VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ble ที่ มกราคม 30, 2013, 02:02:14 pm
-
:) :) :)
พอดีทำ DIY ปั้มติ๊ก B5 แล้วจะแชร์ไม่ทราบทำไง แนะนำขั้นตอนหน่อยครับ
;D ;D
-
(http://image.ohozaa.com/view2/wCcAmQTXICkRHl39)
(http://image.ohozaa.com/view2/wCcBVh7sQJAn5nRa)
อันเปลี่ยนทั้งยวงเลย
-
(http://image.ohozaa.com/view2/wCcAmQTXICkRHl39)
(http://image.ohozaa.com/view2/wCcBVh7sQJAn5nRa)
อันเปลี่ยนทั้งยวงเลย
(http://image.ohozaa.com/i/8a4/CYdbAm.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCcAmQTXICkRHl39)
(http://image.ohozaa.com/i/066/1LRPOX.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCcBVh7sQJAn5nRa)
-
ถ้าใช้เวบฝากรูป Ohozaa
เลือกก๊อบลิงค์ที่ BBCode [Full image] แล้วเอามาวางบนเว็บบอร์ดนี้ได้เลยครับ
ป.ล. ควรลดขนาดรูปก่อนก็ดีครับ ไม่งั้นมันจะใหญ่มาก ดูลำบาก
-
ถ้าใช้เวบฝากรูป Ohozaa
เลือกก๊อบลิงค์ที่ BBCode [Full image] แล้วเอามาวางบนเว็บบอร์ดนี้ได้เลยครับ
ป.ล. ควรลดขนาดรูปก่อนก็ดีครับ ไม่งั้นมันจะใหญ่มาก ดูลำบาก
ปกติแล้วทำแต่ โฟล์คกอล์ฟ ไม่เคยทำ B5 ลองเปลี่ยนดูไม่ยากเลยถ่ายรูปมาแชร์หน่อยเผื่อเป็นประโยชน์
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ คุณ นิกเวนโต้94
-
วิธีเปลี่ยนปั้มติ๊กใน B4 B5
(http://image.ohozaa.com/i/5ff/9a9Vfc.JPG)
(http://image.ohozaa.com/i/2b3/lUsE0w.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjeJ5LijiHQdOVJ)
ซื้อปั้มติ๊กมาราคา 4000 บาท จากร้านอะไหล่แถว วรจักร จะได้มาทั้งยวงเลย
แต่เราสามารถ แปลงของ BMW ได้เอาเฉพาะตัวปั้ม มาใส่ได้
-
(http://image.ohozaa.com/i/5a1/iGKPiL.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfzUAUyMyCzbw2)
1.ปลดสายท่อน้ำมันเข้าออก
2.ถอดฝาครอบพลาสติกสีดำออกก่อน โดยใช้ไขควงแบนด้ามยาวตอกโดยใช้มือ ตอกพอประมาณว่าใช้มือหมุนต่อได้ (หมุนทางซ้าย)
(http://image.ohozaa.com/i/a64/c1vk8B.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfFAfP6kTMI35G)
ใต้ฝาครอบสีขาวจะมียางวงกลมรองไว้ไม่ให้น้ำมันกระฉอก ออกมาได้ ค่อยๆ ดึงออกมาครับ
(http://image.ohozaa.com/i/af6/kwOqc9.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfD6p36ZZngQAb)
1.ท่อน้ำมันขาออกจากปั้มติ๊ก
2.สายจ่ายไฟปั้มติ๊ก
3.สายไมล์น้ำมัน
4.ท่อน้ำมันขาเข้าถังน้ำมัน
ปลดสายหรือท่อออกทั้งหมดเพื่อสะดวกกับการทำงานของเรา ท่อ 4 สามารถดึงออกได้เลยไม่ต้องงัด
โดยดึงที่ท่องอสีดำได้เลย / ท่อ 1 ไม่ต้องปลดก็ได้เพราะมันท่อมาจากปั้มติ๊ก
(http://image.ohozaa.com/i/aaf/THw3rW.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfIM3XErN9Xb8i)
(http://image.ohozaa.com/i/g3e/8PwP4G.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfOrISbSGLc9nD)
เอามือสอดเข้าไปจับระหว่างช่องบริเวณตรงนี้ แล้วหมุนซ้ายเลย ต้องใช้แรงหมุนประมาณหนึ่ง (นิ้วโป้งอยู่ข้างนอกนิ้วอื่นอยู่ข้างในเท่าที่จะเข้าได้)
หลุดแล้วดึงออกมาได้เลย
(http://image.ohozaa.com/i/f1d/DWnuV8.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfLBTpV8IXvCsl)
สังเกตุบริเวณตรงนี้ตอนใส่กลับต้องให้ตรง มีประมาณ 3 ช่อง ใส่ลงล็อกหมุนขวากลับเข้าที่ได้เลย
ในถังมันจะมีบ่ามารับอยู่ต้องสังเกตุดูหน่อย
-
ต่อไปสำหรับคนที่เปลี่ยนเฉพาะตัวปั้มติ๊กอย่างเดียว โดยใชไขควงลองไฟปากแบน
(http://image.ohozaa.com/i/c2f/MmTGSg.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjhYNFlF36LW36b)
(http://image.ohozaa.com/i/ab2/FQviun.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfRhyksxBkOfMx)
กดตรงนี้โดยใช้นิ้วโป้งกด ดีที่สุด จะดังกล๊อบเหมือนแตกแต่ไม่แตก มีประมาณ 3 ล็อก กดออกทีละด้านได้เลยครับ
(http://image.ohozaa.com/i/aa1/kcR45N.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfU7nMJ7mdyiUE)
(http://image.ohozaa.com/i/c85/mUN1Qz.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjfWXdeZLXa0r1r)
(http://image.ohozaa.com/i/5e8/QQg4iZ.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjhAH6YnuJWWHOy)
สังเกตุล็อกรูปที่ 1 จะมีประมาณ 3 ล็อก ใช้ไขควงงัดออก ได้เลยไม่หัก
(http://image.ohozaa.com/i/e74/NWEVpR.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjhGmLSUMS98lKY)
(http://image.ohozaa.com/i/g62/A9zv7c.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjhJyA1t2t7gyqk)
งัดตัวกรองออก และระวังถุงกรองขาดด้วยครับในทุกขั้นตอนที่ทำ หรืองัดออกก่อนเลยตั้งแต่แรก.
