VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: bank69 ที่ พฤศจิกายน 19, 2012, 11:45:35 am
-
จากรูปที่มีคราบน้ำสีเขียวและสนิมบริเวณ ตาน้ำใต้ปีกผีเสื้อรั่ว ไม่ทราบว่า ถ้าเปลี่ยนเองลำบากมากหรือไม่ครับและต้องระวังอะไรบ้างเช่น
1. ต้องใช้อุปกรณ์อะไรบ้าง เช่น กาว ซิลิโคน
2. ตาน้ำ ต้องซื้อเฉพาะเจาะจงหรือไม่ สำหรับร้านโฟล์ค
3. ต้องระวังอะไรพิเศษหรือไม่ขณะเปลี่ยน
(http://i1294.photobucket.com/albums/b601/bank1969/17112012146.jpg)ก
-
กระทู้นี้หลายวันมาแล้วยังไม่มีใครออกความเห็น
เท่าที่จำได้ตรงนี้ไม่ใช่ตาน้ำเป็นช่องอุดไว้เฉยๆคงอาจเนื่องมาจากรุ่นนี้ไม่ได้ใช้ส่วนนี้หรือเป็นเทคนิคของการผลิตที่ต้องเจาะเข้าไปทำเพื่อเกี่ยวกับการติดตั้งลิ้นปีกผีเสื้อข้างในแล้วก็อุดไว้ไม่น่าจะมีผลอะไรแต่ถ้ารั่วมากอาจมีอากาศเข้าไปทำให้รอบเครื่องไม่นิ่งสตาร์ทยาก
แต่เห็นมีท่อน้ำร้อนเข้าท่อร่วมไอดีเพื่ออุ่นไอดีไม่รู้ว่าทะลุถึงกันหรือเปล่า
ตัวนี้ไม่น่าจะมีอะไหล่ขายต้องเปลี่ยนทั้งท่อไอดี
ง่ายๆก็พยายามอุดโดยทำความสะอาดให้ดีอย่าให้มีคราบน้ำมันแล้วเอาอีป็อกซีแบบดินน้ำมันอุดให้ทั่ว
ถ้าจำเป็นอาจต้องถอดมาให้ร้านเชื่อมอลูมิเนียมอุดให้
ใครเห็นเป็นอย่างไรเชิญครับ
-
ในฐานะลูกบ้านคนหนึ่งของชุมชนเว๊บนี้ ขอขอบคุณคุณหนุ่มเชียงราย ด้วยครับ ที่ได้เข้ามาโพสแนะนำท่านเจ้าของกระทู้ ไม่ยังงั๊นอาจจะเสื่อมศรัทธาไปเสียก่อน ช่วยๆ กันครับ ตั้งแต่วิกฤตศรัทธาที่เกิดขึ้นมาสองสามครั้ง ดูเหมือนเพื่อนๆ หลายท่านจะห่างหายไปจากจอ สังเกตดูแต่ละกระทู้มีคนอ่านพอสมควร แต่คนตอบน้อยจัง ช่างใจดีหล่ายท่านก็คงเบื่อที่จะเข้ามาแนะนำ นี่ก็ดูเหมือนจะมีคู่ใหม่ขึ้นมาอีกแล้ว ดูๆ ไป ก้อคล้ายส.ส.ฝ่ายค้านกะรัฐบาลนะ ผมก็เพลียใจเหมือนกัน แต่ยังไม่ถอดใจครับ เรื่องอะไรที่พอทราบก็บอกกันไป แต่เรื่องเครื่องยนต์นี่ไม่ค่อยมีทักษะเท่าไร ยังไงเสียคุณหนุ่มเชียงรายก็กรุณาเพื่อนๆ ด้วย (คือให้คำแนะนำ วิเคราะห์อาการ ใครทำได้ก็ทำเอง ใครทำไม่ได้จะได้ไปบอกช่างถูกจุด) ขอบคุณครับ
-
