• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ^.^
    « เมื่อ: กันยายน 13, 2016, 02:36:00 pm »

    ถ้าโชคดี ไม่ลึกไปถึงกล่อง น่าจะอยู่แถว ๆ นั้นแหละ
    ถอดปลั๊กตาน้ำออก รอบเครื่องลดลง - ถ้าใส่กลับ เป็นไง
    ลอง re-set ลิ้นปีกผีเสื้อหรือยัง ดูปลั๊ก และ สายไฟด้วย มีหัก-ขาดในหรือไม่
    ข้อความโดย: bank69
    « เมื่อ: กันยายน 12, 2016, 09:32:10 am »

    ได้ลองถอดปลั๊กตาน้ำออกแล้ว ปรากฏว่ารอบเครื่องลดลงทันทีที่ 1,000 รอบปกติ และได้ทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวใหม่เอี่ยมเข้าไปแทนตัวเก่า ปรากฏว่า เมื่อสตาร์ทยังคงเกิดปัญหาเช่นเดิม ตรวจสอบสายไฟ ว่าขาด หรือ ช็อต หรือไม่ ก็ ปกติ.....เลยยังหาคำตอบไม่ได้
    ข้อความโดย: ^.^
    « เมื่อ: กันยายน 08, 2016, 06:07:13 am »

    ขณะที่รอบสูงแบบนั้น ลองถอดปลั๊กที่ตาน้ำออก-สังเกตการเปลี่ยนแปลง
    ข้อความโดย: bank69
    « เมื่อ: กันยายน 07, 2016, 02:16:50 pm »

    เจ้าเวนโต้ เกียร์ออโต้(ไม่ได้ติดแก๊ส) ไปเปลี่ยน สายพานไทม์มิ่ง ปัีมน้ำ น้ำมันเครื่อง มา แล้ว
    ปรากฏว่า รอบเครื่องยนต์สูงถึง 3,000--3,500 หลังจากสตาร์ท แต่จะค่อยๆ ลดลง เมื่อเวลาผ่านไป ประมาณ 2-3 นาที หรือ เปิดแอร์ทันทีที่สตาร์ท หรือ เหยียบคันเร่ง จะเข้าสู่รอบภาวะปกติ ที่ 1,000 และจะไม่มีอาการรอบสูงอีกเลยขณะใช้รถ แต่อาการจะกลับมาถ้ามีการดับเครื่องหยุดการใช้งานเป็นเวลามากกว่า 5-6 ชม. ( จะเจอะอาการสองครั้งต่อวันคือ ตอนเช้า 07:00 ไปทำงานและ ตอนเย็น 17:00 เลิกงาน ) ซึ่งไม่เคยเจออาการแบบนี้มาก่อน ได้ทดลองตรวจสอบเบื้องต้นด้วยตัวเอง ดังนี้
    1. ถอดสายคันเร่งออก เพื่อทดสอบว่าสายคันเร่งทำให้เกิดปัญหานี้หรือไม่ ปรากฏว่า รอบเครื่องยังคงสูงอยู่
    2. ถอดสายตัวคุมรอบเดินเบา เพื่อทดสอบว่า ตัวคุมรอบ มีปัญหา หรือไม่ ปรากฏว่า รอบเครื่องยังคงสูงอยู่
        ท่านสมาชิกมีคำแนะนำการตรวจเช็คอุปกรณ์อื่นอีกไหมครับ ก่อนที่ผมจะนำเจ้าเวนโต้ไปให้ช่าง ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ หรือ ตรวจสอบชุดหัวฉีด
    ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ เอาภาพรอบเครื่องยนต์มาฝาก