• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: กันยายน 19, 2012, 02:12:10 pm »

    ไม่จริงครับ  บริษัทผู้ผลิตหัวเทียนทุกยี่ห้อจะมีสมุดคู่มือที่มีตารางเทียบสเป๊คของหัวเทียนยี่ห้ออื่นที่ใช้ทดแทนกันได้

    เห็นด้วยครับ
    ข้อความโดย: Reaungyut
    « เมื่อ: กันยายน 19, 2012, 11:13:14 am »

     ไม่จริงครับ  บริษัทผู้ผลิตหัวเทียนทุกยี่ห้อจะมีสมุดคู่มือที่มีตารางเทียบสเป๊คของหัวเทียนยี่ห้ออื่นที่ใช้ทดแทนกันได้
    ข้อความโดย: T4 v6
    « เมื่อ: กันยายน 19, 2012, 10:28:06 am »

    จริงหรือไม่ที่ T4 v6 จะต้องใช้หัวเทียนตรงรุ่นเท่านั้น(รถใช้แก็ส)
    - บางท่านบอกใช้ NGK/POWER-G ได้(รถติดแก็สนิยมใช้)/ บางท่านบอกไม่ได้
    - บางท่านบอกใช้หัวเทียนแบบเทียบเบอร์ได้/ บางท่านบอกไม่ได้
    - บางท่านบอกใช้แบบหัวเข็ม/ บางท่านบอกใช้แบบ 3เขี้ยว
      สิ่งที่กล่าวมานี้ บางท่านบอก
    -เกี่ยวกับ CC/แรงบิด/รอบเครื่อง
    -เกี่ยวกับความร้อน(เรื่องการละลายของหัวเทียน)
      สิ่งที่สังเกต(โดยส่วนตัีว)
    -เหมือนเรากินข้าวด้วยช้อนชาแทนช้อนโต๊ะ(กินได้แต่กินช้า)
    -เหมือนซื้อโทรศัพท์ราคาแพงแต่ใช้ได้ไม่ครบ/ใช้ได้ไม่หมด
      แล้วสมมุติว่ามีรถคันหนึ่ง
    -วิ่งไป-กลับวันละ 150 โล สัปดาห์ละ 5 วัน(ไม่เจอรถติด)
    -ใช้ความเร็วที่ 80-100/KM
    -ต่างจังหวัดไม่ค่อยได้ไป
      สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดทั้งมวลนี้ เรื่องของหัวเทียน จะมีผลต่อรถคันนี้และคันอื่นๆหรื่อไม่