ต้องขอบคุณ หนุ่มเชียงรายและคุณหะหมูมาก สำหรับคำตอบ แต่ต้องบอกก่อนว่า เรื่องนี้ผมพยายามซ่อมเอง โดยตอนแรกพยายามใช้หัวแร้งบัดกรีตะกั่วปิดรู ปรากฏว่าตะกั่วไม่สามารถยึดติดได้แม้ว่าจะใช้กระดาษทรายทำความสะอาดและก็ขัดผิวหน้าแล้วก็ตาม ซึ่งคาดว่า ฝาตาน้ำนี้คงเป็นสเตนเลสหรือไม่ก็นิเกลชุบ สุดท้ายใช้ อีพ็อกซีสำหรับเหล็ก หรือ ที่เรียกกันว่า ซีเมนต์เหล็ก หรือ กาวสำหรับติดเหล็ก ( หลอดราคา 100 ) อุดรูรั่วเล็ก ๆ 2 รู ผลปรากฏว่าก็ยังคงมีน้ำระบายความร้อนไหลออกอยู่ตลอด เนื่องจากผมใช้น้ำยาระบายความร้อนสีเขียว และ เห็น น้ำไหลออกตลอดเวลาในขณะติดเครื่อง และ จะไหลมากตอนดับเครื่องสักพัก....แต่วางแผนไว้ว่าสัปดาห์นี้จะทดลองอุดใหม่เนื่องจากตอนอุดครั้งแรกไม่ได้ระบายน้ำให้มีระดับต่ำกว่าฝาตาน้ำ ซึ่งทำให้น้ำไหลออกตลอดและปะปนกับอีพ็อกซี จึงทำให้ไม่ได้ผล....แล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบอีกครั้งครับ แต่ถ้าไม่ได้ผลอีกสงสัยต้องไปหาช่างฯเพื่อเปลี่ยน
-
น่าจะหาได้ตามอูรถที่มีซากเครื่องเก่าๆทิ้งไว้ไม่ได้ใช้เพราะไม่ค่อยมีใครจะเสียหายตรงนี้ครับ
ถ้าหาเปลี่ยนใหม่ไม่ได้และจำเป็นต้องอุด
มันเป็นอลูมิเนียมอัลลอยบัดกรีไม่ได้ครับ ต้องให้ช่างเชื่อมมิเนียมเท่านั้น ที่เชียงรายรูเท่านี้ไม่เกินสองร้อยบาท
และแถมอีกเรื่องหนึ่งอะไรก็ตามที่เป็นพลาสติกPEก็ไม่สามารถหากาวอะไรมาติดมันได้สนิทแน่นได้ยกเว้นต้องใช้ความร้อนละลายตัวมันเอง
-
มันเป็นตาน้ำที่ใช้อุ่นท่อไอดี ถ้าจะซ่อมแบบชั่วคราว ถ่ายน้ำทิ้งปล่อยให้แห้ง
สนิทขัดและเช็ดให้สะอาด ผสมกาวอีพ๊อกซี่ เอาสำลีคลุกกาวให้ทั่ว กาวส่วนที่เหลือ
ทาลงไปที่ตาน้ำให้พอทั่ว แล้วเอาสำลีที่คลุกกาวโป๊ะลงไป ปาดให้สวยงามปล่อยให้แห้ง
สัก 2 ชม. เติมน้ำ จบ .....
แบบถาวร ............
เอาไขควงแบน ตอกด้านขอบให้มันผลิกขวางตัวแล้วงัดมันออกมา ตอกตัวใหม่เข้าไป จบ.
แล้วจะเอาอะไหล่อันนี้จากไหนล่ะ ????????????
ถ้าจะเอาของโฟล์คเองไม่รู้มีป่าวไม่เคยซื้อ คงต้องไปเดินเทียบกับของญี่ปุ่นเอา แต่ขนาดมัน
จะไม่ค่อยลงตัวกันซะเท่าไหร่ของโฟล์คมักจะลงด้วย 0.5 แต่ของยุ่นจะลงด้วยเลขกลมๆมันจะใหญ่กว่า
นิดหน่อยพอจะเจียรลดขนาดได้บ้างแล้วตอกมันเข้าไป
แต่ถ้าที่ตัวผมเองทำอยู่ประจำ จะเอาทองเหลืองกลึงเองให้ได้ขนาดแล้วตอกมันเข้าไปงานมันเลย
ง่ายหน่อยก็เท่านั้นเอง....................
-
ขอขอบคุณอีกครั้งสำหรับ หนุ่มเชียงราย และ ช่างเณร สำหรับคำแนะนำ
-
เคยเป็นเหมือนกันครับ เข้าอู่เปลี่ยนตาน้ำหลังเครื่อง 2 ชั่วโมงก็เสร็จครับ ไม่แพง แกะตัวเก่าออกใส่ตัวใหม่ เติมน้ำไล่ลม เสร็จ สอบถามได้ที่ ช่างเสน่ห์