• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: ธันวาคม 05, 2015, 01:07:09 am »

    เพิ่มเติมครับ เสียง "ติ๊ก" ที่ว่า ปกติก็มีครับเป็นเสียงของรีเลย์ (ไม่รู้เบอร์อะไร) แต่จะไม่ดังมาก แต่ที่้ต้องการแจ้งเพิ่มเติมคือก่อนหน้านี้เครื่องรถผมไม่ค่อยนิ่งเท่าไหร่ มีการสั่นหน่อยๆ เมื่อเดินเบา ใช้มาตลอดหลายปีก็เป็นแบบนั้น เคยเช็คสายหัวเทียน ท่อลมเบรค ก็ปกติทุกอย่าง พอวันก่อนที่ช่างเหน่ มาซ่อมให้ตอนนี้อาการเดินเบาสั่นหน่อยๆ หายไปเลย เดินเบานิ่ง ผมเดาว่าก่อนหน้านั้นจานจ่ายอาจจะล็อคไม่แน่นเพราะผมขยับมันได้นิดๆ

    จึงขอสรุปแบบคนรู้น้อยว่า หากจานจ่ายไม่แน่น เครื่องอาจสั่นได้ แม้ว่าจะขับได้ปกติก็ตามเพียงแต่มันจะไม่นิ่งสนิท ไม่ทราบผิดหรือถูก
    ข้อความโดย: เด็กโฟล์ค
    « เมื่อ: ธันวาคม 01, 2015, 11:39:16 pm »

    วันก่อน(หลังมิตติ้ง) รถ B4 สตาร์ตไม่ติด เหมือนจะติดแต่ไม่ติด ก็ลองไปเรื่อย ไม่ได้เรื่อง ไม่ติดเหมือนเดิม โทรหาหมอ เอ๊ย..ช่างสเน่ห์  ก็แนะนำอย่างดี แต่ผมทำไม่เป็น ปล้ำเป็นชั่วโมงอาการเดิมคือไม่ติด ช่างเน่ห์ก็ดีใจหายมาหาผมถึงที่จอดรถ ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที สตาร์ตติดเลย สาเหตุคือฟิวส์ปั๊มติ๊กขาด ผมมาลองคิดดูช่วงที่สตาร์ตไม่ติด เมื่อบิดกุญแจจะได้ยินเสียง “ติ๊ก“ ที่กล่องฟิวส์ ซึ่งปกติจะไม่มีเสียง แสดงว่ารถมีการแจ้งสาเหตุ แต่ผมไม่รู้เรื่อง ขอบคุณช่างสเน่ห์ ไว้ตรงนี้อีกครั้ง ตอนนี้สตาร์ตนิ่มเครื่องเดินเรียบกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ อาการเครื่องร้อนสตาร์ตยากก็หายไปเลย