[xfind -]

สอบถามปัญหาความร้อนครับ

พอดีช่วงเดือนที่แล้วขับรถอยู่ดีๆจุกอุดท่อน้ำดันแตกซะ รถจึงเกิดอาการความร้อน ไฟขึ้นเตือน และเสียงเตือน จึงได้ทำการซื้อจุกยางมาอุดแล้วทำการเปลี่ยนตาน้ำ (ตาน้ำเดิมน้ำซึม) ประกอบกลับปรากฏว่าพัดลมไฟฟ้าทำงานบ้าง ไม่ทำบ้างจึงทำการต่อพัดลมสเต็บสองให้ทำงานตลอดตามสวิชต์กุญแจ ปรากฏว่าปัญหาความร้อนยังไม่หายไปขับไปแค่สิบกิโลความร้อนขึ้น 120องศา -*- ลองจับท่อน้ำเส้นบนที่ออกจากเครื่อง(ร้อนจี๋) ส่วนท่อน้ำเส้นล่างจากหม้อน้ำกลับเข้าเครื่อง(เย็น) ก็เลยทำการถอดวาล์วน้ำออก ปรากฏว่าปัญหาเรื่องความร้อนลดลงไปบ้างแต่ก็ยังไม่หาย

ขับไปทำงานระยะทาง 20 กม. ความร้อนขึ้นร้อยกว่าองศา สังเกตว่าตอนเปิดฝากระโปรงในขณะเครื่องร้อนจะมีเสียง ฟี้ๆๆและเสียงเดือดจากกระปุกพักน้ำ จึงทำการซื้อฝาหม้อพักน้ำใหม่มาใช้งาน ก็ยังไม่หาย

ลองเช็คระบบการไหลเวียนน้ำภายในตัวเครื่อง และหม้ำน้ำก็ดูปรกติ โดยการเสียบสายยางน้ำเข้าเครื่องตรงตาน้ำ น้ำก็ไหลออกจากด้านล่างเครื่องปรกติ ลองฝั่งหม้อน้ำก็ไหลออกปรกติ จึงสันนิฐานว่าระบบน้ำไม่ตัน

ตอนนี้ก็เลยมีจุดที่สงสัย
1. จะเป็นที่ปั๊มน้ำหรือไม่ จะมีวิธีการตรวจเช็คอย่างไร
2. หรือว่าหม้อพักน้ำไม่ดีแล้ว จึงไม่สามารถกั๊กแรงดันทำให้น้ำเดือด
3. ประเก็นฝาสูบ

หรือพี่ๆมีวิธีการหรือข้อแนะนำอย่างไรรบกวนด้วยนะครับ
ขอบคุณมากครับ
xfind
[ 5 เม.ย. 2011 , 16:28:50 น

[coco jal]

ลองไล่ลมหรือยังครับรูเล็กๆตรงกระปุกน้ำตันหรือเปล่าครับ ถ้าใช้รถมานานแล้วยังไม่เคยเปลี่ยนปั๊มน้ำก็ลองถอดมาดูครับใบพัดอาจจะกร่อนโล้นไปแล้วก็ได้ ภาวนาอย่าให้ฝาสูบโก่งเลยครับหาซื้อคงไม่ยากแต่ตอนประกอบใส่คงไม่สนุก
5 เม.ย. 2011 , 18:21:55 น

รูเล็กๆตรงกระปุกน้ำเปิดฝาลองเป่าดูก็ไม่ตันน่ะครับ ตอนปิดฝาหม้อน้ำก็จะเป่าไม่เข้า

แต่สังเกตว่าเวลาเร่งเครื่องรู้สึกกระตุกๆไม่เรียบเหมือนแต่ก่อน

ตอนบ่ายๆว่าจะลองถอดสายยางหม้อน้ำเส้นบนแล้วลองสตาร์ทเครื่องดูว่ามีน้ำวนขึ้นมาหรือไม่
6 เม.ย. 2011 , 11:28:49 น

หลังจากถอดสายยางหม้อน้ำเส้นบนออก สตารท์เครื่องก็เห็นน้ำดันออกมา -*-
11 เม.ย. 2011 , 12:12:38 น

สงสัยว่าจะเป็นที่ยางโอริงในฝาปิดกระปุกน้ำมันบิด(ไม่เรียบ) เพราะเคยเจออยู่ พยายามให้มันเรียบก่อนที่จะปิดฝา หรือไม่ก็ใช้วาสลินหรือจารบีลูบนิดหน่อยตรงยางโอริงหรือขอบปากกระปุก ลองทดลองดูนะครับ นี่มาจากประสบการณ์ตรงเลยครับ
17 เม.ย. 2011 , 09:21:16 น

[้hatori]

เข้ามาดูครับ

เพิ่งโดนไปเหมือนกัน ความร้อน เป็นที่ท่อ และ ตาน้ำ

[vw vento 16 วาวล์]

ก่อนหน้านี้เคยไปล้างอัดฉีดรถมาบ้างใหม  เพื่อนผมเคยนะ ล้างอัดฉีดแบบยกรถลอยทั้งคัน  น้ำเขาแรงฉีดซะครีบหม้อน้ำล้มเลย อันนี้ฟังเพื่อนมานะ  ลองฟังความคิดเห็นท่านอื่นต่อ   

[เณร]

  ท่อบนร้อนมากท่อล่างเย็นถ้าตามนี้   วาล์วน้ำเสียแน่นอน     เลยจัดการถอดวาล์วน้ำออกซะ
            พอทำทั้งหมดอาการดีขึ้นแต่ยังพอมีอาการร้อนอยู่.................   วาล์วน้ำ  มันจะ
ทำหน้าที่ปิดเวลาความร้อนยังไม่ถึงตามที่กำหนดไว้  82-88องศา  โดยประมาณ  แต่หลังจาก
มันเปิดสุด       มันจะมีแผ่นโลหะทรงกลมอยู่ส่วนท้ายซึ่งเป็นแกนเดียวกันกับวาล์ว    จะไปปิดท่อ
      โปโลน้ำที่มาจากตาน้ำหน้าเครื่อง        คงต้องเหลาไม้อุดท่อยางเส้นนี้ไว้ด้วย    ถ้าไม่อุด
 น้ำร้อนมันออกมาจากเครี่องแล้วจะถูกปั้มน้ำดูดกลับเข้าไปในเครื่องทันที่โดยไม่ผ่านหม้อน้ำ
           มันเลยกลายเป็นเข้าไประบายที่หม้อน้ำ 2 ส่วน    แต่กลับเข้าเครื่องทันที 1 ส่วนมัน
 ก็เลยยังมีร้อนอยู่     ถ้าอุดท่อที่ว่าและฝาสูบไม่โก่ง    น้ำจะเข้าไประบายที่หม้อน้ำแบบเต็มๆ
           คราวนี้ละเย็นถูกใจแน่        แต่ควรทำเพื่อการทดลองเท่านั้นนะไม่ควรใช้ถาวรนะครับ
 ความร้อนไม่ถึงมันจะทำให้กินเชื้อเพลิงและการสึกหรอจะมากกว่าที่ควรจะเป็นแค่นี้นะครับ........

 

[dorn]

สุดยอดคำแนะนำ มือวางอันดับหนึ่ง(ไม่ได้เชียร์นะ) มีโอกาสจะไปคาราวะถึงราชบุรี(มีพวกอยู่)

คนดีต้องส่งเสริม