รอผู้รู้จริงมาตอบ มันอาจมีสาเหตุอื่นๆอีก อยู่ใกล้อู่ที่ทำโฟลค์ตรงไหน ไปให้เขาดูดีกว่า

ดูเหมือนว่า จะตอบช้าไปเป็นเดือน เพราะไม่ได้อยู่เมืองไทยหลายสัปดาห์

เลือกเปลี่ยน ของแพงไปแล้ว แต่ยังไม่หาย คงต้องค่อยๆ ดูลองเปลี่ยนทีละอย่างละครับ ตั้งแต่หัวเทียน สายหัวเทียน แล้วก็คอยล์

ไม่แน่ใจว่า เวลาใช้น้ำมันแล้วไม่นิ่ง  รถใช้ LPG หรือไม่ ถ้าใช้ เวลาใช้มันนิ่งไหม ส่วนตัวพบว่า เวลาใช้ LPG ไปนานๆแล้วรถมันยังนิ่ง แต่เวลาที่เปลี่ยนมาเป็นน้ำมัน กลับไม่นิ่ง ผมเองก็ไม่เข้าใจ แต่ส่วนใหญ่ใช้ LPG ก็เลยไม่ได้ไปหาช่าง เพราะใช้น้ำมันแค่สตาร์ทเท่านั้น แต่ถ้าทั้งแก๊สและน้ำมันไม่นิ่ง ก็ตามด้านบน เปลี่ยนทีละอย่าง

หัวเทียน เป็นปัญหาที่ช่างกับผม เข้าใจไม่ค่อยตรงกัน ช่างบอกให้ใช้เบอร์มาตรฐานเพื่อจะได้ตรวจสอบได้ว่าสาเหตุมันเกิดจากอะไรกันแน่ แต่ผมบางครั้งก็ดื้อ ชอบเถียงช่าวว่า ผมเปลี่ยนหัวเทียนรุ่นที่ใช้กับ LPG จะไปใช้รุ่นมาตรฐานทำไมกัน พังเร็วเพราะความร้อนของ LPG ท้ายสุดก็ต้องกลับไปใช้รุ่นมาตรฐาน เพราะช่างจูนไม่นิ่งซักที สมน้ำหน้าตัวเอง

ให้กำลังใจครับ ค่อยๆ คลำไปเดี๋ยวก็ดีเอง

ครับ ผมก็ใช้ dot 4 เติม

น้ำมันเครื่อง T4 2.8 จะใช้อะไรก็ได้ครับแล้วแต่ท่าน หลานท่านก็แบบว่าใช้กึ่งสังเคราะห์ก็พอจะได้เปลี่ยนบ่อยๆจะได้น้ำมันใหม่ หลายคนก็เบื่อที่จะเปลี่ยนบ่อยๆก็ใช้แบบสังเคราะห์ ของผมใช้สังเคราะห์ Mobil1 5w-50 มันดีมาก เครื่องสะอาดมาก แต่มันมีปัญหานิดหน่อยว่า base ที่เจ้า Mobil 1 ใช้มันเป็นแบบระเหยได้ ต้องหมั่นตรวจดูบ่อยๆ ถ้ามันพร่องลงเส้นล่างก็เติมเพิ่มไปนิด ไม่ต้องตกใจว่าเครื่องยนต์เป็นอะไร เวลาถ่ายน้ำมันเครื่องใช้ประมาณ 6 ลิตร

ส่วนน้ำมันเกียร์ นี่สำคัญมาก ควรใช้ของแท้ VW เป็นหลักครับ หลายปีมาแล้วที่เราซื้อได้ในราคากระป่องลิตรละ 400 บาท (ศูนย์น่าจะเหยียบพัน) จากคนขายในเวปนี้แหละ แต่ตอนนี้เห็นว่า ผู้นำเข้าอิสระไม่ได้นำเข้าน้ำมันเกียร์ VW แล้ว แต่นำเข้าเป็น ZF กระป๋องสีเหลืองแทน ราคากระป๋องละ 450 บาท (ZF เป็นผู้ผลิตเกียร์รายใหญ่ของโลก) ใช้ได้เหมือนกัน ที่สำคัญคือ ต้องถ่ายทุก 40,000 กม. ถ้าถ่ายน้ำมันเกียร์ก็ใช้ประมาณ 4 ลิตร ในเกียร์ยังคงเหลือประมาณ 2 ลิตร

