วนที่เหมาะสมที่สุดที่จะทำให้การสันดาปหรือการระเบิดในกระบอกนั้นสมบูรณ์ที่สุดคือ คือ 14.7: 1
นั่นคือมวลอากาศ 14.7 กรัม ต่อมวลน้ำมัน 1 กรัม
- Stoich คือคำที่ใช้เรียกค่า A/F ที่เท่ากับ 14.7 ซึ่งเป็นสันส่วนที่พอเหมาะ
- Lean ถ้าค่า A/F มากกว่า 14.7 มาก จะเรียกว่า Lean หรือน้ำมันน้อย(บาง)ไป
- Rich ถ้าค่า A/F น้อยกว่า 14.7 มาก จะเรียกว่า Rich หรือน้ำมันมาก(หนา)ไป
- Lambda ก็เป็นการแสดงค่า Air Fuel Ratio อีกรูปแบบหนึ่งครับ โดยค่า Lambda จะหาได้จากสูตร
Lambda = AFR / Stoich(14.7) ซึ่งถ้า ค่า AFR = 14.7 ก็จะได้ค่า Lambda =1 โดยที่
ค่า Lambda นี้หมายถึงการสันดาปสมบูรณ์ที่สุด

แต่ถ้า Lambda น้อยกว่า 1 ก็จะเป็น Rich และถ้า Lambda มากกว่า 1 ก็จะเป็น Lean

เยี่ยมจริงๆ ครับ  แหมชำแหละซะขนาดนั้น ถ้าไม่เย็นก็ไม่รู้จะร้องเพลงอะไรแล้ว น่าจะเปิดอู่รับซ่อมแอร์ได้เลยนะครับนี่  แหมแล้วก็บอกมือใหม่ โอ้โห ทั้งเครื่องไม้เครื่องมือ และหัวใจ ยกนิ้วให้เลยครับ น่าสนุก  ฟังดูรู้สึกว่าเจ้าเวนโต้คันนี้ก็บรรทุกปัีญหามาให้คุญไม่หยุด แต่ผมว่าเอาอยู่แน่นอน ได้เจ้าของที่ทำเองได้อย่างนี้ เชียร์ครับ

เรื่องแอร์ เป็นอันว่า เย็นเจี๊ยบ  ประกอบ เสร็จเรียบร้อยดี ไม่มีสายไฟเหลือ 55 ทำไมมันเย็น และ สบายบอดดีจัง ว้า...

และก็ได้ แปลง  ได้คัดต่อไปหลาบอย่าง อาทิเช่น

1.แปลงไดร์เอ้อ เพื่อประหยัดเงิน ในกระเป๋า เพราะของงแท้ 1800 เสียดายเงินครับ ซ่อมเอง ใช้เอง ไม่ซีเรียด ครับ
นี่เลย ของพี่ไทย 120 บาท มีตาไก่ เอ๊ยตาแมวด้วย เท่ห์ ดี



 
2.หน้าแปรนคอม ไม่ตรงกะสายเดิม เลยต้อง ตัดต่อสาย ย้ำหัว ท่อน้ำยาแอร์ ที่ตูดคอมฯใหม่ ทั้ง 2 เส้นเลยครับ




แต่..ปัญหาเรื่องใหม่มา อีกแล้ว ตั้งแต่ ได้รถมา วันนี้พึง่ได้ รองวิ่งยาวๆ ดู ทั้ง น้ำมัน และแก๊ส
จากการทดสอบ ปรากกฎว่า ใช้น้ำมัน อัตราเร่ง และไหล ค่อนข้างดีกว่าแก๊ส
แต่โดยรวม รู้สึกว่า มันวิ่ง อืดๆ ไงๆ ชอบกล  กลับมาบ้าน เลยรองจับ Vac ดู อ่าว มั้นขึ้น โค้ด บานเลย

Monday,22,April,2013,19:23:29:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
                Address 01: Engine       Labels: None
Control Module Part Number: 8A0 907 311 H
  Component and/or Version: 1,8l R4 MONO 1.2.3  D51
           Software Coding: PMC 02
            Work Shop Code:   
                      VCID: 2648F4C6AEBD1B2C
3 Faults Found
00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)
        30-00 - Open or Short to Plus
00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)
        03-00 - No Signal
00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
        29-10 - Short to Ground – Intermittent

รบกวนหน่อยครับ ว่า อะไหล่ข้างต้น ผมต้องไปแกะ  ไปแงะ ดู ตรงไหนบ้าง ครับ

อยากให้ล้างให้บ้างจังเลย

เยี่ยมเลยครับ ไม่ธรรมดาเลย อุปกรณ์เครื่องมือพร้อมแบบนี้ น่าสนุก ทำเองไอ้แบบนี้ผมว่าใช้เกินสิบปีสบายๆ ครับ

100/3000 เข็มขนานกันถูกต้องตามมาตราฐานครับ

เยี่ยมมากเลยครับ ฝากดูให้ด้วยนะครับว่ามีช่องตรงไหน ที่พอให้กลิ่นนอกรถเข้ามาได้อีก นอกจากช่องกรองปกติ  ของผมบีสี่ อุดแล้วก็ยังเหม็น  ว่าจะรื้อแบบนี้เลย แต่ยังไม่ได้ทำครับ แหะๆเห็นตัวอย่างแล้วอาจจะต้องจัดซักหน่อย