อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องครับ

ไม่ใช่ของน้ำหล่อเย็น

ผิดประการใด ขออภัยด้วยครับ

ในเกจ์วัดอุณหภูมิน้ำของกอล์ฟ มาร์ก ๓ พอมันเริ่มร้อนเข็มจะเคลื่อนมาชี้ตรงกลางเป๊ะ ๙๐ แล้วก็เหมือนมันติดหนึบตรงนั้น ตั้งแต่เริ่มขับมาผมก็นึกอยู่เสมอว่ามันน่าประหลาด ทั้งการออกแบบระบบหล่อเย็นและ(อาจจะ) คุณภาพของน้ำยาคูลแล้นท์ พอมาอ่านของนักเลงพาสสาทนี่มีหลากหลายตั้งแต่ร้อยก่าๆ จนถึงร้อยสี่สิ เลยโตะจายเหมาะเลย ประสบการณ์ที่เคยเจอมา ขับมาดีๆ ติดไฟแดงอยู่สี่แยกพรานนก ตาดันเหลือบไปเห็นเข็มมันเลยเกินกึ่งกลางที่มันเคยติดหนึบมาตลอด ตาเหลือกเลยเปิดไฟเลี้ยวซ้ายเพื่อจอด ยังไม่ทันจะหันรถเข้าซ้ายเลย มันระเบิดโป้งไอน้ำร้อนโขมง ต้องลงมาเข็นหลบ นี่แสดงว่าระบบของพาสสาทให้ช่วงเวลาสูงกว่าของกอล์ฟใช่ไม๊เนี่ย

* เห็นมีเทอร์โมสแต็ทชนิดที่เป็น"ของแต่ง" เค้าบอกว่ามันจะทำงานในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าของมาตรฐานติดรถ คือ ถ้าของมาตรฐานเริ่มทำงานเมื่อน้ำมีอุณหภูมิ ๙๐ องศา เจ้าของแต่งนี่พอน้ำร้อนเพียง ๗๑ มันก็เริ่มเปิดแล้ว ทำให้เครื่องไม่ร้อนเกินไป ท่านใดเคยใช้บ้างครับ อยากทราบมั่ง ขอบคุณครับ

มันขึ้นเป็นเลขคู่ไม่ใช่หรอครับ    104-106-108

ของผมถอดออยเครื่องออก....(รั่วติดกัน2รอบไม่ไหว)วิ่งยาว 120-130 จะขึ้นประมาณ104-108ครับ
          ก็จะยกคันเร่งซักพัก...ปกติเดินเบารถติด 96-98 ขับในเมือง 98-102 ครับ
                     อยากใส่ออยอากาศเหมือนกัน..จะได้ขับยาวๆได้ไม่ระแวง

   ถ้าเกียร์เปลี่ยนปกติ  ไม่ลากรอบ ขับในเมืองก็น่าจะ  100 -  110  นะครับ

ไม่ควรเกินเท่าไหร่ครับ

ปกติครับ สำหรับน้ำมันเครื่องนะ