ผมเอา Seat Cordoba ไปให้ เอ็ม มอเตอร์ ที่อุดร ตั้งศูนย์ให้ ช่างที่นั้น ตั้งไม่ได้ ครับ เพราะ สปริง และ ยางรองเบ้า่โช็ค เป็น ของ เวนโต้ ต้องเปลี่ยนใหม่ ครับ เปลี่ยนมาเป็นของ Cordoba  แล้วตั้งได้ ครับ ช่างอธิบายให้ฟังว่า  ยางรองเบ้าโช้ค ที่เป็นของเวนโต้ แล้วเอามาใช้ กับ Cordoba  มันจะแค่ ใช้ได้ ครับ แต่ไม่ดีเท่าที่ควร ไม่แน่นพอดี กับ เบ้าโช้ค ครับ เวลาตั้งศูนย์ แล้ว ลองขับดู เลี้ยว รถไปมา ศูนญ์ ก็ขยับหนีแล้ว ครับ .....

   

ผมเองก็ไม่ทราบนะครับ แต่ด้วยความเคารพ ผมได้ยินมาว่ารถ Seat แม้จะเป็นรถของสเปน แต่อะไหล่ส่วนมากก็เป็นของโฟล์ก แล้วแค่ยางรองเบ้าโช๊คจะไม่เท่ากันหรือครับ ธรรมดาก็ใช้อะไหล่ปนกันได้อยู่แล้ว ทางที่ดีที่สุดผมว่าเอาไปให้ช่างโฟล์กเค้าดูก่อนดีที่สุดครับ  เพราะร้านยางหรือร้านตั้งศูนย์ทั่วไปนี่ผมเรียนตามตรงว่าผมก็ไม่ค่อยศรัทธาเท่าไร ยกเว้นร้านที่ผมทราบว่าเค้าคุ้นเคยกับโฟล์กครับ ให้ช่างโฟล์กแนะนำดีกว่าครับ

ยังไม่มีผู้สันทัดกรณีเข้ามาแนะนำ ผมถือโอกาสก่อนนะครับ กอล์ฟแวเรี้ยนท์ของผมตั้งแต่เซ้งต่อเค้ามาก็ยังไม่เคยไปยุ่งกับโช๊คและสปริงที่ติดมาเลย และการใช้ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่จากประวัติการซ่อมมีใบเสร็จติดมาว่าเจ้าของเก่าเคยเอาไปใช้บริการที่ "เคลฟเวอร์โมดิฟาย สาขาแถวใกล้ๆ สายใต้ใหม่ ไม่ทราบว่าเค้าไปทำอะไร แต่คงไม่ใช่เปลี่ยนแน่นอน ในบิลเขียนว่าโมดิฟาย ทั้งคู่้หน้าคู่หลัง ตัวละ ๙๐๐ บาทครับ นั่นเป็นราคาตอนปี ๒๕๕๐ นะครับ คาดว่าอาจจะไปปรับแต่งความหนืด ซึ่งตอนนี้ก็มีช่างบอกผมว่าโช๊ครถผมออกอาการอยู่ตัวหนึ่ง แต่ยังไม่เข้าขั้นวิกฤติ  เรื่องโช๊คอัพนี่สิ่งหนึ่งที่ผมทราบก็คือถ้าจะเปลี่ยนก็ควรเปลี่ยนเป็นคู่ (คู่หน้าหรือคู่หลัง) ถ้าใช้แบบเดิมๆ ก็ไม่น่าจะแพงเท่าไร แต่ถ้าเจ้าของรถนิยม"แต่ง" ก็คงต้องเสาะหาหน่อย แถมบางทีเค้าใช้สปริงยี่ห้อหนึ่ง แต่ตัวโช๊คอีกยี่ห้อหนึี่ง แล้วของแต่งยังมีหลากหลาย แกนเล็ก แกนใหญ่ คอล์ยโอเวอร์ ผมก็ไม่มีความรู้อ่ะครับ  สำหรับความเห็นผม ถ้าเราจะเปลี่ยนไปเป็นแบบเดิมๆ ไม่ใช่นักขับซิ่ง ใช้สเป๊กเดิมผมว่าไม่น่าจะแพงเท่าไรนะครับ ลองให้อู่โฟล์กที่เราใช้บริการประจำเค้าจัดให้ดีกว่าครับ เพราะเค้าน่าจะหาของได้ง่ายกว่าเรา ให้เค้าใส่ให้เสร็จ น่าจะง่ายกว่าครับ ดีกว่าเราไปมัวเดินหา ยังไงรอฟังท่านอื่นดูอีกนะครับ