(http://image.ohozaa.com/i/03f/Jh5s43.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjhOSgfIEPX0538)
(http://image.ohozaa.com/i/7be/q6dwsi.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wCjhVfSwPdAcgdv1)
วางกลับพื้นจับให้มั่น ใช้ไขควงงัดแบบดันออกได้เลยครับ
เสร็จแล้วน้ำตัวอย่างไปซื้อของ BMW มาใส่แทนได้เลยครับ ถูกกว่าเยอะ เซียนกงก็ได้ถ้าเลือกเป็น
หมายเหตุ[/b] เปลี่ยนปั้มติ๊กแล้วอย่าลืมเปลี่ยงกรองเบนซินด้วยเลยนะครับ อยู่ฝั่งเดียวกับ
ปั้มติ๊กเลย ใต้ท้องรถฝั่งคนนั่งหลังขวา มีไฟเบอร์กันอยู่
ขอให้สนุกกับการทำครับ
ขอเพียงคำขอบคุณ
-
เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณครับ
-
Variant ผมเคยพยายามถอดตัวปั้มออกจากเสื้อ ไม่เคยได้เลย ขอนำวิธีนี้ไปลองใช้ดูอีกครั้ง ขอบคุณครับ
-
Variant ผมเคยพยายามถอดตัวปั้มออกจากเสื้อ ไม่เคยได้เลย ขอนำวิธีนี้ไปลองใช้ดูอีกครั้ง ขอบคุณครับ
วิธีการถอดไม่ต่างกันมากครับ. เพียงแต่ค่อยๆ งัดออกระวังไม่ให้มันแตกเท่านั้นเอง
ขอให้เจอทางสว่างครับ
ส่วนตัวผมใช้ Variant อยู่ครับเครื่อง AGG 2.0 สีเขียวปี 1997 มีอะไรสอบถามได้เลยครับ
-
เอ๋าา แหมพอเห็นบอกว่าใช้ Variant เข้าหน่อย ไอ้ผมก็ตั้งท่าจะจีบเป็นเหยื่อรายต่อไปซะหน่อย เพราะอดอยากปากแห้งมานานแล้ว ลุ้นให้รายชื่อพรรคพวกเพิ่มซะหน่อย แต่พอเปิดโพยดูเพิ่งเห็นชื่อคุณ ble เป็นรายการที่ ๗๐ ซะแล้ว อดเลย แล้วซ่อม B5 ให้ท่านใดล่ะครับ มีรูปถ่ายประกอบด้วยดีจังเลย ขอบคุณอีกทีครับ
-
เอ๋าา แหมพอเห็นบอกว่าใช้ Variant เข้าหน่อย ไอ้ผมก็ตั้งท่าจะจีบเป็นเหยื่อรายต่อไปซะหน่อย เพราะอดอยากปากแห้งมานานแล้ว ลุ้นให้รายชื่อพรรคพวกเพิ่มซะหน่อย แต่พอเปิดโพยดูเพิ่งเห็นชื่อคุณ ble เป็นรายการที่ ๗๐ ซะแล้ว อดเลย แล้วซ่อม B5 ให้ท่านใดล่ะครับ มีรูปถ่ายประกอบด้วยดีจังเลย ขอบคุณอีกทีครับ
แหมคุณหะมู ทำเป็นจำไม่ได้.
พอดีซ่อมให้น้าครับ ใช้ B5 อยู่
เคยสัญาเอาไว้ว่าทำ DIY อะไรจะเอามาลงให้ดูเพื่อเป็นแนวทางให้เพื่อนในคลับต่อไป
-
;Dเยี่ยมมาก ครับ :)
-
ขอบคุณครับ ดูไว้เป็นแนวทาง สำหรับ B4