เจ๋งเลย

ออกตัวอืดแล้วเวลายกคันเร่งดับ น่าจะส่วนผสมแก๊สหนาไปครับ ลองให้ร้านที่มีเครื่องในการวัดค่าในการปรับจูนครับ จะได้ค่าที่เป็นเปตุเป็นผลมากกว่าใช้ความรู้สึกของช่างครับ ส่วนตัวผมช่างเณร ราชบุรี เค้าต่อสายออกมาให้ครับ เวลาจัจูนแก๊สก็ใช้มิเตอร์วัดกระแสไฟจากสายที่ช่างเณรต่อออกมาให้ครับ จะได้ค่าที่มีความเป็นมาตราฐานของรถคันนั้นๆเสมอครับ ส่วนที่ผมบอกว่าแก๊สหนาเป็นผมเคยเจอกับตัวเลยครับ รถวิ่งมาได้ปกติเลยเร็รและแรงมากแต่ถ้ายกคันเร่งทีไรดับทุกที สาเหตุเกิดจากตัวจูนแก๊สที่หม้อต้มสปริงมันเอียงกดไม่เต็มหน้าครับ แก๊สจึงมีปริมาณเข้าไปมาก ผมกดให้สปริงตั้งตรงแก๊สก็ปิดสนิทแล้วก็ปรับจูนแก๊สอีกทีครับ ทุกสันนี้ใช้งานได้ปกติไม่มีปัญหาเรืาองแก๊สกวนใจอีกเลยครับ ของผมใช้หม้อต้ม ฮาน่าครับ

รบกวนสอบถาม คุณ golf 3 มหาชัย

ที่ว่า "เค้าต่อสายออกมาให้ครับ เวลาจัจูนแก๊สก็ใช้มิเตอร์วัดกระแสไฟจากสายที่ช่างเณรต่อออกมาให้ครับ"

สายที่ว่าต่อออกมาจากตัวไหนครับ แล้วใช้ค่าของอะไร เท่าไรหรือครับ

อยากได้ไว้ใช้จูนแก๊สเองมั่ง

ขอบคุณมากครับ

ออกตัวอืดแล้วเวลายกคันเร่งดับ น่าจะส่วนผสมแก๊สหนาไปครับ ลองให้ร้านที่มีเครื่องในการวัดค่าในการปรับจูนครับ จะได้ค่าที่เป็นเปตุเป็นผลมากกว่าใช้ความรู้สึกของช่างครับ ส่วนตัวผมช่างเณร ราชบุรี เค้าต่อสายออกมาให้ครับ เวลาจัจูนแก๊สก็ใช้มิเตอร์วัดกระแสไฟจากสายที่ช่างเณรต่อออกมาให้ครับ จะได้ค่าที่มีความเป็นมาตราฐานของรถคันนั้นๆเสมอครับ ส่วนที่ผมบอกว่าแก๊สหนาเป็นผมเคยเจอกับตัวเลยครับ รถวิ่งมาได้ปกติเลยเร็รและแรงมากแต่ถ้ายกคันเร่งทีไรดับทุกที สาเหตุเกิดจากตัวจูนแก๊สที่หม้อต้มสปริงมันเอียงกดไม่เต็มหน้าครับ แก๊สจึงมีปริมาณเข้าไปมาก ผมกดให้สปริงตั้งตรงแก๊สก็ปิดสนิทแล้วก็ปรับจูนแก๊สอีกทีครับ ทุกสันนี้ใช้งานได้ปกติไม่มีปัญหาเรืาองแก๊สกวนใจอีกเลยครับ ของผมใช้หม้อต้ม ฮาน่าครับ

ขอบคุณครับ

ขอถามอีกนิส1น้ะครับ อู่ช่างนาวินเนี่ย พอไกล้บ้านผม ราคาแพงไหมครับ คือเราไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบใช่ไหมครับคืออยากได้แบบแก้ปัญหาเฉพาะจุดอะครับ ไม่รู้ว่าร้านที่ พี่ แนะนำมาต้องเปลี่ยนเป็นของร้านเขารึป่าว