ถ้าตอนเปลี่ยนเกียร์สะดุดก็ให้อู่ล้างวาล์วบอดี้ด้วยเลย

ปกติอะไหล่ Vw ผมสั่งร้านชัยประสิทธิ สะพานควาย ร้านนี้แน่นอนมาก อะไหล่ถูกต้อง ถ้าอะไหล่oemไม่มีเบิกศูนย์ให้ ราคาชัวร์ ไม่มั่วนิ่ม

วิธีที่ง่าย และ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย

เปลี่ยนเป็นหลอดประเภทสมรรถภาพสูง อาทิ philippe xtreme vision มีทั้ง +100% (35 เมตร) หรือใหม่ล่าสุด +130% (45 เมตร)

หลอดไม่ร้อน โคมไม่เสียหาย แต่สว่างกว่าแน่นอน มดเดินตัดหน้ายังเห็น(โม้ไปหน่อย) ราคาคู่ละพันกว่าบาท เปิดหาดูเอาว่า ร้านไหนถูกสุด พันกว่าบาท ถ้าราคาไม่กี่ร้อยนี่ของเก๊

ไม่ทราบว่า มีเพื่อนท่านใด มีเบอร์ใหม่หรือไลน์ ช่างเชน (ช่างหมูก) สังคมสงเคราะห์ ลาดพร้าว

เบอร์โทร และ ไลน์เก่า ใช้ติดต่อไม่ได้

อ่านแล้ว ไม่แน่ใจว่า จะใช้ T4 รุ่นไหน 2500 VR6 หรือ V6

เอาที่ผมใช้ VR6 กับ V6 ละกัน ปัญหาหลักของรุ่นนี้คือ เกียร์ออโต ที่มีความร้อนสูง ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 40,000 กม. น้ำมันเกียร์ควรใช้ของแท้ เดี๋ยวนี้มีคนเอาขายราคาถูกกว่าศูนย์ครึ่งหนึ่งลิตรละ 350 บาท (เปิดดูในเวปนี้แหละ) เวลาโอเวอร์ฮอลล์เกียร์ เตรียมไว้เลยครึ่งแสน แต่เดี๋ยวนี้มีเกียร์VR6มาจากญี่ปุ่น เปลี่ยนของญี่ปุ่นราคาก็ย่อมเยาว์กว่าหน่อย ยังหายากอยู่ V6มาน้อยมาก

ส่วนที่เกี่ยวเนื่องกับเกียร์คือวาล์วบอดี หมั่นล้างหน่อย (ช่างล้างครับ) ไม่พังง่ายๆ ผมเคยเปลี่ยนไปตอนสี่แสนกม. สั่งจากเยอรมันเอง สามหมื่นกว่าบาท มีช่างซ่อมได้ในไทย แต่ไม่จบ

เรื่องเครื่องยนต์ มันมีปัญหาเรื่องฝาวาล์วโดยเฉพาะ V6 เนื่องจากเนื้อเหล็กมีน้อย ยัด 4 วาล์วในหนึ่งสูบ มันก็เลยร้าวได้ (หลายแสนโลเหมือนกัน) เรื่องอื่นไม่ค่อยมีปัญหา อะไหล่หมดตามอายุขัยซึ่งยาวนาน

ปัญหาต่อมาคือ ภายใน พลาสติค เป็นแบบรีไซเคิล กรอบ ครับ สีก็เป็นแบบพิเศษใช้ไปนานแล้วเอามือไปจับแล้วจะรู้ว่ามันหมดอายุ เหนียว ครับ ก็ลงทุนอีกครั้ง ไปหาช่างดิน เขาเก่งในเรื่องเอาชิ้นส่วนพลาสติคมาดามด้วยแผ่นเหล็ก แล้วขูดสีเก่าออกพ่นสีใหม่ทับ อยู่ไปได้อีกนานเลย

อะไหล่สิ้นเปลืองสามารถหาซื้อได้จากร้านค้าอะไหล่VWทั่วไป ซึ่งเป็นสินค้า oem ราคาย่อมเยาว์กว่าของแท้มาก ดีและถูก ผมไม่เคยซื้ออะไหล่ญี่ปุ่นไม่รู้ว่า ถูกแพงกว่ากันเท่าไหร่

ตอนนี้ V6 คันสวยๆแสนกว่าโล (ของผมตอนนี้เกือบหกแสนโล) ก็แค่สองแสนกว่า คุ้มเกินคุ้มกับคุณภาพเยอรมัน สำหรับชีวิตอันมีค่าของครอบครัว

ขอให้มีความสุขกับการใช้ VW