จากประสบการณ์ใช้ถังโดนัท มันดีตรงได้พื้นที่เพิ่ม แต่มันก็มีข้อเสียอยู่พอสมควร อาทิ
- เติมแก๊สยากกว่าถังแคปซูล ช้ากว่ามาก แล้วถ้าร้านไหนแรงดันแก๊สน้อย (อาจใกล้หมดถังใหญ๋) มันยิ่งเติมเข้ายากขึ้นไปอีก
- ปริมาณแก๊สที่เติมได้จะน้อยกว่าแคปซูล อัดเต็มที่ก็ได้ประมาณ70% ไม่ถึง 85% เหมือนแค๊ปซูล ผมเคยมีถังแคปซูล 48 เติมได้เต็มที่ก็ 35-37 ลิตร
- ส่วนจุดแสดงปริมาณแก๊สขึ้นไม่ตรง ก็คงต้องดูลูกลอยในถังแก๊สครับ ผมใช้ได้ 5-6 ปี ก็มีอาการดังกล่าวครับ เปลี่ยนไปแล้วทั้งสองคัน T4V6 T4VR6 ซ่อมได้หรือเปล่าไม่แน่ใจ แต่ผมเห็นว่ามันได้อายุแล้ว เลยเปลียนทิ้ง ไม่ใช่ว่าอวดรวยแต่มันหงุดหงิดสำหรับการที่ต้องมาคาดเดาปริมาณแก๊ส บางครั้งใช้การดูเลขไมล์ แล้วก็ลืมreset เพราะแก่แล้ว เลยเปลี่ยนดีกว่า
- อาการรถดับ ไม่มีแรงออกตัว คงต้องให้ช่างจูนแล้วละครับ ดูกรองแก๊ส และก็ VIR เวลาชุดแก๊สอายุมากแล้ว ก็ได้เวลาเปลี่ยน
- ร้านแก๊สเคยใช้ที่นวมินทร์ เจ้าดังในเวป เขาสนใจติดรถใหม่ งานซ่อมไปค่อยสนใจทั้งที่ประกาศว่ารับแก้ไขและซ่อม ที่สำคัญ ราคาแรงเหลือรับประทาน ไม่แนะนำร้านนี้ ให้ใช้ร้านที่คนในเวปนี้แนะนำดีกว่า

ถังโดนัทมักจะเจอปัญหาเกี่ยวกับตัววัดระดับแก๊สมากกว่าถังแคปซูล

ลองจูนแก๊สดู การเร่งออกตัวน่าจะด๊ขึ้น

เรื่องช่าง ตามพี่นิกเลยครับ

ปล. พี่หะมูเป็นห่วงเพื่อนๆสมาชิกทุกคนเลย.....

เอ๊ะ...หรือว่า  พี่เค้าเป็นห่วงรถ ที่พี่ๆเค้าขับอยู่กันแน่นะ.....

รถคุณอมต เป็นกอล์ฟ แวเรี้ยนท์ ปี ๙๗ ครับคุณทนายรูปหล่อ แต่แก๊สระบบไหนคงต้องรอให้เธอเข้ามาแจ้งเองครับ
แล้วคุณทนายรูปหล่อเป็นอย่างไรบ้างครับ คืนวันเสาร์ กลับบ้านไม่มีปัญหาเจอด่านนะครับ ผมก็รออยู่ว่าเมื่อไหร่คุณจะเข้ามาส่งข่าวมั่ง คุณป๋อง คุณ T3 Scout และคุณวีระ และท่านอื่นๆ อีก เป็นยังไงกันมั่ง ถ้าได้ยินเสียงนี้ช่วยกรุณาส่งเสียงเข้ามารายงานตัวหน่อยค๊าบ  คุุณวีระคืนนั้นถึงบ้านปลอดภัยแน่นอนครับ เพราะผมได้โทรไปสอบถามแล้วครับ